Распоряжение Администрации Тверской области от 13.11.2009 № 925-ра
Об утверждении технического задания на проектирование
АДМИНИСТРАЦИЯ ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е 13.11.2009 г. Тверь N 925-раОб утверждении техническогозадания на проектирование 1. Утвердить техническое задание на проектирование объекта"Строительство автомобильной дороги к микрорайону "Фестивальный" в г.Калязин Тверской области" (прилагается). 2.Настоящее распоряжение вступает в силу со дня его подписания. Губернатор области Д.В.Зеленин Приложение Утверждено распоряжением Администрации Тверской области от 13.11.2009 N 925-ра Техническое задание на проектирование объекта "Строительство автомобильной дороги к микрорайону "Фестивальный" в г. Калязин Тверской области" 1.Характеристика проблемы, решение которой осуществляется в рамках реализации строительства Калязинский район расположен на юго-востоке Тверской области. Онзанимает площадь 1.7 тыс. кв. км, что составляет 2 % от территорииТверской области. Район граничит с Кимрским и Кашинским районами области. На югеон граничит с Московской, на западе - с Ярославской областями.Население района составляет 22,4 тыс. человек, или 1,6 % численностинаселения Тверской области, в том числе: - городское население - 14,1 тыс. чел., - сельское население - 8,3 тыс. чел. В районе насчитывается 339 сельских населенных пунктов, из них34 без населения. Административный центр района г. Калязин расположен в 175 км отобластного центра. Калязин - один из старинных городов тверской земли,выросших на Волге. На территории района расположены более 19промышленных предприятий, которые в основном находятся в г. Калязин. Кчислу ведущих отраслей промышленного комплекса района относятсямашиностроение, металлообработка, легкая, пищевая и леснаяпромышленности. Наиболее крупные из предприятий открытое акционерноеобщество (далее - ОАО) "Механический завод "Калязинский", федеральноегосударственное унитарное предприятие Российское самолетостроительнаякорпорация "МиГ", закрытое акционерное общество (далее - ЗАО)"Калязинская швейная фабрика", общество с ограниченнойответственностью (далее - ООО) "Красная швея", ООО "Волжанка", ООО"Калязин-обувь", ООО "Битца", ОАО "Нерльский льнозавод", ОАО"Калязинский маслосырзавод", производственное общество с ограниченнойответственностью "Русский хлеб", ООО "Европластик", государственноеучреждение "Калязинский лесхоз" и др. Кроме того на территории районаосуществляют деятельность 175 малых предприятий и 550 индивидуальныхпредпринимателей. В Калязинском районе за 2007 год отмечаются высокиетемпы роста промышленного производства: индекс промышленногопроизводства составил 123,7 % к уровню 2006 года. Стабилизируетсяситуация и в агропромышленном комплексе района. Общий объем инвестицийв основной капитал в экономику района в 2007 году составил более 600млн руб. Объем работ, выполненных по виду деятельности "строительство"составил 53,8 млн руб., что к уровню 2006 года составляет 170 %. Врайоне планируется строительство нового стадиона, строительствомикрорайона "Фестивальный", зданий под детскую поликлинику и женскуюконсультацию. Прогнозируемая интенсивность движения по улице (автодороге кмикрорайону "Фестивальный"), приведенная к легковому автомобилюсоставляет: 2008 г. - 961 авт/сут., 2018 г. - 1288 авт/сут., 2028 г. - 1730 авт/сут. Расчет выполнен в соответствии со СНиП 2.07.01-89* (переизданиеСНиП 2.07.01-89 с изменениями и дополнениями, утвержденнымипостановлением Госстроя СССР от 13 июля 1990 года N 61, приказомМинистерства архитектуры, строительства и жилищно-коммунальногохозяйства Российской Федерации от 23 декабря 1992 года N 269,постановлением Госстроя России от 25 августа 1993 г. N 18-32) и СНиП2.05.02-85* (с изменениями NN 1-5, дата последней актуализации -30.06.2003). Автодорога к микрорайону "Фестивальный" на участке ул. Тверская вг. Калязин в соответствии со СНиП 2.07.01-89* относится ктранспортно-пешеходным магистральным улицам районного значения. Посуществующей дороге трасса проходит на участке от ПК5+15 до Ктр(ПК9+31). Участок автодороги ул. Тверская является частью городскихпутей сообщения и обеспечивает необходимые грузовые и пассажирскиесвязи между отдельными функциональными зонами города и другимигородскими территориями. Поперечный профиль улицы нарушен, бортовой камень внеудовлетворительном состоянии, местами отсутствует. Вдоль дороги необеспечен водоотвод с проезжей части (справа). Вдоль дороги и поддорогой проложены подземные коммуникации. Кроме того, подземныекоммуникации и воздушные линии электропередачи пересекают автодорогу.Участок автодороги по ул.Тверская имеет асфальтобетонное покрытие.Покрытие из асфальтобетона находится в неудовлетворительном состоянии,местами полностью разрушено, производилась подсыпка песчано-гравийнойсмесью. Имеются 10 примыканий в одном уровне к автодороге по ул.