Распоряжение Администрации Тверской области от 05.07.2010 № 637-ра
Об утверждении технического задания на проектирование
АДМИНИСТРАЦИЯ ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е 05.07.2010 г. Тверь N 637-раОб утверждении техническогозадания на проектирование 1. Утвердить техническое задание на проектирование объекта"Реконструкция ул. Кашинская в г. Бежецк Тверской области"(прилагается). 2. Настоящее распоряжение вступает в силу со дня его подписания. Губернатор области Д.В.Зеленин Приложение Утверждено распоряжением Администрации Тверской области от 05.07.2010 N 637-ра Техническое задание на проектирование объекта "Реконструкция ул. Кашинская в г. Бежецк Тверской области" 1. Характеристика проблемы, решение которой осуществляется в рамках реализации проекта Территория городского поселения город Бежецк занимает 1 841 га.По состоянию на 01.01.2009 численность населения муниципальногообразования "Городское поселение - город Бежецк Тверской области"составляет 25,494 тыс. человек. В городе имеются три крупные отрасли,где работает 2 097 человек на 01.01.2010. С января по ноябрь 2009 годаотгружено товаров, выполненных работ и услуг собственными силами насумму 947 млн рублей. Бежецк исторически считается достаточно развитым промышленным иаграрным центром, поставляющим в область и за границу компрессоры,льноволокно, железобетонные конструкции, деревообрабатывающийматериал, комбайны. Лидирующее место в общем объеме отгруженных товаров, выполненныхработ и услуг на 01.01.2010 занимает открытое акционерное общество"Автоспецоборудование", общество с ограниченной ответственностью"Завод ЖБК", общество с ограниченной ответственностью "Магрика" -Бежецк, филиал акционерного общества - "Бежецкий хлебокомбинат",общество с ограниченной ответственностью "Карат - Групп", общество сограниченной ответственностью "Бежецксельмаш". Оборот организацийотражает их коммерческую деятельность. В оборот организаций включаетсястоимость отгруженных товаров собственного производства, выполненныхсобственными силами работ и услуг, а также выручка от продажиприобретенных на стороне товаров (без налога на добавленную стоимость,акцизов и других аналогичных обязательных платежей). Оборот крупных исредних организаций за январь - ноябрь 2009 года составил 1287 млнрублей. Количество сельхозпроизводителей - 15. Урожайность картофелясоставила 207 ц/га, в прошлом году 220 ц/га. Сельскохозяйственнымипредприятиями посеяно 747 га озимых на зерно. Под урожай будущего годавспахано 5 600 га зяби. На территории города Бежецка располагаются 11 дневныхобщеобразовательных, средних специальных и учебно-производственныхзаведений численностью 3 334 человека. За прошедший год введены в эксплуатацию 4,5 тыс. м2индивидуального жилья, в т.ч. 360 м2 - производственное общежитиеобщества с ограниченной ответственностью "Завод ЖБК", 794 м2-шестиквартирный жилой дом, произведена реконструкция нефтепроводаСургут - Полоцк (?1000 м, длина - 581 м, заказчик - общество сограниченной ответственностью "Балтнефтепровод") через р. Теблешка,реконструкция производственного здания общества с ограниченнойответственностью "Швея". В 2009 году автобусами перевезено 3 646,9 тыс. пассажиров.Пассажирооборот составил 32 922,4 тыс. пассажирокилометров. По программе "Модернизация объектов ЖКХ" ведется реконструкциягидроузла на р. Остречина. На 01.01.2010 освоение денежных средств наданном объекте составило 10 312 000 рублей при ориентировочнойстоимости 160 443 770 рублей В мае 2008 года была разработана и утверждена целевая программа"Капитальный ремонт и содержание дорог, улиц муниципальногообразования "Городское поселение - город Бежецк Тверской области" на2008- 2010 гг. Цель программы - решение проблемы сохранения иулучшения качества существующей сети автомобильных дорог, доведение еетехнического состояния до уровня, соответствующего нормативнымтребованиям. В 2009 году благоустроена часть улично-дорожной сети повсем видам собственности на сумму 17 332,67 тыс. рублей. Непосредственно вблизи от проектной автомобильной дорогирасположены производственные зоны: открытое акционерное общество"Бежецкий завод АСО", открытое акционерное общество "Бежецксельмаш",общество с ограниченной ответственностью "Завод ЖБК", открытоеакционерное общество "Молоко". На территории Бежецкого района расположено 12 садоводческихтовариществ, объединяющих 1,4 тыс. земельных участков. Значительнаячасть владельцев садовых участков и отдыхающих имеет автомашины, чтовызывает дополнительные потоки автомобильного транспорта на дорогигорода Бежецка. Для организации транзитного грузового движения в северномнаправлении используется ул. Чудова, для движения в южном направлении- ул. Пролетарская; ул. Садовая и Остречинский пер. соединяют их водин общий маршрут. Данная схема движения связана со стесненнымсложившимся характером застройки и организацией безопасного движениятранспорта. Материальное благосостояние населения и культурный уровень, атакже техническое состояние дорожной сети города определяют объемыпассажирских перевозок и интенсивность движения пассажирскогоавтотранспорта. Такое положение предъявляет соответствующие требования к развитиюулично-дорожной сети города Бежецка. Развитие экономики городского поселения г. Бежецк невозможно безувеличения грузовых и пассажирских перевозок, что во многом зависит иот технического состояния улично-дорожной сети города. По центральным улицам города Бежецка организовано межрегиональноетранспортное сообщение с городами Красный Холм, Весьегонск, Устюжна,Сонково, Кашин, Калязин, Ярославль, Москва и с другими городамиТверской области. Улично-дорожная