Распоряжение Администрации Тверской области от 24.08.2010 № 766-ра
Об утверждении технического задания на проектирование
АДМИНИСТРАЦИЯ ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е 24.08.2010 г. Тверь N 766-раОб утверждении техническогозадания на проектирование 1. Утвердить техническое задание на проектирование объекта"Реконструкция автомобильной дороги по улицам Вагжанова - Октябрьская- Демократическая в г. Кимры Тверской области" (прилагается). 2. Настоящее распоряжение вступает в силу со дня его подписания. Губернатор области Д.В.Зеленин Приложение к распоряжению Администрации Тверской области от 24.08.2010 N 766-ра Техническое задание на проектирование объекта "Реконструкция автомобильной дороги по улицам Вагжанова - Октябрьская - Демократическая в г. Кимры Тверской области" 1. Характеристика проблемы, решение которой осуществляется в рамках реализации проекта Проект реконструкции автомобильной дороги по улицам Вагжанова -Октябрьская - Демократическая в городе Кимры позволит решить проблемыорганизации движения автомобильных и пешеходных потоков в объездцентральной части города Кимры, соединяет северо-западную частьгорода, в которой проживает четвертая часть населения города смагистральной улицей Урицкого, автодорогой на г. Тверь. УлицыВагжанова - Октябрьская - Демократическая являются магистральными, поним проходит автобусное и автомобильное движение. На указанных улицах расположены следующие объекты: улица Вагжанова - закрытое акционерное общество "Кимрскийльнотрикотаж", общество с ограниченной ответственностью "Тарген",медицинский центр, Преображенский собор; улица Демократическая - открытое акционерное общество "Кимрскийхлебокомбинат". Проектом реконструкции автодороги по указанным улицампредусмотрены замена асфальтобетонного покрытия автодорог и устройствопешеходных дорожек и тротуаров, которые в настоящее время практическиотсутствуют. Реализация указанного проекта позволит создать комфортные условиядля проживания граждан в указанном районе города, улучшит подъезды кзданиям предприятий и учреждений, позволит грамотно благоустроить иозеленить прилегающую территорию, снизить транспортные расходы,стоимость перевозок людей и грузов, создаст комфортные условия дляпешеходов, во время производства работ позволит создать новые рабочиеместа. После ввода в эксплуатацию будет отремонтировано 2,205 кмасфальтобетонного покрытия. Ямочный ремонт покрытия данной автодороги невозможен из-заобразовавшихся на проезжей части множественных глубоких ям и нарушенияпрофиля дороги. В настоящее время автобусное движение по данным улицамиз-за невозможности проезда приостановлено. Техническое состояние дорог следующее: 1. улица Вагжанова (от улицы Урицкого до улицы Радищева),магистральная улица районного значения, транспортно-пешеходная,имеются незначительные дефекты покрытия проезжей части, тротуары ибортовой камень разрушены, технические средства организации дорожногодвижения не соответствуют нормативным. 2. улица Вагжанова (от улицы Радищева до улицы Октябрьская) иулица Октябрьская - магистральная улица районного значения,транспортно-пешеходная, на асфальтобетонном покрытии имеется множествовыбоин и ям глубиной до 10 см, тротуары отсутствуют, продольный ипоперечный профиль нарушены, искусственные сооружения (прямоугольныетрубы) частично разрушены, технические средства организации дорожногодвижения не соответствуют нормативным. 3. улица Демократическая - магистральная улица районного значениятранспортно-пешеходная, асфальтобетонное покрытие отсутствует,тротуары отсутствуют, продольный и поперечный профили нарушены,технические средства организации дорожного движения не соответствуютнормативным. Интенсивность движения на проектируемом участке автодорогисоставляет 610 авто/сутки в соответствии с категорией улицы и схемойтранспортной сети в текущем году. С увеличением количестватранспортных средств, прогнозируемая интенсивность движения,приведенная к легковому автомобилю, к 2018 году составит 1592авто/сутки. Необходимость реконструкции улиц вызвана следующими причинами: - необходимость подъезда к объектам социальной инфраструктуры; - несоответствие технического состояния улиц прогнозируемойинтенсивности движения; - невозможность проезда в данную часть города по другим улицам; - рост прогнозируемых объемов перевозок и легкового транспорта; - необходимость обеспечения транспортных связей между жилымидомами, местами работы и объектами культурно-бытового назначения, атакже связь с центром города; - реализация экономических, административных и культурных связейгорода с областным центром и другими районами; - обеспечение безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; - уменьшение количества транспортных происшествий. Реконструкция улично-дорожной сети позволит улучшитьэкономическое развитие, привлечь инвестиции в экономику города,улучшить качество проезда транспорта. 