Тверская: на 2 примыканиях покрытие из асфальтобетона находится внеудовлетворительном состоянии; на 2 примыканиях покрытие изжелезобетонных плит находится в неудовлетворительном состоянии;остальные примыкания являются грунтовыми. На примыкании ПК7+91железобетонная труба диаметром 0,5 м находится в неудовлетворительномсостоянии и подлежит разборке. Автобусные маршруты на улице отсутствуют, что отрицательновлияет на транспортную сеть в связи с развитием города. На протяжениивсей улицы установлено 3 дорожных знака. Требуется дополнительнаяустановка дорожных знаков. Дорожная разметка отсутствует. Тротуарысправа от ПК5+56 до ПК7+03 из цементобетона находятся внеудовлетворительном состоянии. На остальном протяжении улицытротуары отсутствуют. Необходимость строительства автомобильной дороги к микрорайону"Фестивальный" вызвана следующими причинами: - необходимостью обеспечения транспортных связей между жилымидомами, местами работы и объектами культурно-бытового тяготениястроящегося микрорайона "Фестивальный", а также связь его с центром идругими районами города. Кроме того, дорога обеспечивает выход наавтодорогу "Калязин - Кашин - Горицы - Кушалино", а это обеспечениевнешних (межрайонных и межобластных) автотранспортных связей итранзитных перевозок; - реализацией экономических, административных и культурных связейгорода с областным центром и другими районами; - ростом прогнозируемых объемов перевозок и легкового транспорта; - обеспечением безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; - несоответствием технического состояния улицы Тверскаяпрогнозируемой интенсивности движения. Строительство улично-дорожной сети позволит улучшитьэкономическое развитие, позволит привлечь инвестиции в экономикугорода, улучшится качество проезда транспорта. 2. Обоснование цели реализации проекта строительства Целями реализации проекта "Строительство автомобильной дороги кмикрорайону "Фестивальный" в г. Калязин" являются: - обеспечение безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; - обеспечение подъездов к объектам социальной инфраструктуры; - обеспечение транспортных связей между жилыми домами, местамиработы и объектами культурно-бытового тяготения строящегосямикрорайона "Фестивальный", а также связь с центром города; - реализация экономических административных и культурных связейгорода с областным центром и другими районами; - обеспечение внешних (межрайонных и межобластных)автотранспортных связей и транзитных перевозок (выход на автодорогу"Калязин - Кашин - Горицы - Кушалино"); - повышение производительности транспортных средств с учетомизменения объемов грузовых перевозок; - увеличение пропускной способности автодороги; - улучшение использования имеющихся в районе природных, трудовыхи финансовых ресурсов, а также решение социальных и других задач. В результате реализации проекта должны быть решены какэкономические проблемы (минимизация транспортных издержек), так исоциальные проблемы. Основные социальные результаты реализации проекта: - улучшение культурно-бытовых условий населения; - создание новых рабочих мест; - изменение надежности снабжения населения отдельными видамитоваров; - изменение уровня здоровья населения; - экономия свободного времени населения. Повышение технического уровня автодороги позволит в дальнейшемболее качественно проводить обслуживание и повышение показателейуровня жизни населения. Затраты на перевозки снизятся на 40%.Увеличится производительность транспортных средств почти в 2 раза.Сократятся затраты времени пассажиров в пути в 3 раза, сократятсядорожно-транспортные происшествия в 3 раза. Реализация данного проекта удовлетворяет требованиям,предъявляемым к объектам на основании полученных показателейэффективности: - дисконтированные социально-экономические показатели реализациипроекта (срок службы проекта - 20 лет): - транспортные расходы - экономия 3,89 млн руб. - затраты времени в пути - экономия 14,8 млн руб. - потери от дорожно-транспортных происшествий - экономия 2,77 млн руб. - дисконтированные текущие затраты составят 0,87 млн руб. Срок окупаемости проекта - 7,3 года. Таким образом, строительство улицы жизненно необходимо дляулучшения экономического развития города и для обеспечения безопасныхусловий передвижения автотранспорта и самих пешеходов, тем самымповысится производительность транспортных средств, снизитсясебестоимость перевозок и пассажиров (транспортные расходы),улучшатся условия движения, снизятся социальные потери, сократитсявремя в пути, повысится безопасность поездок. 3. Федеральный или региональный отраслевой стандарт доступности и качества услуг Проектная документация на строительство будет разработана наконкурсной основе специализированной организацией, имеющейспециалистов с опытом работы в этой области и нормативно-техническуюбазу. Проектная документация будет разработана в соответствии состандартами и действующими нормативными документами. Нормативно-техническая база основана на национальных стандартах,а именно ГОСТ Р52398-2005 "Классификация автомобильных дорог.Основные параметры и требования", ГОСТ Р52399-2005 "Геометрическиеэлементы автомобильных дорог". Проектная документация подлежитгосударственной экспертизе в установленном порядке.