сеть по ул. Кашинская является частью городскихпутей сообщения и обеспечивает необходимые грузовые связи междуотдельными функциональными зонами города и другими городскимитерриториями, имеет выход в центр города Бежецка на ул. Большая, атакже на федеральную дорогу Тверь - Бежецк - Весьегонск - Устюжна и намежрайонные автодороги. Вышеуказанная улица относится в соответствии со СНиП 2.07.01-89*"Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений" к магистральной улице районного значения -транспортно-пешеходной. Интенсивность движения по данной улице составляет 1 750автомобилей/сутки в соответствии с категорией улиц и схемойтранспортной сети в текущем году. С увеличением количестватранспортных средств, прогнозируемая интенсивность движения по даннымулицам, приведенная к легковому автомобилю, к 2018 году составит 3 587автомобилей/сутки. В настоящее время по ул. Кашинская осуществляется двустороннеедвижение. Общее протяжение реконструируемой улицы - 3,381 км. На данной улице существующее покрытие из асфальтобетона шириной7,0 м практически полностью разрушено. Это вызвано недостаточнойпрочностью самой конструкции (мощность слоя щебня - 0,1м; мощностьслоя асфальтобетона - 0,03 - 0,05м), а также отсутствием текущих икапитальных ремонтов. Данную улицу пересекает ряд подземных коммуникаций: кабель связи,электрокабель, газопровод; вдоль улицы в земляном полотне проходитканализация, водопровод, теплотрасса. Пешеходные дорожки частично изасфальтобетона, частично - из песчано-гравийной смеси находятся внеземляного полотна в неудовлетворительном состоянии. По данной улице осуществляется движение четырех автобусныхмаршрутов и одного маршрутного такси, имеется освещение. На реконструируемой улице имеется 37 примыканий и 7 пересечений водном уровне. Наличие примыканий обусловлено прохождением трассы погороду, по району с плотной застройкой. Отдельные существующие дорожные знаки повреждены и требуютзамены. В настоящее время состояние автомобильной дороги повышеперечисленной улице грозит безопасности жизни и здоровья как самихводителей транспортных средств, так и пешеходов, а по техническомусостоянию находится практически непригодным для эксплуатации:затрудняется пропускная способность транспортных средств, и происходитснижение скорости движения и задержки транспортных средств, чтоприводит к увеличению времени пребывания в пути пассажиров, т.е.социально-экономическим потерям. Неоднократно выдавались предписания ОГИБДД Бежецкого ОВД обустранении аварийного состояния улично-дорожной сети по ул. Кашинская. Необходимость реконструкции ул. Кашинская вызвана следующимипричинами: необходимость подъезда к объектам социальной инфраструктуры; несоответствием технического состояния улицы прогнозируемойинтенсивности движения; рост прогнозируемых объемов перевозок и легкового, грузовоготранспорта; необходимость обеспечения транспортных связей между жилымидомами, местами работы и объектами культурно-бытового тяготения, атакже связи с центром города; реализация экономических административных и культурных связейгорода с областным центром и другими районами; обеспечение безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; уменьшение количества транспортных происшествий. Реконструкция улично-дорожной сети позволит улучшитьэкономическое развитие, привлечь инвестиции в экономику города,улучшит качество проезда транспорта. Таким образом, проблема реконструкции автомобильной дороги по ул.Кашинская обусловлена ее техническим состоянием, которое должноотвечать современным требованиям. 2. Обоснование цели Целями реализации рабочего проекта "Реконструкция ул. Кашинская вг. Бежецк Тверской области" являются: - обеспечение безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; - обеспечение подъездов к объектам социальной инфраструктуры; - обеспечение транспортных связей между жилыми домам, местамиработы и объектами культурно-бытового тяготения, а также связи сцентром города; - реализация экономических, административных и культурных связейрайона с областным центром - г. Тверь, соседними районами Тверскойобласти; - увеличение пропускной способности дороги, а следовательно,увеличение скорости движения потока до 60 км/час; - повышение производительности транспортных средств с учетомизменения объемов грузовых перевозок; - разгрузка транспортной сети центральной ул. Большая, тем самымрешение вопроса о ландшафтном планировании культурно-массового центра; - улучшение использования имеющихся в районе природных, трудовыхи финансовых ресурсов, а также решение социальных и других задач. В результате реализации проекта должны быть решены какэкономические проблемы (минимизация транспортных издержек), так исоциальные проблемы (рабочие места). Решение существующей проблемы позволит обеспечить нормальнуюработу предприятий, организаций, которые размещаются в северо-западнойчасти города в промышленной зоне, и улучшит пропускную способностьтранспортных средств. Повышение технического уровня автодороги позволит в дальнейшемповысить уровень обслуживания и другие показатели уровня жизнинаселения. Основными социальными результатами реализации проекта"Реконструкция ул. Кашинская в г. Бежецк Тверской области" являются: - улучшение культурно-бытовых условий населения; - создание новых рабочих мест; - экономия свободного времени населения; - изменение уровня здоровья населения; - изменение надежности снабжения населения отдельными видамитоваров. Реализация данного проекта удовлетворяет требованиям,предъявляемым к объектам на основании полученных показателейэффективности. Таким образом, реконструкция дороги жизненно необходима дляулучшения экономического развития города и для обеспечения безопасныхусловий передвижения автотранспорта и самих пешеходов: повыситсяпроизводительность транспортных средств, снизится себестоимостьперевозок и пассажиров (транспортные расходы), улучшатся условиядвижения, снизятся социальные потери, сократится время в пути,повысится безопасность поездок. 