2. Обоснование цели реализации проекта реконструкции Целями реализации проекта "Реконструкция автомобильной дороги поулицам Вагжанова - Октябрьская - Демократическая в г. Кимры Тверскойобласти" являются: - обеспечение безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; - обеспечение подъездов к объектам социальной инфраструктуры; - обеспечение транспортных связей между жилыми домам, местамиработы и объектами культурно-бытового назначения, а также связь сцентром города; - реализация экономических, административных и культурных связейрайона с областным центром - городом Тверью, соседними районамиТверской области; - увеличение пропускной способности дороги; - повышение производительности транспортных средств с учетомизменения объемов грузовых перевозок; - улучшение использования имеющихся в районе природных, трудовыхи финансовых ресурсов, а также решение социальных и других задач. В результате реализации проекта должны быть решены какэкономические проблемы (минимизация транспортных издержек), так исоциальные проблемы (рабочие места). Решение существующей проблемы позволит обеспечить нормальнуюработу предприятий, организаций, которые размещаются в этой частигорода, и улучшит пропускную способность транспортных средств. Повышение технического уровня автодороги позволит в дальнейшемболее качественно проводить обслуживание населения. Основными социальными результатами реализации проекта являются: - улучшение культурно-бытовых условий населения; - создание новых рабочих мест; - экономия свободного времени населения; - изменение уровня здоровья населения; - изменение надежности снабжения населения отдельными видамитоваров. Реализация данного проекта удовлетворяет требованиям,предъявляемые к объектам на основании полученных показателейэффективности. Таким образом, реконструкция дороги жизненно необходима дляулучшения экономического развития города и для обеспечения безопасныхусловий передвижения автотранспорта и самих пешеходов, тем самымповысится производительность транспортных средств, снизитсясебестоимость перевозок и пассажиров (транспортные расходы), улучшатсяусловия движения, снизятся социальные потери, сократится время в пути,повысится безопасность поездок. 3. Федеральный или региональный отраслевой стандарт доступности и качества услуг Проектная документация на реконструкцию разрабатывается наконкурсной основе специализированной организацией, имеющейспециалистов с опытом работы в этой области и нормативно-техническуюбазу. Проектная документация будет разработана в соответствии состандартами и действующими нормативными документами. Нормативно-техническая база основана на национальных стандартах,а именно: ГОСТ Р 52398-2005 "Классификация автомобильных дорог.Основные параметры и требования", ГОСТ Р 52399-2005 "Геометрическиеэлементы автомобильных дорог". Проектная документация подлежитгосударственной экспертизе в установленном порядке.Нормативно-техническая база основана на федеральном отраслевомстандарте доступности и качества услуг. Разработанная проектно-сметная документация должнасоответствовать строительным нормам и правилам и техническимрегламентам: - СНиП 2.07.01- 89* "Градостроительство. Планировка и застройкагородских и сельских поселений"; - ГОСТ Р 52398 - 2005 "Классификация автомобильных дорог.Основные параметры и требования"; - ГОСТ Р 52399 - 2005 "Геометрические элементы автомобильныхдорог". Расчетные параметры автодороги обеспечат комфортное и безопасноедвижение автомобилей. Ровность покрытия будет отвечать требованиямсовременных стандартов. Для обеспечения безопасности движения иудобства пользования автодорогой будет предусмотрено устройстводорожной разметки, дорожных знаков, ремонт существующего освещения. Проект разрабатывается с использованием материалов"Технико-экономические обоснования развития дорожной сетиадминистративных районов Тверской области", разработанных проектныминститутом "ГипродорНИИ", г. Москва, в 1995 году на период до 2010года. 4. Ландшафтное решение участка Реконструкция улицы проводится в целях минимального измененияприродных условий района и в основном в пределах полосы, занятойсуществующей улицей, с применением ландшафтного проектирования: - предусмотрено предотвращение заболачивания территории путемустройства системы водоотвода; - предусмотрено устройство примыканий и пересечений дляобеспечения связей внутри населенного пункта. В соответствии с ВСН 18-84 "Указания по архитектурноландшафтномупроектированию автомобильных дорог" (утверждены Минавтодор РСФСР10.07.1984) проектной документацией при соответствующем обоснованиипредусмотрено: - ограничение скорости в соответствии с нормативными документами; - устройство и ремонт тротуаров; - установка дорожных знаков в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 иГОСТ Р 2290-2004; - обустройство площадок для парковки автомобилей; - установка бортового камня; - замена прямоугольных труб искусственных сооружений на круглые; - разметка проезжей части в соответствии с ГОСТ Р 51256-99; - обустройство съездов; - устройство зеленой зоны; - отвод воды с проезжей части путем создания продольных ипоперечных уклонов или устройством ливневой канализации; - прочие элементы благоустройства и придорожного сервиса. Ландшафт не расчленяется. 