Нормативно-техническая база основана на федеральном отраслевомстандарте доступности и качества услуг. Расчетные параметры автодороги обеспечат комфортное и безопасноедвижение автомобилей. Ровность покрытия будет отвечать требованиямсовременных стандартов. Для обеспечения безопасности движения иудобства пользования автодорогой будет предусмотрено устройстводорожной разметки, дорожных знаков, ремонт существующего освещения. Проект разрабатывается с использованием материалов"Технико-экономические обоснования развития дорожной сетиадминистративных районов Тверской области", разработанных проектныминститутом "ГипродорНИИ", г. Москва, в 1995 году на период до 2010года. 4. Ландшафтное решение участка Строительство автодороги к микрорайону "Фестивальный" в г.Калязин проводится в целях минимального изменения природных условийрайона и в основном проводится в пределах полосы, занятойсуществующей улицей с применением ландшафтного проектирования: - предусмотрено предотвращение заболачивания территории путемустройства системы водоотвода; - устройство примыканий для обеспечения связей внутри населенногопункта. В соответствии с ВСН 18-84 "Указания поархитектурно-ландшафтному проектированию автомобильных дорог"(утверждены Минавтодор РСФСР 10.07.1984) проектной документацией присоответствующем обосновании предусмотрено: - ограничение скорости в соответствии с нормативными документами; - установка дорожных знаков в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 иГОСТ Р 52290-2004; - обустройство автобусных остановок и стоянок для автомобилей; - устройство тротуаров; - замена или установка нового бортового камня; - разметка проезжей части в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004; - обустройство съездов. Ландшафт не расчленяется. 5. Решение о строительстве и финансировании объекта Разработан Генеральный план г. Калязин, утвержденный решениемСобрания депутатов городского поселения город Калязин от 14.03.1989б/н, который предусматривает застройку микрорайона "Фестивальный" истроительство автомобильной дороги к микрорайону. Разработка проектной документации на строительство автомобильнойдороги к микрорайону "Фестивальный" в г. Калязин будет проводиться изсредств местного бюджета. Срок завершения разработки проектнойдокументации - 2008 год. Строительство автомобильной дороги к микрорайону "Фестивальный"в г. Калязин планируется проводиться 1-й пусковой комплекс - из средств бюджета Тверской области (43%) и средств бюджета города Калязин (57 %). 2-й пусковой комплекс - из средств бюджета Тверской области (43%) и средств бюджета города Калязин (57 %). Строительство 2-х пусковых комплексов планируется выполнить втечение 2009-2010 гг. 6. Ориентировочные затраты на строительство объекта Ориентировочные затраты на строительство автомобильной дороги кмикрорайону "Фестивальный" в г. Калязин составят: в уровне текущих цен (1-й пусковой комплекс протяженностью 0,515км) - 10 146,41 тыс. рублей; в уровне текущих цен (2-й пусковой комплекс протяженностью 0,416км) - 15 977,47 тыс. рублей. Всего затраты на строительство (0,931 км) - 26 123,88 тыс.руб. Предельная (ориентировочная) стоимость 1 км строительства: в уровне текущих цен - 28 060,02 тыс. рублей. 7. Ориентировочные затраты на эксплуатацию объекта Ежегодные затраты на содержание автомобильной дороги кмикрорайону "Фестивальный" в г. Калязин (0,931 км) в среднем составят: - в зимний период - 31,56 тыс. рублей, - в летний период - 15,45 тыс. рублей. Удельные ежегодные затраты на содержание 1 км дороги в среднемсоставят: - в зимний период - 33,9 тыс. рублей, - в летний период - 16,6 тыс. рублей. 8. Схема управления реализацией проекта |—————————————————————| | Решение ||—————————————————————| | о строительстве | |—————————————————————|| (1) Конкурс на |——————|объекта, включение в |—————|(2) Конкурс на || исполнителя | | план финансирования | | генподрядчика ||—————————|———————————| |—————————|———————————| |—————————|———————————| | | | | | ||—————————|———————————| |—————————|———————————| |—————————|———————————|| Проектная |——————| Госэкспертиза | | Строительство || документация |——————| | | объекта ||—————————|———————————| |—————————————————————| |—————————|———————————| | | | ||—————————|———————————| |—————————|———————————|| Утверждение | | Авторский надзор || проекта | |—————————|———————————||—————————————————————| | | |———————————————|———————————| | Выдача разрешения на ввод | | объекта в эксплуатацию | |———————————————|———————————| | | |—————————|———————————| | Ввод в эксплуатацию | |—————————————————————| 9. Акт выбора земельного участка В административном отношении обследуемый участок расположен ввосточной части Тверской области, на территории Верхневолжскойнизины, в ее Кимрско-Калязинской части. В г. Калязин автомобильнаядорога общего пользования местного значения будет построена взападной части города. Трасса автодороги к микрорайону "Фестивальный" проходит отПК0+00 до ПК5+15 по новому направлению, далее и до конца трассы(П9+31) - по существующей дороге (ул. Тверская). На ПК6+06 проектомпредусмотрено устройство съезда к микрорайону "Фестивальный"протяжением 68 м. Рабочий проект на строительство автодороги включаетв себя 2 пусковых комплекса: 1 комплекс от ПК0+00 до ПК5+15 - 0,515 км 2 комплекс от ПК5+15 до ПК9+31 - 0,416 км. Существующий участок строящейся трассы (ул. Тверская ПК5+15 доконца трассы ПК9+31) находится в муниципальной собственности. Послеокончания строительства вся автодорога к микрорайону "Фестивальный"(ПК0+00 - ПК9+31) будет принята в муниципальную собственность. 