3. Федеральный или региональный отраслевой стандарт доступности и качества услуг Проектная документация на реконструкцию разрабатывается наконкурсной основе специализированной организацией, имеющейспециалистов с опытом работы в этой области и нормативно-техническуюбазу. Проектная документация будет разработана в соответствии состандартами и действующими нормативными документами. Нормативно-техническая база основана на национальных стандартах,а именно: ГОСТ Р 52398-2005 "Классификация автомобильных дорог.Основные параметры и требования", ГОСТ Р 52399-2005 "Геометрическиеэлементы автомобильных дорог". Проектная документация подлежитгосударственной экспертизе в установленном порядке. Разработаннаяпроектная документация должна соответствовать строительным нормам иправилам и техническим регламентам: СНиП 2.07.01- 89* "Градостроительство. Планировка и застройкагородских и сельских поселений"; ГОСТ Р 52398 - 2005 "Классификация автомобильных дорог. Основныепараметры и требования"; ГОСТ Р 52399 - 2005 "Геометрические элементы автомобильныхдорог". Расчетные параметры автодороги обеспечат комфортное и безопасноедвижение автомобилей. Ровность покрытия будет отвечать требованиямсовременных стандартов. Для обеспечения безопасности движения иудобства пользования автодорогой будут предусмотрены устройстводорожной разметки, дорожных знаков, ремонт существующего освещения. 4. Ландшафтное решение участка Реконструкция улицы проводится в целях минимального измененияприродных условий города и в основном проводится в пределах полосы,занятой существующей улицей, с применением ландшафтногопроектирования: предусмотрено предотвращение заболачивания территории путемустройства системы водоотвода; предусмотрено устройство примыканий и пересечений для обеспечениясвязей внутри населенного пункта. В соответствии с ВСН 18 - 84 "Указания поархитектурно-ландшафтному проектированию автомобильных дорог"проектной документацией при соответствующем обосновании предусмотрено: ограничение скорости в соответствии с нормативными документами; установка дорожных знаков в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 иГОСТ Р52290-2004; разметка проезжей части в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004; наружное освещение; отвод воды с проезжей части путем создания продольных ипоперечных уклонов или устройства ливневой канализации; прочих объектов благоустройства и придорожного сервиса. Ландшафт не расчленяется. 5. Решение о строительстве и финансировании объекта Проектная документация будет разрабатываться специализированнойпроектной организаций на основании заключенного контракта. Реконструкцию автомобильной дороги по ул. Кашинская планируетсяпроизвести из средств областного бюджета Тверской области (50%) исредств городского поселения город Бежецк (50%). Планируется завершить реконструкцию в период 2010-2012 гг. Объем средств, необходимый для выполнения работ, ориентировочносоставляет 74 393,602 тыс. рублей, в том числе по годам: 2008 г. - 1 817,3 тыс. рублей - средства муниципальногообразования г. Бежецк; 2010 г. - 10 000,0 тыс. рублей, в т.ч. средства муниципальногообразования г. Бежецк - 5 000,0 тыс. рублей, средства областного фондасофинансирования расходов (далее - ФСР) - 5 000,0 тыс. рублей; 2011 г. - 30 249,902 тыс. рублей, в т.ч. средства муниципальногообразования г. Бежецк - 15 124,951 тыс. рублей, средства ФСР - 15124,951 тыс. рублей; 2012 г. - 32 326,4 тыс. рублей, в т.ч. средства муниципальногообразования г. Бежецк - 16 163,2 тыс. рублей, средства ФСР - 16 163,2тыс. рублей. 6. Ориентировочные затраты на реконструкцию объекта Затраты на реконструкцию автомобильной дороги общего пользованияместного значения по ул. Кашинская ориентировочно составят: в уровне цен 2009 года - 62 813,02 тыс. рублей. в ценах соответствующих лет проведения реконструкции с учетоминдексов-дефляторов Минрегионразвития России до 2012 года - 74 393,602тыс. рублей, в том числе проектная документация - 1 817,3 тыс. рублей; в уровне базовых цен 2001 года - 13 069,73 тыс. рублей. Предельная (ориентировочная) стоимость 1 км реконструкции: в текущем уровне цен - 22 003,432 тыс. рублей, в том числепроектная документация - 537,5 тыс. рублей; в уровне базовых цен 2001 года - 3 865,64 тыс. рублей. 7. Ориентировочные затраты на эксплуатацию объекта Ежегодные затраты на содержание участка автомобильной дороги поул. Кашинская протяженностью 3,381 км в среднем составят: - в зимний период - 114,58 тыс. рублей, - в летний период - 56,06 тыс. рублей. Удельные ежегодные затраты на содержание 1 км дороги в среднемсоставят: - в зимний период - 33,89 тыс. рублей, - в летний период - 16,58 тыс. рублей. 8. Акт выбора земельного участка В административном отношении обследуемый участок расположен всеверо-восточной части Тверской области. В г. Бежецк автомобильнаядорога общего пользования местного значения расположена в центральнойчасти города. Автомобильная дорога построена в 50-х годах ХХ века и находится вмуниципальной казне. В настоящее время представляет собой существующую автомобильнуюдорогу, проходящую по ул. Кашинская. Протяженность реконструкцииавтодороги составляет 3,381 км. Трасса автодороги проходит посуществующей дороге. Реконструируемая дорога является частью улично-дорожной сетигородского поселения г. Бежецк. Акт выбора земельного участка не требуется. 