5. Решение о реконструкции и финансировании объекта Разработанная целевая программа "Проектирование, строительство,реконструкция, ремонт и содержание автомобильных дорог общегопользования и сооружений на них, комплексное благоустройствоулично-дорожной сети муниципального образования "Город Кимры Тверскойобласти" на 2009-2012 годы", утвержденная постановлением главыадминистрации г. Кимры от 25.11.2009 N 845, предусматривает повышениетехнического уровня и пропускной способности дорог. Указанная целеваяпрограмма предусматривает реконструкцию автомобильной дороги по улицамВагжанова - Октябрьская - Демократическая. Разработка проектной документации на реконструкцию автомобильнойдороги проводится из средств местного и областного бюджетов. Срокзавершения разработки проектной документации - 2009 год. Объем средств, необходимый для выполнения работ, ориентировочносоставляет 65 850,21 тыс. руб. (в т.ч. НДС 18 % 10 044,95 тыс. руб.),в т.ч. по годам: 2008 год - 2 933,08 тыс. руб. (ПИР), в т.ч. средствамуниципального образования город Кимры - 1 466,54 тыс. руб., средстваобластного фонда софинансирования расходов (далее - ФСР) - 1 466,54тыс. руб.; 2011 год - 21 000,0 тыс. руб., в т.ч. средства местного бюджета -10 500,00 тыс. руб., средства ФСР - 10 500,0 тыс. руб.; 2012 год - 21 000,0 тыс. руб., в т.ч. местного бюджета - 10 500,0тыс. руб., средства ФСР - 10 500,0 тыс. руб.; 2013г. - 20 917,13 тыс. руб., в т.ч. местного бюджета - 10 458,57тыс. руб., средства ФСР - 10 458,56 тыс. руб. На 2011 год запланировано ориентировочно всего 21 000,0 тыс.руб., в т.ч. - средства ФСР - 50 % (10 500,00 тыс. руб.); - средства местного бюджета - 50 % (10 500,00 тыс. руб.). Полностью реконструкцию планируется завершить в 2013 году. 6. Ориентировочные затраты на реконструкцию объекта Ориентировочные затраты на реконструкцию автомобильной дороги поулицам Вагжанова - Октябрьская - Демократическая в городе КимрыТверской области протяженностью 2,205 км в среднем составят: - в текущем уровне цен по состоянию на 2009 год - 65 850,2 млн.руб.; - в уровне базовых цен 2001 г. - 13 071,78 млн. руб. Предельная (ориентировочная) стоимость 1 км реконструкции: - в текущем уровне по состоянию на 2009 год - 29 864,04 тыс.руб.; - в уровне базовых цен на 2001 г. - 5 928,24 тыс. руб. 7. Ориентировочные затраты на эксплуатацию объекта Ежегодные затраты на содержание участка автомобильной дороги поулицам Вагжанова - Октябрьская - Демократическая в городе КимрыТверской области протяженностью 2,205 км в среднем составят: - в зимний период - 74,73 тыс. рублей, - в летний период - 21,17 тыс. рублей. Удельные ежегодные затраты на содержание 1 км дороги в среднемсоставят: - в зимний период - 33,89 тыс. рублей, - в летний период - 16,58 тыс. рублей. 8. Акт выбора земельного участка В административном отношении автомобильная дорога расположена вгороде Кимры Тверской области. В настоящее время представляет собой существующую автомобильнуюдорогу, проходящую по улицам Вагжанова - Октябрьская -Демократическая. Протяженность реконструкции автодороги составляет2,205 км. Трасса автодороги проходит по существующей дороге. Реконструируемый участок улицы Вагжанова: - от магистральной улицы Урицкого до автодороги по улицеОктябрьская. Реконструируемый участок по улицам Октябрьская и Демократическая: - от улицы Октябрьская до автодороги по улице Демократическая, - от улицы Демократическая до автодороги по улице Кропоткина. Автомобильная дорога находится на балансе муниципальногообразования г. Кимры. Дополнительного отвода земельного участка подреконструкцию данной автодороги не требуется. 9. Требования, связанные с дополнительными эксплуатационными параметрами Инженерное оборудование автомобильной дороги выполнить всоответствии с действующими нормативными документами: 1) ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; 2) ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств"; 3) ГОСТ Р 52575-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Технические требования"; 4) ГОСТ Р 52576-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Методы испытаний"; 5) ГОСТ Р 51256-99 "Технические средства организации дорожногодвижения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общиетехнические требования"; 6) ГОСТ Р 52606-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Классификация дорожных ограждений"; 7) ГОСТ Р 52607-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей.Общие технические требования"; 8) ГОСТ Р 52765-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Классификация"; 9) ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Общие требования"; 10) ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Искусственные неровности. Общие технические требования.