10. Требования, связанные с дополнительными эксплуатационными параметрами Инженерное оборудование автомобильной дороги выполнить всоответствии с действующими нормативными документами: 1) ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; 2) ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств"; 3) ГОСТ Р 52575-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Технические требования"; 4) ГОСТ Р 52576-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Методы испытаний"; 5) ГОСТ Р 51256-99 "Технические средства организации дорожногодвижения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общиетехнические требования"; 6) ГОСТ Р 52606-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Классификация дорожных ограждений"; 7) ГОСТ Р 52607-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей.Общие технические требования"; 8) ГОСТ Р 52765-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Классификация"; 9) ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Общие требования"; 10) ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Искусственные неровности. Общие технические требования.Правила применения"; 11) ГОСТ Р 50970-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 12) ГОСТ Р 50971-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 13) ОСТ 218.1.002-2003 "Автобусные остановки на автомобильныхдорогах. Общие технические требования". 11. Состав проектной документации Разработать проектную документацию строительства дороги(проведение инженерных изысканий, выработка инженерных, технических,финансовых, экономических решений) и провести подготовку проектнойдокументации в целом в объемах, установленных настоящим заданием ипостановлением Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 N 87"О составе разделов проектной документации и требованиях к ихсодержанию", в том числе: раздел "Экономические изыскания", раздел "Инженерные изыскания", раздел 1 "Пояснительная записка", раздел 2 "Проект полосы отвода", раздел 3 "Технологические и конструктивные решения линейногообъекта. Искусственные сооружения", раздел 4 "Здания, строения и сооружения, входящие винфраструктуру линейного объекта", раздел 5 "Проект организации строительства", раздел 6 "Проект организации работ по сносу (демонтажу)линейного объекта", раздел 7 "Мероприятия по охране окружающей среды", раздел 8 "Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности", раздел 9 "Смета на строительство", раздел 10 "Организация безопасности дорожного движения". В составе проектной документации дополнительно предусмотретьразработку следующих разделов: - "Разделение собственности и стоимости строительства побалансодержателям устраиваемых и переустраиваемых коммуникаций" всоответствии с указаниями Минтранса Российской Федерации от 27.01.2003N ОС-28/339-ис "О собственности проектируемых объектов"; - "Внедрение новых технологий, техники, конструкций иматериалов"; - "Ресурсоемкость строительства", в котором показать необходимыедля реализации проектных решений трудовые и материальные ресурсы; - "Материалы независимой оценки выкупной цены изымаемых земельныхучастков" (при необходимости, уточняется в процессе проектирования); - презентационные материалы с визуализацией объекта в электронномвиде. Заказчику в одном экземпляре передаются материалы полевыхинженерных изысканий в электронном виде, отчет по инженернымизысканиям в электронном виде, проект в полной комплектации вэлектронном виде со сметной документацией в формате rik ипрезентационные материалы с визуализацией проекта. 12. Требования к работе. Процедура согласования и сдачи проектной документации Проект на реконструкцию могут выполнять только специализированныеорганизации, имеющие специалистов с опытом работы в этой области инормативно-техническую базу. Принятые проектные решения должны соответствовать принятымнациональным стандартам Российской Федерации. Проектная документациядолжна разрабатываться с максимальным использованием системавтоматизированного проектирования, имеющих сертификаты соответствия,в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническомрегулировании и выполнением работ, техническими нормами, регламентамии правилами, иными нормативными правовыми актами, регулирующимивыполнение проектных работ, охрану и использование земель, а такжеградостроительную деятельность в объемах, необходимых и достаточныхдля принятия технических решений и обеспечивающих: - соблюдение установленных настоящим техническим заданиемтехнических параметров дороги; - согласование в установленном порядке проектной документации взаинтересованных органах исполнительной власти субъекта РоссийскойФедерации и органах местного самоуправления; - получение положительных заключений специально уполномоченныхэкспертных органов (ведомственная экспертиза проекта, государственнаяэкспертиза