9. Основные требования к проведению строительно-монтажных работ по реконструкции Муниципальный контракт на выполнение работ по реконструкции ул.Кашинская в г. Бежецк Тверской области заключается соспециализированной организацией, имеющей допуск саморегулируемойорганизации на предлагаемые к выполнению работы в соответствии сзаконодательством, с приложениями к ней, описывающими конкретныелицензированные виды деятельности. Объемы работ, выполняемые при реконструкции ул. Кашинская в г.Бежецк Тверской области, определены проектной документацией и должнысоответствовать ведомости объемов и стоимости работ, представленной впроектной документации и в приложении к муниципальному контракту. Подрядчик выполняет работы в объемах и сроки, предусмотренныеконтрактом в соответствии с проектно-сметной документацией,требованиями СНиПов, ГОСТов, технических условий, законодательныхактов и других нормативных документов. При обнаружении ошибок,упущений, недостатков и прочих дефектов в проектной документацииподрядчик должен незамедлительно уведомлять об этом заказчика. Качество выполняемых подрядчиком работ должно соответствоватьтребованиям нормативных документов: СНиП 2.07.01-89*"Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений", СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги", СНиП 3.06.04-91"Мосты и трубы", ВСН 19-89 "Правила приемки работ при строительстве иремонте автомобильных дорог". Подрядчик по согласованию с органами ГИБДД утверждает схемыограждения мест производства работ и обеспечивает безопасное движениетранспортных средств и пешеходов на территории объекта с моментаначала работ до приемки объекта в эксплуатацию государственнойкомиссией. 10. Особые требования к планировочным решениям Проектная документация на реконструкцию автодороги по ул.Кашинская разработана в соответствии с действующими правилами инормами. Согласно СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны исанитарная классификация предприятий" санитарные разрывы поустановлению расстояния от источника выделения загрязняющих веществ иисточников шума соблюдены. Согласно СанПиН 2.1.6.1032 - 01 "Гигиенические требования кобеспечению качества атмосферного воздуха населенных мест" выбросызагрязняющих веществ от строительной техники и автосамосвалов,работающих на строительной площадке, с учетом выбросов отавтотранспорта при существующем положении и фоновых концентраций недолжны превышать 1 ПДК на территории жилых домов вблизи дороги. Впроекте расчеты показали, что ПДК на территории жилых домов от 0,0044ПДК до 0,53 ПДК, что соответствует СанПиН 2.1.6.1032-01. Согласно СанПиН 2.2.е3.1384-03 "Гигиенические требования корганизации строительного производства и строительных работ" в зонеразмещения строительной площадке необходимо производить контроль засоблюдением подрядной организацией требований утвержденного проектапроизводства работ, природоохранного законодательства, нормативныхдокументов, технических условий. Все промышленные карьеры имеютсанитарно-эпидемиологические заключения на используемые строительныематериалы. Рабочие места при выполнении строительных работсоответствуют санитарно-гигиеническим требованиям. Концентрациявредных веществ в воздухе рабочей зоны, уровни шума и вибрации нарабочих местах не превышают установленных санитарных норм игигиенических правил. В целях охраны и рационального использованияземельных ресурсов при производстве строительных работ установлены втехнологических картах и обязательные для исполнения мероприятия. Проведение подготовительных работ предполагается в строгой увязкес календарным графиком строительства. Работы должны вестись строго в границах отведенной подстроительство территории без изъятия дополнительных площадей,связанного с нерациональной организацией строительного потока. Согласно СП 2.2.2.1327 - 03 "Гигиенические требования корганизации технологических процессов, производственному оборудованиюи рабочему инструменту" и с учетом рекомендаций по учету требований поохране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог имостовых переходов организация технологических процессов,производственное оборудование и рабочий инструмент соответствуютсанитарно-эпидемиологическим правилам. 11. Строительные решения Реконструируемая автомобильная дорога по ул. Кашинская относитсяк магистральным улицам районного значения и являетсятранспортно-пешеходной с техническими нормативами: расчетная скорость движения - 70 км/час; скорость потока - 60 км/час; ширина проезжей части - 7 м; тип дорожной одежды - усовершенствованный капитальный сасфальтобетонным покрытием. Продольный профиль в соответствии с нормами СНиП 2.07.01-89*"Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений". Поперечный профиль улицы запроектировать в соответствии стиповыми проектными решениями 503-0-47.86 "Поперечные профилиавтомобильных дорог, проходящих через населенные пункты" и со СНиП2.05.02-85. Проектом предусмотреть следующие работы: 1. Подготовка территории строительства: восстановление трассы; рубка аварийных деревьев и кустарника; демонтаж железобетонных труб 64,5 пог. м для замены на новые; демонтаж металлических водопропускных труб 27,0 пог. м для заменына новые; разборка металлического мостика 11,3 м2; ремонт колодцев подземных коммуникаций; замена железобетонных плит, колец и люков; обустройство телефонной канализации. переустройство линии электрики; переустройство ВЛ-10кВ; обустройство подземного кабеля электрики; ремонт водопровода. 2. Земляное полотно. 