Правила применения"; 11) ГОСТ Р 50970-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 12) ГОСТ Р 50971-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 13) ОСТ 218.1.002-2003 "Автобусные остановки на автомобильныхдорогах. Общие технические требования". 10. Состав проектной документации Разработать проектную документацию реконструкции дороги(проведение инженерных изысканий, выработка инженерных, технических,финансовых, экономических решений) и провести подготовку проектнойдокументации в целом в объемах, установленных настоящим заданием ипостановлением Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 N 87"О составе разделов проектной документации и требованиях к ихсодержанию", в том числе: раздел 1 "Инженерно-геодезические изыскания", раздел 2 "Пояснительная записка", раздел 3 "Строительные решения", раздел 4 "Охрана окружающей среды", раздел 5 "Проект организации строительства", раздел 6 "Переустройство ВЛ 0,4 кВ, устройство освещения ипереустройство ВЛ 10кВ", раздел 7 "Проект организации строительства", раздел 8 "Сметная документация"; раздел 9 "Организация безопасности дорожного движения"; раздел "Экономические изыскания"; раздел "Проект полосы отвода" не требуется. В составе проектной документации дополнительно предусмотретьразработку следующих разделов: - "Разделение собственности и стоимости строительства побалансодержателям устраиваемых и переустраиваемых коммуникаций" всоответствии с указаниями Минтранса Российской Федерации от 27.01.2003N ОС-28/339-ис "О собственности проектируемых объектов"; - "Внедрение новых технологий, техники, конструкций иматериалов"; - "Ресурсоемкость строительства", в котором показать необходимыедля реализации проектных решений трудовые и материальные ресурсы; - "Материалы независимой оценки выкупной цены изымаемых земельныхучастков" (при необходимости уточняется в процессе проектирования); - презентационные материалы с визуализацией объекта в электронномвиде. Заказчику в одном экземпляре передаются материалы полевыхинженерных изысканий в электронном виде, отчет по инженернымизысканиям в электронном виде, проект в полной комплектации вэлектронном виде со сметной документацией в формате rik ипрезентационные материалы с визуализацией проекта. 11. Требования к работе. Процедура согласования и сдачи проектной документации Проект на реконструкцию могут выполнять только специализированныеорганизации, имеющие специалистов с опытом работы в этой области инормативно-техническую базу. Принятые проектные решения должны соответствовать принятымнациональным стандартам Российской Федерации. Проектная документациядолжна разрабатываться с максимальным использованием системавтоматизированного проектирования, имеющих сертификаты соответствия,в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническомрегулировании и выполнением работ, техническими нормами, регламентамии правилами, иными нормативными правовыми актами, регулирующимивыполнение проектных работ, охрану и использование земель, а такжеградостроительную деятельность в объемах, необходимых и достаточныхдля принятия технических решений и обеспечивающих: - соблюдение установленных настоящим техническим заданиемтехнических параметров дороги; - согласование в установленном порядке проектной документации взаинтересованных органах исполнительной власти субъекта РоссийскойФедерации и органах местного самоуправления; - получение положительных заключений специально уполномоченныхэкспертных органов (ведомственная экспертиза проекта, государственнаяэкспертиза проектной документации и результатов инженерных изысканий); - надлежащее исполнение землеустроительных, оценочных и иныхвидов работ, в том числе в части обеспечения данных работ необходимымиидентификационными данными и картографическими материалами; - внесение (при необходимости) в соответствии с Градостроительнымкодексом Российской Федерации необходимых изменений и дополнений вдокументы территориального планирования. Осуществить в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации инженерные изыскания, необходимые для обоснования и принятияпроектных решений. Программу инженерных изысканий подготовить исогласовать с заказчиком (оформить разрешение на производствоинженерных изысканий; по результатам съемки составить цифровую модельместности; результаты инженерных изысканий представить нагосударственную экспертизу). Выполнить сбор и изучение материаловгеофондов и ранее выполненных изысканий в районе тяготения трассы. Входе разработки проектной документации необходимо осуществить сборисходных данных для проектирования в объемах и по показателям,обеспечивающим полное и своевременное выполнение настоящеготехнического задания. Выполнить комплекс работ, обеспечивающий подготовку документациив объемах, установленных настоящим техническим заданием, в том числеразработать комплект документов, подготовить проектные решения ирасчеты, а также другую документацию в составе, необходимом идостаточном для возможности: - обоснования объемов работ и сроков реконструкции дороги; - принятия обоснованных технических решений и соблюдениятехнических