проектной документации и результатов инженерных изысканий); - надлежащее исполнение землеустроительных, оценочных и иныхвидов работ, в том числе в части обеспечения данных работ необходимымиидентификационными данными и картографическими материалами; - внесение (при необходимости) в соответствии с Градостроительнымкодексом Российской Федерации необходимых изменений и дополнений вдокументы территориального планирования. Осуществить в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации инженерные изыскания, необходимые для обоснования ипринятия проектных решений. Программу инженерных изысканийподготовить и согласовать с заказчиком (оформить разрешение напроизводство инженерных изысканий; по результатам съемки составитьцифровую модель местности; результаты инженерных изысканийпредставить на государственную экспертизу). Выполнить сбор и изучениематериалов геофондов и ранее выполненных изысканий в районе тяготениятрассы. В ходе разработки проектной документации необходимоосуществить сбор исходных данных для проектирования в объемах и попоказателям, обеспечивающим полное и своевременное выполнениенастоящего технического задания. Выполнить комплекс работ, обеспечивающий подготовку документациив объемах, установленных настоящим техническим заданием, в том числеразработать комплект документов, подготовить проектные решения ирасчеты, а также другую документацию в составе, необходимом идостаточном для возможности: - обоснования объемов работ и сроков реконструкции дороги; - принятия обоснованных технических решений и соблюдениятехнических параметров, указанных в настоящем техническом задании иприложениях к нему; - организации и проведения конкурса на выполнение работреконструкции проектируемой дороги; - осуществления последующей реконструкции и эксплуатации дороги. Осуществить инженерные и экономические расчеты в объемах,необходимых для уточнения технических параметров дороги, в том числеразработать проектные решения, подготовить обосновывающие документы ирасчеты по ширине земляного полотна, ширине полосы отвода, параметровпереходно-скоростных полос, а также радиусам и ширине съездов(въездов), с учетом требований, указанных в настоящем техническомзадании. Процедура согласования и сдачи проектной документации проводитсяв соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации ипостановлением Правительства Российской Федерации от 05.03.2007 N 145"О порядке организации и проведения государственной экспертизыпроектной документации и результатов инженерных изысканий". 13. Технико-экономические показатели Общая площадь полосы отвода в целом по автомобильной дороге кмикрорайону "Фестивальный" в г. Калязин - 16 368,0 кв.м (100 %) в томчисле: - площадь покрытия - 6 760,0 кв.м (41 %), - площадь тротуаров - 3 708,0 кв.м (23 %), - площадь зеленой зоны и прочая до границы полосы отвода - 5900,0 кв.м - (36 %).14. Схема передачи объекта в собственность или в оперативное управление Объекты строительства и реконструкции регламентируются правиламипроектирования СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка изастройка городских и сельских поселений" и принимаются вэксплуатацию по правилам Градостроительного кодекса. При этом актприемки законченного строительством объекта является окончательным, адля объектов, входящих в состав сооружения, включается в составприемо-сдаточной документации по этому сооружению.|————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Закзчик принимает от подрядчика объект к пиемке ||(после завершения всех предусмотренных контрактом работ по объекту в|| соответствии с проектом на реконструкцию) ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————| | ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————|| Закзчик получает от органа государственного нажзора заключение о ||соответствии объуекта реконструкции проекту на реконструкцию и сдает|| всю документацию в муниципальное образование с заявкой о выдаче || разрешения на ввод объекта в эксплуатацию ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————| | ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————|| Выдача разрешения на ввод объекта в эксплуатацию || (решение принимается органом местного самоуправления) ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————| | | ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————|| Проведение комиссии по приемке объекта в эксплуатацию с || последующей приемкой местного самоуправления в собственность ||————————————————————————————————————————————————————————————————————| Технические параметры объекта "Строительство автомобильной дороги к микрорайону "Фестивальный" в г. Калязин Тверской области" В соответствии с расчетной интенсивностью движения, автомобильнаядорога к микрорайону "Фестивальный" в г. Калязин будетреконструирована по нормативам дороги местного значения в соответствиисо СНиП 2.07.01- 89* "Градостроительство. Планировка и застройкагородских и сельских поселений".