3. Дорожная одежда: усиление существующей дорожной одежды; устройство новой дорожной одежды; устройство искусственной дорожной неровности; укрепление обочин. 4. Искусственные сооружения. 5.Пересечения и примыкания. 6.Дорожные устройства и обстановка дороги: ремонт площадки для парковки автомобилей; автобусные остановки; тротуары; ограждения; разметка проезжей части; замена и установка дорожных знаков. В соответствии со СНиП 2.05.02-85*, ОДН 218.046-01 и заданием напроектирование конструкцию дорожной одежды разработать капитальноготипа с асфальтобетонным покрытием. Дорожную одежду назначить исходя из перспективной интенсивностидвижения, наличия дорожно-строительных материалов, технологичностипроизводства работ, а также с учетом конструкции и состояниясуществующей дорожной одежды. Расчетную нагрузку принять 100 кН.Расчетная нагрузка на искусственные сооружения А-11 НК-80. В проекте предусмотреть несколько типов дорожной одежды взависимости от ранее существовавшего дорожного покрытия. Розлив битума предусмотреть из расчета 0,4 л/м2 поотфрезерованной поверхности или по существующему покрытию. Розлив битума предусмотреть из расчета 0,2 л/м2 по верху покрытияиз крупнозернистой пористой асфальтобетонной смеси. Розлив битума предусмотреть из расчета 2,5 л/м2 потрудноуплотняемому щебню М 1000. На данной улице действует годами сложившаяся система водоотвода,состоящая из водоотводных канав и водопропускных труб с уклоном всторону р. Молога. Проектом предусмотреть замену труб и прочисткусуществующих кюветов. Гидроизоляцию труб выполнить из двух слоевбитумной мастики по грунтовке из битума. На всех трубах предусмотретьпрочистку русел. Проектом предусмотреть обустройство 37 примыканий в одном уровнес асфальтобетонным покрытием в пределах красной линии и 7 пересечений. 12. Технико-экономические показатели Общая площадь полосы отвода по ул. Кашинская в г. БежецкеТверской области - в границах красной линии, в том числе: - площадь покрытия - 18 858 м2; - площадь тротуаров - 7 198 м2. 13. Применяемые строительные материалы (в соответствии с отраслевым стандартом) Проектным институтом "Тверьгражданпроект" разработать ведомостиматериальных ресурсов и технические параметры материалов всоответствии с письмом Минтранса России от 23.03.2005 N ОБ-28/1266-ИС. Для верхнего слоя покрытия запроектировать плотную мелкозернистуюасфальтобетонную смесь типа "Б" марки 1 по ГОСТ 9128 - 97* "Смесиасфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Техническиеусловия" с катионными добавками. Для нижнего слоя покрытия запроектировать пористуюкрупнозернистую асфальтобетонную смесь марки 1 по ГОСТ 9128-97 "Смесиасфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Техническиеусловия". Для устройства покрытия - асфальтобетонную смесь сасфальтобетонного завода г. Бежецк. Щебень фракционный марки 1000 принять по ГОСТ 8267 - 93 "Щебень игравий из плотных горных пород для строительных работ. Техническиеусловия". Применение зарубежных машин, механизмов, оборудования,материалов, конструкций и технологий согласовать с заказчиком, датьрекомендации по применению строительных материалов, конструкций иизделий, прошедших сертификацию соответствия в порядке, установленномФедеральным законом от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническомрегулировании". 14. Требования, связанные с дополнительными эксплуатационными параметрами Инженерное оборудование автомобильной дороги выполнить всоответствии с действующими нормативными документами. Установка дорожных знаков в соответствии с ГОСТ 10807-78 на местепроизводства работ выполняется подрядчиком в соответствии с ГОСТР52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знакидорожные. Общие технические требования". По улице (включая примыкания)предусмотреть установку необходимых дорожных знаков. Установкудорожных знаков предусмотреть на металлических стойках, которыеустанавливаются на фундаменты из монолитного бетона. На периодреконструкции улицы предусмотреть ограждение мест производства работ ирасстановку дорожных знаков в соответствии с инструкцией ВСН 37-84. Разметку проезжей части необходимо произвести в соответствии сГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств". Дорожную разметку на проезжей части выполнить краской всоответствии с ГОСТ Р 52575-2006 "Дороги автомобильные общегопользования. Материалы для дорожной разметки. Технические требования"и изменения N1 к ГОСТ Р 51256-99 "Технические средства организациидорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры.Общие технические требования". 15. Состав проектной документации Проектная документация на реконструкцию разрабатывается наконкурсной основе специализированной организацией, имеющейспециалистов с опытом работы в этой области, и нормативно-техническуюбазу. Проектная документация будет разработана в соответствии состандартами и действующими нормативными документами. Состав проектной документации выделен в отдельные тома: Том 1 "Пояснительная записка, исходно-разрешительнаядокументация", шифр 1/10-08-ПЗ. Том. 2.1. "Автомобильная дорога. Технологические и конструктивныерешения. Чертежи, ведомости", шифр 1/10-08-АД. Том 2.2. "Автомобильная дорога. Обстановка дороги. Организация ибезопасность движения. Пояснительная записка, чертежи, ведомости",шифр 1/10-08-АД. Том 3 "Инженерные сети. Переустройство линии электрики", шифр1/10-08-ПК. Том 4 "Проект организации строительства", шифр 1/10-08-ПОС. Том 5 "Охрана окружающей среды", шифр 1/10-08-ООС. Том 6 "Сметная документация", шифр 1/10-08-СД. Том 7.1. "Конкурсная документация. Краткая пояснительная записка,ведомость объемов, чертежи основных сооружений и конструкций,ведомости", шифр 1/10-08-ТЕН. Том 7.2. "Конкурсная документация. Технические спецификации",шифр 1/10-08-ТЕН. Для осуществления строительно-монтажных работ по реконструкцииул. Кашинская в г. Бежецк необходимо получение положительногозаключение государственной экспертизы на разработанный проект. 