параметров, указанных в настоящем техническом задании иприложениях к нему; - организации и проведения конкурса на выполнение работреконструкции проектируемой дороги; - осуществления последующей реконструкции и эксплуатации дороги. Осуществить инженерные и экономические расчеты в объемах,необходимых для уточнения технических параметров дороги, в том числеразработать проектные решения, подготовить обосновывающие документы ирасчеты по ширине земляного полотна, ширине полосы отвода, параметрампереходно-скоростных полос, а также радиусам и ширине съездов(въездов), с учетом требований, указанных в настоящем техническомзадании. Процедура согласования и сдачи проектной документации проводитсяв соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации ипостановлением Правительства Российской Федерации от 05.03.2007 N 145"О порядке организации и проведения государственной экспертизыпроектной документации и результатов инженерных изысканий". 12. Технико-экономические показатели Общая площадь полосы отвода по улицам по улицам Вагжанова -Октябрьская - Демократическая - 25 960 м2 (100 %), в том числе: - площадь покрытия - 16 179 м2 (усиление существующей дорожной одежды, уширение дорожной одежды на проезжей части автодороги ивъезды во дворы) (63 %); - площадь тротуаров - 4 779 м2 (18 %); - площадь зеленой зоны и прочая до границы полосы отвода - 5 002м2 (19 %). 13. Требования по применяемым строительным материалам (в соответствии с отраслевым стандартом) Разработать форму ведомости материальных ресурсов и техническиепараметры материалов в соответствии с письмом Минтранса РоссийскойФедерации от 23.03.2005 N ОБ-28\1266-ИС "О собственности проектируемыхобъектов". Для верхнего слоя покрытия запроектировать асфальтобетонную смесьпо ГОСТ 9128 - 97* "Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные иасфальтобетон. Технические условия" с катионными добавками. Щебень принять по ГОСТ 8267 - 93 "Щебень и гравий из плотныхгорных пород для строительных работ. Технические условия". Песок строительный принять в соответствии с ГОСТ 8736 -93* "Песокдля строительных работ. Технические условия". Применение зарубежных машин, механизмов, оборудования,материалов, конструкций и технологий согласовать с заказчиком, датьрекомендации по применению строительных материалов, конструкций иизделий, прошедших сертификацию соответствия в порядке, установленномФедеральным законом от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническомрегулировании". 14. Схема передачи объекта в собственность или в оперативное управление Объекты строительства и реконструкции регламентируются правиламипроектирования СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка изастройка городских и сельских поселений" и принимаются в эксплуатациюпо правилам Градостроительного кодекса Российской Федерации. При этомакт приемки законченного реконструкцией объекта являетсяокончательным, а для объектов, входящих в состав сооружения,включается в состав приемо-сдаточной документации по этому сооружению. Графический объект Технические параметры объекта: "Реконструкция автомобильной дороги по улицам Вагжанова -Октябрьская - Демократическая в г. Кимры Тверской области" В соответствии с расчетной интенсивностью движения автодорога поулицам Вагжанова - Октябрьская - Демократическая в г. Кимры будетреконструирована по нормативам дороги районного значения -транспортно-пешеходная магистральная улица, проходящая в жилойзастройке - в соответствии со СНиП 2.07.01- 89* "Градостроительство.Планировка и застройка городских и сельских поселений" и всоответствии со строительными нормами, правилами и техническимрегламентом: ГОСТ Р 52398 - 2005 "Классификация автомобильных дорог. Основныепараметры и требования"; ГОСТ Р 52399 - 2005 "Геометрические элементы автомобильныхдорог".|————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||Техническое состояние | Улица Вагжанова (от улицы Урицкого до||существующей автодороги |улицы Радищева): имеются незначительные|| |дефекты покрытия проезжей части, тротуары и|| |бортовой камень разрушены, технические|| |средства организации дорожного движения не|| |соответствуют нормативным. || | Улица Вагжанова (от улицы Радищева до|| |улицы Октябрьская), улица Октябрьская: на|| |асфальтобетонном покрытии имеется множество|| |выбоин и ям глубиной до 10 см, тротуары|| |отсутствуют, продольный и поперечный профиль|| |нарушены, искусственные сооружения|| |(прямоугольные трубы) частично разрушены,|| |технические средства организации дорожного|| |движения не соответствуют нормативным. || | Улица Демократическая: асфальтобетонное|| |покрытие отсутствует, продольный и поперечный|| |профили нарушены, тротуары отсутствуют,|| |технические средства организации дорожного|| |движения не соответствуют нормативным ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||1. Основание для | Целевая программа по проектированию,||проектирования |строительству, реконструкции, ремонту и|| |содержанию автомобильных дорог общего|| |пользования и сооружений на них, комплексное|| |благоустройство улично-дорожной сети|| |муниципального образования г. Кимры на|| |2009-2012 годы, утвержденная постановлением|| |главы администрации г. Кимры от 25.11.2009|| |N 845 ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||2. Данные о земельном | Автомобильная дорога находится на балансе||участке |муниципального образования г. Кимры.