|————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||Технические характеристики |- длина автодороги - 0,931 км ||автодороги до проведения |- асфальтобетонное покрытие по новому||строительства |направлению отсутствует, по существующей дороге|| |(ул. Тверская) практически полностью разрушено; || |- количество полос движения - 1; || |- бортовой камень - состояние|| |неудовлетворительное; || |- обочины занижены; || |- технические средства организации безопасности|| |движения - состояние неудовлетворительное, в|| |недостаточном количестве; || |- съезды - состояние неудовлетворительное; || |- автобусный маршрут отсутствует; || |- скорость движения - 30 км/час; || |- тротуары - состояние неудовлетворительное ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||1. Основание для| План города Калязин, утвержденный решением||проектирования |Собрания депутатов городского поселения город|| |Калязин от 14.03.1989 б/н ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||2. Данные по выделению| Не требуется ||земельного участка | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||3.Вид строительства | Реконструкция ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||4. Стадийность| Проект ||проектирования | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||5. Сроки и очередность| Реконструкция: 2009 - 2010 годы ||реконструкции | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6. Назначение и основные| ||показатели объекта | ||6.1. Класс автомобильной| Дорога обычного типа (не скоростная дорога)||дороги | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.2. Категория|Магистральная улица районного значения||автомобильной дороги |транспортно-пешеходная (уточняется по|| |нормативам дороги местного значения в|| |соответствии со СНиП 2.07.01- 89*|| |"Градостроительство. Планировка и застройка|| |городских и сельских поселений" и в|| |соответствии со строительными нормами и|| |правилами) ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.3. Общее количество полос| 2 шт. ||движения | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.4. Ширина полосы движения | 3,0 м ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.5. Ширина проезжей части | 7,0 м ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.6. Центральная| Не требуется ||разделительная полоса | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.7. Пересечения с| Допускаются пересечения в одном уровне ||автомобильными дорогами,| ||велосипедными и пешеходными| ||дорожками | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.8. Количество пересечений | Уточняется проектом, в соответствии с|| |нормативными требованиями и по согласованию с|| |землепользователями ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.9. Пересечения с| Допускаются пересечения в одном уровне ||железными дорогами и| ||трамвайными путями | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.10. Количество| Уточняется проектом ||пересечений с железными| ||дорогами и трамвайными| ||путями | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.11. Доступ на дорогу с| Допускается ||примыкания в одном уровне | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.12. Количество подъездов | Уточняется проектом ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.13. Наличие мостов и| Нет ||путепроводов | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.14. Габариты мостов и| В соответствии со СНиП 2.05.03-84* и СНиП||путепроводов |2.07.01- 89* "Градостроительство. Планировка и|| |застройка городских и сельских поселений" ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.15. Длина моста | Нет ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.16. Расчетная скорость|Уточняется проектной организацией по материалам||движения |сбора исходных данных ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.17. Строительная длина | 0,931 км, (протяженность уточняется в|| |процессе проектирования) ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.18. Расчетная нагрузка| В соответствии с национальным стандартом||для расчета дорожной одежды|Российской Федерации "Дороги автомобильные||и проверки устойчивости|общего пользования. Нормативные нагрузки,||земляного полотна |расчетные схемы нагружения и габариты|| |приближения" ГОСТ Р 52748 - 2007 ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.19. Тип дорожной одежды | Капитальный (уточняется в процессе|| |проектирования) ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.20. Вид покрытия | Асфальтобетонное (ГОСТ 9128-97 "Смеси|| |асфальтобетонные, дорожные, аэродромные и|| |асфальтобетон. Технические условия" ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.21. Необходимость| Выполнить в соответствии с действующим||выполнения инженерных|законодательством ||изысканий | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.22. Срок окончания| Декабрь 2008 года ||разработки проектной| ||документации | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.23. В дополнение к| - выполнение экономических изысканий; ||работам по проектированию| - сбор исходных данных, в том числе||основного объекта в составе|получение технических условий; ||проектной документации| - обследования и обмерные работы на||предусмотреть следующие|объектах, подлежащих капитальному