16. Схема передачи объекта в собственность или в оперативное управление Объекты строительства и реконструкции регламентируются правиламипроектирования - СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка изастройка городских и сельских поселений" и принимаются в эксплуатациюпо правилам Градостроительного кодекса Российской Федерации. При этомакт приемки законченного реконструкцией объекта являетсяокончательным, а для объектов, входящих в состав сооружения,включается в состав приемо-сдаточной документации по этому сооружению. Графический объект Технические параметры автомобильной дороги общего пользования местного значения ул. Кашинская в г. Бежецк Тверской области В соответствии с расчетной интенсивностью движения автодорога поул. Кашинская в г. Бежецк будет реконструирована по нормативам дорогиместного значения в соответствии со СНиП 2.07.01- 89*"Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений" и в соответствии со строительными нормами, правилами итехническим регламентом: ГОСТ Р 52398 - 2005 "Классификация автомобильных дорог. Основныепараметры и требования". ГОСТ Р 52399 - 2005 "Геометрические элементы автомобильныхдорог".|——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||Техническое состояние| На данной улице существующее покрытие||существующей автодороги |из асфальтобетона шириной 7,0 м практически|| |полностью разрушено. Это вызвано|| |недостаточной прочностью самой конструкции|| |(мощность слоя щебня - 0,1м, мощность слоя|| |асфальтобетона - 0,03 - 0,05м), а также|| |отсутствием текущих и капитальных ремонтов. || | Отдельные существующие дорожные знаки|| |повреждены и требуют замены ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||1. Основание для| Комплексная программа развития||проектирования |улично-дорожной сети городского поселения || |г. Бежецк на 2008-2010 годы ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||2. Данные о земельном| Трасса автодороги проходит по||участке |существующей дороге, акт выбора земельного|| |участка не требуется ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||3. Вид строительства | Реконструкция ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||4. Стадийность| Проектная документация ||проектирования | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||5. Сроки и очередность| Разработка проекта: 2008 год ||реконструкции | Реконструкция: 2010-2012 годы ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6. Назначение и основные| ||показатели объекта | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.1. Категория дорог и| Магистральная улица районного значения ||улиц |транспортно-пешеходная ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.2. Основное назначение| Транспортная и пешеходная связи между||дорог и улиц |жилыми районами, а также между жилыми и|| |промышленными районами, общественными|| |центрами, выходы на другие магистральные|| |улицы ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.3. Общее количество| 2 ||полос движения, шт. | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.4. Ширина проезжей| 7,0 м ||части, м | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.5. Центральная| Не требуется ||разделительная полоса | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.6. Пересечения с| Допускаются пересечения в одном уровне ||автомобильными дорогами,| ||велосипедными и| ||пешеходными дорожками | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.7. Количество| 37 шт., уточняется проектом, в||пересечений и примыканий |соответствии с нормативными требованиями и|| |по согласованию с землепользователями ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.8. Пересечения с| Допускаются пересечения в одном уровне ||железными дорогами и| ||трамвайными путями | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.9. Количество| Уточняется проектом ||пересечений с железными| ||дорогами и трамвайными| ||путями | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.10. Наличие мостов и| Отсутствуют ||путепроводов | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.11. Габариты мостов и| В соответствии со СНиП 2.05.03-84* и||путепроводов |СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство.|| |Планировка и застройка городских и сельских|| |поселений" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.12. Длина моста, пог. м | Нет ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.13. Расчетная скорость| 70 км/час (уточняется проектной||движения |организацией по материалам сбора исходных|| |данных) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.14. Строительная длина | 3,381 км (протяженность уточняется в|| |процессе проектирования) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.15. Расчетная нагрузка| В соответствии с национальным||для расчета дорожной|стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52748||одежды и проверки|- 2007 "Дороги автомобильные общего||устойчивости земляного|пользования. Нормативные нагрузки, расчетные||полотна |схемы нагружения и габариты приближения" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.16. Тип дорожной одежды | Тип дорожной одежды -|| |усовершенствованный капитальный ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.17. Вид покрытия | Асфальтобетонное исполнение по ГОСТ|| |9128-97 "Смеси асфальтобетонные