|| |Дополнительного отвода земельного участка под|| |реконструкцию данной автодороги не требуется ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||3. Вид строительства | Реконструкция ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||4. Стадийность | Проектная документация ||проектирования | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||5. Сроки и очередность | Разработка проекта: 2008 год. ||реконструкции | Реконструкция: 2011-2013 годы ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6. Назначение и | ||основные показатели | ||объекта | ||6.1. Категория дорог и | Магистральная улица районного значения,||улиц |транспортно-пешеходная ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.2. Основное |Транспортная и пешеходная связи между жилыми||назначение дорог и улиц |районами, а также между жилыми и промышленными|| |районами, общественными центрами, выходы на|| |другие магистральные улицы ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.3 Ширина полосы |3,5-4,0 м ||движения, м | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.3. Общее количество | 2 ||полос движения, шт. | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.4. Ширина проезжей | 7,0 - 8,0 м ||части, м | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.5. Центральная | Не требуется ||разделительная полоса | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.6. Пересечения с | Допускаются ||автомобильными | ||дорогами, велосипедными | ||и пешеходными дорожками | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.7. Количество | Уточняется проектной организацией в||пересечений и примыканий|процессе разработки проектной документации, в|| |соответствии с нормативными требованиями и по|| |согласованию с землепользователями ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.8. Пересечения с | Не пересекается ||железными дорогами и | ||трамвайными путями | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.9. Количество | Не пересекается ||пересечений с железными | ||дорогами и трамвайными | ||путями | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.10. Наличие мостов и | Искусственные сооружения- железобетонные||путепроводов |трубы ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.11. Габариты мостов и | В соответствии со СНиП 2.05.03-84* "Мосты||путепроводов |и трубы" и СНиП 2.07.01-89*|| |"Градостроительство. Планировка и застройка|| |городских и сельских поселений" ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.12. Длина моста, | Нет ||пог. м | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.13. Расчетная | 70 км/ч (уточняется проектной||скорость движения |организацией по материалам сбора исходных|| |данных) ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.14. Строительная длина| 2,205 км (протяженность уточняется в|| |процессе проектирования) ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.15. Расчетная | В соответствии с национальным стандартом||нагрузка для расчета |Российской Федерации ГОСТ Р 52748 - 2007||дорожной одежды и |"Дороги автомобильные общего пользования.||проверки устойчивости |Нормативные нагрузки, расчетные схемы||земляного полотна |нагружения и габариты приближения" ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.16. Тип дорожной | Усовершенствованный облегченный||одежды |(уточняется в процессе проектирования) ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.17. Вид покрытия | Асфальтобетонное (ГОСТ 9128-97 "Смеси|| |асфальтобетонные, дорожные, аэродромные и|| |асфальтобетон. Технические условия") ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.18. Необходимость | Выполняются проектной организацией ||выполнения инженерных | ||изысканий | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.19. В дополнение к | - сбор исходных данных, в том числе||работам по |получение технических условий; ||проектированию | - обследования и обмерные работы на||основного объекта в |объектах, подлежащих реконструкции, расширению||составе проектной |и техническому перевооружению; ||документации | - переустройство и вынос из зоны||предусмотреть следующие |строительства всех видов инженерных||работы и затраты |коммуникаций; || | - оплата расходов органов местного|| |самоуправления (администрации),|| |государствен-ного надзора (контроля) и|| |заинтересованных организаций по согласованию|| |намечаемых проектных решений; || | - разработка ремонта освещения|| |автомобильной дороги; || | - проектирование тротуаров,|| |благоустройство территории; || | - разработка раздела|| |"Инженерно-технические мероприятия гражданской|| |обороны. Мероприятия