ремонту,||работы и затраты |реконструкции, расширению и техническому|| |перевооружению; || | - переустройство и вынос из зоны|| |строительства всех видов инженерных|| |коммуникаций; || | - оплата расходов органов местного|| |самоуправления (администрации),|| |государственного надзора (контроля) и|| |заинтересованных организаций по согласованию|| |намечаемых проектных решений; || | - разработка ремонта освещения|| |автомобильной дороги; || | - проектирование тротуаров,|| |благоустройство территории; || | - разработка раздела|| |"Инженерно-технические мероприятия гражданской|| |обороны. Мероприятия по предупреждению|| |чрезвычайных ситуаций"; || | - разработка раздела "Оценка воздействия|| |на окружающую среду"; || | - осуществление авторского надзора; || | - затраты на проведение экспертизы|| |результатов инженерных изысканий и проектной|| |документации (программу инженерных изысканий,|| |выполняемых в рамках разработки проектной|| |документации, представить на согласование с|| |заказчиком) ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||7. Основные требования к| Проектирование объекта провести с учетом||архитектурно-планировочному |назначения объекта как обеспечивающего||решению |постоянной круглогодичной связью объекты|| |соцкультбыта и жителей микрорайона|| |"Фестивальный" в г. Калязин с сетью|| |автомобильных дорог общего пользования по|| |дороге с твердым покрытием ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||8. Основные требования к| В соответствии с национальным стандартом||конструктивным решениям и|Российской Федерации "Дороги автомобильные||материалам несущих|общего пользования. Нормативные нагрузки,||конструкций |расчетные схемы нагружения и габариты|| |приближения" ГОСТ Р 52748 - 2007 ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||9. Основные требования по| В составе проектной документации||наружной инженерной|предусмотреть разработку раздела обустройства||инфраструктуре обеспечения|автомобильной дороги объектами придорожной||объекта |инфраструктуры ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||10. Основные требования по| Не требуется ||устройству внутреннего| ||инженерного обеспечения | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||11. Перечень | Не требуется ||технологического | ||оборудования | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||12.Требования по охране| В проектной документации в обязательном||окружающей среды |порядке представить раздел "Охрана окружающей|| |среды" на основе оценки воздействия на|| |окружающую среду с разработкой мероприятий по|| |снижению негативного воздействия. || | Оценку воздействия на окружающую среду|| |выполнить на основе "Рекомендаций по учету|| |требований по охране окружающей среды при|| |проектировании автомобильных дорог и мостовых|| |переходов". || | Показатели воздействия автомобильного|| |транспорта и автомобильной дороги в населенных|| |пунктах не должны превышать предельно|| |допустимых концентраций загрязняющих веществ в|| |атмосферном воздухе населенных мест (СанПиН|| |2.1.6.1032 - 01 "Гигиенические требования к|| |обеспечению качества атмосферного воздуха|| |населенных мест"). || | Уровень транспортного шума в населенных|| |пунктах не должен превышать норм, установленных|| |СН 2.2.4/2.1.8.562 - 96 "Шум на рабочих местах|| |в помещениях жилых, общественных зданий и на|| |территории жилой застройки" и СН|| |2.2.4/2.1.8.566-96 "Производственная вибрация,|| |вибрация в помещениях жилых и общественных|| |зданий", - 60 ДБа. || | Концентрация свинца и хлоридов не должна|| |превышать предельно допустимых концентраций|| |токсичных веществ в почве (СанПиН 2.1.7.1287 -|| |03 "Санитарно-эпидемиологические требования к|| |качеству почвы"). || | Уровень воздействия поверхностного стока с|| |автомобильной дороги на водную среду по всем|| |ингредиентам не должен превышать предельно|| |допустимых сбросов с учетом разбавления (ГН|| |2.1.5.1315 - 03 "Предельно допустимые|| |концентрации химических веществ в воде водных|| |объектов хозяйственно-питьевого и|| |культурно-бытового водопользования"). || | Проектная документация должна|| |соответствовать действующим санитарным нормам и|| |правилам СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200 - 03|| |"Санитарно-защитные зоны и санитарная|| |классификация предприятий, сооружений и иных|| |объектов", СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных мест",|| |СП 2.2.1.1312 - 03 "Гигиенические требования к|| |проектированию вновь строящихся и|| |реконструируемых промышленных предприятий", СП|| |2.2.2.1327 - 03 "Гигиенические требования к|| |организации технологических процессов,|| |производственному оборудованию и рабочему|| |инструменту" ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||13. Требования по| Генеральный план не требуется ||разработке генерального| ||плана застройки территории,| ||благоустройству и малым| ||архитектурным формам | ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||14. Требования по| При прохождении автомобильной дороги по||обеспечению условий|территории жилой застройки в обязательном||жизнедеятельности |порядке предусмотреть: ||маломобильных групп| - ограничение скорости в соответствии с||населения |нормативными документами; || | - обустройство съездов во дворы; || | - устройство тротуаров; || | - ремонт освещения; || | - устройство разметки в соответствии с|| |нормами по обеспечению безопасности движения; || | - укрепление обочин асфальтобетонной смесью||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||15. Требования по| Инженерно-технические мероприятия||разработке инженерно-|разработать в соответствии с техническими||технических мероприятий|условиями гражданской обороны чрезвычайных||гражданской обороны и|ситуаций. ||чрезвычайных ситуаций | По составу - в соответствии с разделом 8|| |постановления Правительства Российской|| |Федерации от 16.02.2008 N 87 "О составе|| |разделов проектной документации и требованиях к|| |их содержанию" ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||16. Требования к разработке| Определение сметной стоимости провести||сметной документации |ресурсным методом в соответствии с|| |территориальными сборниками государственных|| |элементных сметных норм 2001 года (ГЭСН - 2001|| |г.) с учетом их новой редакции. || | Стоимость объекта рассчитать в уровне цен|| |на период выполнения строительно-монтажных|| |работ с учетом прогнозируемого изменения|| |стоимости. || | Указать стоимость объекта в базисном|| |уровне цен (2001 г.). || | Определить затраты заказчика и подрядчика|| |(расчет). || | Сметную часть проектной документации|| |согласовать с государственным учреждением|| |"Региональный центр по ценообразованию в|| |строительстве Тверской области". || | Рассчитать общую стоимость реконструкции|| |дороги с учетом затрат на изъятие, в том числе|| |путем выкупа земельных участков, попадающих в|| |зону реконструкции дороги; затрат на проведение|| |независимой оценки выкупаемых земель (при|| |необходимости). Выделить затраты по|| |балансодержателям реконструируемых и|| |предусматриваемых проектированием новых|| |объектов, не относящихся к объектам|| |автомобильной дороги. Включить затраты на|| |авторский надзор, инженерное сопровождение и|| |прочие затраты в соответствии с|| |законодательством ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||17. Дополнительные| Согласовать проектную документацию с||требования о необходимости|органами государственного надзора, а также с||согласования проектных|организациями в соответствии с||решений |законодательством (государственная экспертиза,|| |экспертиза результатов изысканий,|| |письмо-согласование Управления Государственной|| |инспекции безопасности дорожного движения,|| |прочие). || | Провести квалифицированную оценку наличия|| |в зоне строительства (или реконструкции) дороги|| |взрывоопасных и радиоактивных предметов (на|| |основе анализа исторических документов,|| |архивных материалов, материалов полевой|| |экспертизы), определить обоснованный объем|| |работ по очистке тех или иных районов|| |строительства, силы и средства, необходимые для|| |решения этих задач и обеспечения сопровождения|| |строительных работ. Провести квалифицированную|| |оценку наличия в зоне строительства (или|| |реконструкции) дороги археологических|| |памятников, захоронений и иных объектов,|| |которые могут выступить препятствием к|| |осуществлению строительства (или реконструкции)|| |автомобильной дороги. || | Требования по дальнейшему сопровождению|| |проекта: || | - обеспечить согласование проекта, включая|| |входящую в его состав землеустроительную|| |документацию, с заинтересованными органами и|| |организациями государственной власти Российской|| |Федерации, органами государственного|| |самоуправления в соответствии с|| |законодательством Российской Федерации, в том|| |числе обеспечить предоставление запрашиваемых|| |данными органами и организациями пояснений,|| |справок, материалов и обоснований в отношении|| |согласуемой документации; || | - участвовать без дополнительной оплаты в|| |рассмотрении проекта заказчиком в установленном|| |им порядке, в защите проекта в органах|| |государственной и экологической экспертизы, а|| |также в уполномоченных исполнительных органах|| |государственной власти, в том числе|| |предоставлять по запросу данных органов|| |необходимые пояснения, документы, материалы и|| |обоснования; || | - вносить в проект по замечаниям данных|| |органов и по согласованию с заказчиком|| |необходимые изменения и дополнения, не|| |противоречащие настоящему техническому заданию; || | - вносить в проект по рекомендациям|| |привлекаемых к экспертизе проекта технических,|| |юридических, финансовых и инвестиционных|| |консультантов и по согласованию с заказчиком|| |необходимые изменения и дополнения, не|| |противоречащие настоящему техническому заданию|| |и законодательству Российской Федерации; || | - участвовать по просьбе заказчика без|| |дополнительной оплаты в публичных презентациях,|| |консультациях и защите проекта ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||18. Ориентировочная| ||стоимость строительства| ||объекта | 26 123,88 тыс. руб. ||————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|