дорожные,|| |аэродромные и асфальтобетон. Технические|| |условия" с изменениями N 1, 2 ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.18. Необходимость| Выполняется проектной организацией ||выполнения инженерных| ||изысканий | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.19. В дополнение к| - сбор исходных данных, в том числе||работам по проектированию|получение технических условий; ||основного объекта в| - обследования и обмерные работы на||составе проектной|объектах, подлежащих капитальному ремонту,||документации |реконструкции, расширению и техническому||предусмотреть следующие|перевооружению; ||работы и затраты | - переустройство и вынос из зоны|| |строительства всех видов инженерных|| |коммуникаций; || | - оплата расходов органов местного|| |самоуправления (администрации),|| |государствен-ного надзора (контроля) и|| |заинтересованных организаций по согласованию|| |намечаемых проектных решений; || | - разработка ремонта освещения|| |автомобильной дороги; || | - проектирование тротуаров,|| |благоустройство территории; || | - разработка раздела|| |"Инженерно-технические мероприятия|| |гражданской обороны. Мероприятия по|| |предупреждению чрезвычайных ситуаций"; || | - разработка раздела "Оценка|| |воздействия на окружающую среду"; || | - осуществление авторского надзора; || | - затраты на проведение экспертизы|| |результатов инженерных изысканий и проектной|| |документации (программу инженерных|| |изысканий, выполняемых в рамках разработки|| |проектной документации, представить на|| |согласование с заказчиком) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||7. Основные требования к| В соответствии с проектом реконструкции ||архитектурно- | ||планировочному | ||решению | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||8. Основные требования к| В соответствии с национальным||конструктивным решениям и|стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52748||материалам несущих|- 2007 "Дороги автомобильные общего||конструкций |пользования. Нормативные нагрузки, расчетные|| |схемы нагружения и габариты приближения" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||9. Основные требования по| Запроектировать инженерную||наружной инженерной|инфраструктуру в соответствии с техническими||инфраструктуре |условиями владельцев инженерных сетей ||обеспечения объекта | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||10. Требования по охране| В проектной документации в обязательном||окружающей среды |порядке представить раздел "Охрана|| |окружающей среды" на основе оценки|| |воздействия на окружающую среду с|| |разработкой мероприятий по снижению|| |негативного воздействия. || | Оценку воздействия на окружающую среду|| |выполнить на основе Рекомендаций по учету|| |требований по охране окружающей среды при|| |проектировании автомобильных дорог и|| |мостовых переходов. || | Показатели воздействия автомобильного|| |транспорта и автомобильной дороги в|| |населенных пунктах не должны превышать|| |предельно допустимых концентраций (ПДК)|| |загрязняющих веществ в атмосферном воздухе|| |населенных мест (СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных|| |мест"). || | Уровень транспортного шума в населенных|| |пунктах не должен превышать норм,|| |установленных СН 2.2.4/2.1.8.562 - 96 "Шум|| |на рабочих местах в помещениях жилых,|| |общественных зданий и на территории жилой|| |застройки" и СН 2.2.4/2.1.8.566 - 96|| |"Производственная вибрация, вибрация в|| |помещениях жилых и общественных зданий", -|| |60 ДБа. || | Концентрация свинца и хлоридов не|| |должна превышать предельно допустимых|| |концентраций (ПДК) токсичных веществ в почве|| |(СанПиН 2.1.7.1287 - 03|| |"Санитарно-эпидемиологические требования к|| |качеству почвы"). || | Уровень воздействия поверхностного|| |стока с автомобильной дороги на водную среду|| |по всем ингредиентам не должен превышать|| |предельно допустимых сбросов (ПДС) с учетом|| |разбавления (ГН 2.1.5.1315 - 03 "Предельно|| |допустимые концентрации (ПДК) химических|| |веществ в воде водных объектов|| |хозяйственно-питьевого и культурно-бытового|| |водопользования"). || | Проектная документация должна|| |соответствовать действующим санитарным|| |нормам и правилам: СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200 -|| |03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная|| |классификация предприятий, сооружений и иных|| |объектов", СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных|| |мест", СП 2.2.1.1312 - 03 "Гигиенические|| |требования к проектированию вновь строящихся|| |и реконструируемых промышленных|| |предприятий", СП 2.2.2.1327 - 03|| |"Гигиенические требования к организации|| |технологических процессов, производственному|| |оборудованию и рабочему инструменту". || | В случае отклонения каких-либо|| |показателей, воздействующих на окружающую|| |среду, предусмотреть мероприятия по их|| |доведению до нормативного состояния,|| |обеспечивающего безопасное воздействие на|| |окружающую среду ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||11. Требования по| На план трассы нанести (при наличии): ||разработке плана трассы | - существующие и переустраиваемые || |коммуникации; || | - существующие и проектируемые || |пешеходные дорожки и тротуары; || | - зеленую зону; || | - существующий и проектируемый бортовой || |камень; || | - автобусные остановки ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||12. Требования по| В соответствии с СП 35-101-2001 ||обеспечению условий|"Проектирование зданий и сооружений с учетом ||жизнедеятельности |доступности для маломобильных групп ||маломобильных