по предупреждению|| |чрезвычайных ситуаций"; || | - разработка раздела "Оценка воздействия|| |на окружающую среду"; || | - осуществление авторского надзора; || | - затраты на проведение экспертизы|| |результатов инженерных изысканий и проектной|| |документации (программу инженерных изысканий,|| |выполняемых в рамках разработки проектной|| |документации) ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||7. Основные требования | В соответствии с проектом реконструкции ||к архитектурно- | ||планировочному | ||решению | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||8. Основные требования | В соответствии с национальным стандартом||к конструктивным |Российской Федерации ГОСТ Р 52748 - 2007||решениям и материалам |"Дороги автомобильные общего пользования.||несущих конструкций |Нормативные нагрузки, расчетные схемы|| |нагружения и габариты приближения" ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||9. Основные требования | Запроектировать инженерную инфраструктуру||по наружной инженерной |в соответствии с техническими условиями||инфраструктуре |владельцев инженерных сетей ||обеспечения объекта | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||10. Требования по | В проектной документации в обязательном||охране окружающей среды |порядке представить раздел "Охрана окружающей|| |среды" на основе оценки воздействия на|| |окружающую среду с разработкой мероприятий по|| |снижению негативного воздействия. || | Оценку воздействия на окружающую среду|| |выполнить на основе Рекомендаций по учету|| |требований по охране окружающей среды при|| |проектировании автомобильных дорог и мостовых|| |переходов. || | Показатели воздействия автомобильного|| |транспорта и автомобильной дороги в населенных|| |пунктах не должны превышать предельно|| |допустимых концентраций (далее-ПДК)|| |загрязняющих веществ в атмосферном воздухе|| |населенных мест (СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных|| |мест"). || | Уровень транспортного шума в населенных|| |пунктах не должен превышать норм,|| |установленных СН 2.2.4/2.1.8.562 - 96 "Шум на|| |рабочих местах в помещениях жилых,|| |общественных зданий и на территории жилой|| |застройки" и СН 2.2.4/2.1.8.566 - 96|| |"Производственная вибрация, вибрация в|| |помещениях жилых и общественных зданий", -|| |60 ДБа. || | Концентрация свинца и хлоридов не должна|| |превышать ПДК токсичных веществ в почве|| |(СанПиН 2.1.7.1287 - 03|| |"Санитарно-эпидемиологические требования к|| |качеству почвы"). || | Уровень воздействия поверхностного стока|| |с автомобильной дороги на водную среду по всем|| |ингредиентам не должен превышать ПДС с учетом|| |разбавления (ГН 2.1.5.1315 - 03 "Предельно|| |допустимые концентрации (ПДК) химических|| |веществ в воде водных объектов|| |хозяйственно-питьевого и культурно-бытового|| |водопользования"). || | Проектная документация должна|| |соответствовать действующим санитарным нормам|| |и правилам: СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200 - 03|| |"Санитарно-защитные зоны и санитарная|| |классификация предприятий, сооружений и иных|| |объектов", СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных|| |мест", СП 2.2.1.1312 - 03 "Гигиенические|| |требования к проектированию вновь строящихся и|| |реконструируемых промышленных предприятий", СП|| |2.2.2.1327 - 03 "Гигиенические требования к|| |организации технологических процессов,|| |производственному оборудованию и рабочему|| |инструменту". || | В случае отклонения каких-либо|| |показателей, воздействующих на окружающую|| |среду, предусмотреть мероприятия по их|| |доведению до нормативного состояния,|| |обеспечивающего безопасное воздействие на|| |окружающую среду ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||11. Требования по | На план трассы нанести (при наличии): ||разработке плана трассы | - существующие и переустраиваемые|| |коммуникации; || | - существующие и проектируемые пешеходные|| |дорожки и тротуары; || | - зеленую зону; || | - существующий и проектируемый бортовой|| |камень; || | - автобусные остановки ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||12. Требования по | В соответствии с действующими||обеспечению условий |нормативными документами, строительными||жизнедеятельности |нормами и правилами ||маломобильных групп | ||населения | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||13. Требования по |При прохождении автомобильной дороги по||обеспечению условий |территории жилой застройки при соответствующем||безопасности |обосновании предусмотреть: ||жизнедеятельности | - ограничение скорости в соответствии с||населения в жилой |нормативными документами; ||застройке | - обустройство съездов во дворы; || | - устройство тротуаров; || | - ремонт освещения; || | - устройство разметки в соответствии с|| |нормами по обеспечению безопасности движения; || | - укрепление обочин асфальтобетонной|| |смесью; || | - отвод воды с проезжей части путем|| |создания продольных и поперечных уклонов или|| |устройством ливневой канализации; || | - прочие элементы благоустройства и|| |придорожного сервиса ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||14. Требования по | Инженерно-технические мероприятия||разработке инженерно- |разработать в соответствии с техническими||технических мероприятий |условиями гражданской обороны и чрезвычайных||гражданской обороны и |ситуаций. ||чрезвычайных ситуаций | По составу - в соответствии с разделом 8|| |постановления Правительства Российской|| |Федерации от 16.02.2008 N 87 "О составе|| |разделов проектной документации и требованиях|| |к их содержанию" ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||15. Требования к | Определение сметной стоимости провести||разработке сметной |ресурсным методом в соответствии с||документации |территориальными сборниками государственных|| |элементных сметных норм 2001 года (ГЭСН - 2001|| |г.) с учетом их новой редакции. || | Стоимость объекта рассчитать в уровне цен|| |на период выполнения строительно-монтажных|| |работ с учетом прогнозируемого изменения|| |стоимости. || | Указать стоимость объекта в базисном|| |уровне цен (2001 г.). || | Определить затраты заказчика и подрядчика|| |(расчет). || | Сметную часть проектной документации|| |согласовать с государственным учреждением|| |"Региональный центр по ценообразованию в|| |строительстве Тверской области". || | Рассчитать общую стоимость реконструкции|| |дороги с учетом затрат на изъятие, в том числе|| |путем выкупа земельных участков, попадающих в|| |зону реконструкции дороги; затрат на|| |проведение независимой оценки выкупаемых|| |земель (при необходимости). Выделить затраты|| |по балансодержателям реконструируемых и|| |предусматриваемых проектированием новых|| |объектов, не относящихся к объектам|| |автомобильной дороги. Включить затраты на|| |авторский надзор, инженерное сопровождение и|| |прочие затраты в соответствии с|| |законодательством. ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||16. Дополнительные | Согласовать проектную документацию с||требования о |органами государственного надзора, а также с||необходимости |организациями в соответствии с||согласования проектных |законодательством (государственная экспертиза,||решений |экспертиза результатов изысканий,|| |письмо-согласование Управления Государственной|| |инспекции безопасности дорожного движения|| |Управление внутренних дел по Тверской области,|| |прочие). || | Провести квалифицированную оценку наличия|| |в зоне строительства (или реконструкции)|| |дороги взрывоопасных и радиоактивных предметов|| |(на основе анализа исторических документов,|| |архивных материалов, материалов полевой|| |экспертизы), определить обоснованный объем|| |работ по очистке тех или иных районов|| |строительства, силы и средства, необходимые|| |для решения этих задач и обеспечения|| |сопровождения строительных работ. Провести|| |квалифицированную оценку наличия в зоне|| |строительства (или реконструкции) дороги|| |археологических памятников, захоронений и иных|| |объектов, которые могут выступить препятствием|| |к осуществлению строительства (или|| |реконструкции) автомобильной дороги. || | Требования по дальнейшему сопровождению|| |проекта: || | - обеспечить согласование проекта,|| |включая входящую в его состав|| |землеустроительную документацию, с|| |заинтересованными органами и организациями|| |государственной власти Российской Федерации,|| |органами государственного самоуправления в|| |соответствии с законодательством Российской|| |Федерации, в том числе обеспечить|| |предоставление запрашиваемых данными органами|| |и организациями пояснений, справок, материалов|| |и обоснований в отношении согласуемой|| |документации; || | - участвовать без дополнительной оплаты в|| |рассмотрении проекта заказчиком в|| |установленном им порядке, в защите проекта в|| |органах государственной и экологической|| |экспертизы, а также в уполномоченных|| |исполнительных органах государственной власти,|| |в том числе предоставлять по запросу данных|| |органов необходимые пояснения, документы,|| |материалы и обоснования; || | - вносить в проект по замечаниям данных|| |органов и по согласованию с заказчиком|| |необходимые изменения и дополнения, не|| |противоречащие настоящему заданию; || | - вносить в проект по рекомендациям|| |привлекаемых к экспертизе проекта технических,|| |юридических, финансовых и инвестиционных|| |консультантов и по согласованию с заказчиком|| |необходимые изменения и дополнения, не|| |противоречащие настоящему заданию и|| |законодательству Российской Федерации; || | - участвовать по просьбе заказчика без|| |дополнительной оплаты в публичных|| |презентациях, консультациях и защите проекта ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||17. Ориентировочная | ||стоимость реконструкции | ||объекта: | 65 850,2 тыс. рублей: ||- проектные работы | 2 933,07 тыс. рублей; ||- строительно-монтажные | ||работы | 62 917,13 тыс. рублей ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————|