групп|населения" ||населения | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||13. Требования по| При прохождении автомобильной дороги по||обеспечению условий|территории жилой застройки при||безопасной |соответствующем обосновании предусмотреть: ||жизнедеятельности жителей| - ограничение скорости в соответствии с||в жилой застройке |нормативными документами; || | - обустройство съездов во дворы; || | - устройство тротуаров; || | - ремонт освещения; || | - устройство разметки в соответствии с|| |нормами по обеспечению безопасности движения;|| | - укрепление обочин асфальтобетонной|| |смесью; || | - отвод воды с проезжей части путем|| |создания продольных и поперечных уклонов или|| |устройством ливневой канализации; || | - прочие элементы благоустройства и|| |придорожного сервиса ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||14. Требования по| Инженерно-технические мероприятия||разработке инженерно-|разработать в соответствии с техническими||технических мероприятий|условиями гражданской обороны и чрезвычайных||гражданской обороны и|ситуаций. ||чрезвычайных ситуаций | По составу - в соответствии с разделом|| |8 постановления Правительства Российской|| |Федерации от 16.02.2008 N 87 "О составе|| |разделов проектной документации и|| |требованиях к их содержанию" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||15. Требования к| Определение сметной стоимости провести||разработке сметной|ресурсным методом в соответствии с||документации |территориальными сборниками государственных|| |элементных сметных норм 2001 года (ГЭСН -|| |2001 г.) с учетом их новой редакции. || | Стоимость объекта рассчитать в уровне|| |цен на период выполнения|| |строительно-монтажных работ с учетом|| |прогнозируемого изменения стоимости. || | Указать стоимость объекта в базисном|| |уровне цен (2001 г.). || | Определить затраты заказчика и|| |подрядчика (расчет). || | Сметную часть проектной документации|| |согласовать с государственным учреждением|| |"Региональный центр по ценообразованию в|| |строительстве Тверской области". || | Рассчитать общую стоимость|| |реконструкции дороги с учетом затрат на|| |изъятие, в том числе путем выкупа земельных|| |участков, попадающих в зону реконструкции|| |дороги, затрат на проведение независимой|| |оценки выкупаемых земель (при|| |необходимости). Выделить затраты по|| |балансодержателям реконструируемых и|| |предусматриваемых проектированием новых|| |объектов, не относящихся к объектам|| |автомобильной дороги. Включить затраты на|| |авторский надзор, инженерное сопровождение и|| |прочие затраты в соответствии с|| |законодательством ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||16. Дополнительные| Согласовать проектную документацию с||требования о|органами государственного надзора, а также с||необходимости |организациями в соответствии с||согласования проектных|законодательством (государственная||решений |экспертиза, экспертиза результатов|| |изысканий, письмо-согласование Управления|| |Государственной инспекции безопасности|| |дорожного движения, прочие). || | Провести квалифицированную оценку|| |наличия в зоне строительства (или|| |реконструкции) дороги взрывоопасных и|| |радиоактивных предметов (на основе анализа|| |исторических документов, архивных|| |материалов, материалов полевой экспертизы),|| |определить обоснованный объем работ по|| |очистке тех или иных районов строительства,|| |силы и средства, необходимые для решения|| |этих задач и обеспечения сопровождения|| |строительных работ. Провести|| |квалифицированную оценку наличия в зоне|| |строительства (или реконструкции) дороги|| |археологических памятников, захоронений и|| |иных объектов, которые могут выступить|| |препятствием к осуществлению строительства|| |(или реконструкции) автомобильной дороги. || | Требования по дальнейшему сопровождению|| |проекта: || | - обеспечить согласование проекта,|| |включая входящую в его состав|| |землеустроительную документацию, с|| |заинтересованными органами и организациями|| |государственной власти Российской Федерации,|| |органами местного самоуправления в|| |соответствии с законодательством Российской|| |Федерации, в том числе обеспечить|| |предоставление запрашиваемых данными|| |органами и организациями пояснений, справок,|| |материалов и обоснований в отношении|| |согласуемой документации; || | - участвовать без дополнительной оплаты|| |в рассмотрении проекта заказчиком в|| |установленном им порядке, в защите проекта в|| |органах государственной и экологической|| |экспертизы, а также в уполномоченных|| |исполнительных органах государственной|| |власти, в том числе предоставлять по запросу|| |данных органов необходимые пояснения,|| |документы, материалы и обоснования; || | - вносить в проект по замечаниям данных|| |органов и по согласованию с заказчиком|| |необходимые изменения и дополнения, не|| |противоречащие настоящему заданию; || | - вносить в проект по рекомендациям|| |привлекаемых к экспертизе проекта|| |технических, юридических, финансовых и|| |инвестиционных консультантов и по|| |согласованию с заказчиком необходимые|| |изменения и дополнения, не противоречащие|| |настоящему заданию и законодательству|| |Российской Федерации; || | - участвовать по просьбе заказчика без|| |дополнительной оплаты в публичных|| |презентациях, консультациях и защите проекта ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||17. Ориентировочная| ||стоимость реконструкции| ||объекта: | 74 393,602 тыс. руб. ||- проектные работы | 1 817,3 тыс. руб. ||- строительно-монтажные| ||работы | 72 576,302 тыс. руб. ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————|