Распоряжение Администрации Тверской области от 18.10.2010 № 931-ра
Об утверждении технического задания на проектирование
АДМИНИСТРАЦИЯ ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е 18.10.2010 г. Тверь N 931-раОб утверждении техническогозадания на проектирование 1. Утвердить техническое задание на проектирование объекта"Реконструкция автомобильной дороги по ул. Старозаводская отСавеловского проезда к пром. зоне в городе Кимры Тверской области"(прилагается). 2. Настоящее распоряжение вступает в силу со дня его подписания. Губернатор области Д.В.Зеленин Приложение к распоряжению Администрации Тверской области от 18.10.2010 N 931-ра Техническое задание на проектирование объекта "Реконструкция автомобильной дороги по ул. Старозаводская от Савеловского проезда к пром. зоне в г. Кимры Тверской области" 1. Характеристика проблемы, решение которой осуществляется в рамках реализации проекта Проект реконструкции автомобильной дороги по ул. Старозаводская вг. Кимры Тверской области позволит решить проблемы организациидвижения автомобильных и пешеходных потоков к промышленной части г.Кимры. Ул. Старозаводская является объездной улицей г. Кимры, покоторой проходит движение автотранспорта. На указанной улице расположены следующие объекты: ОАО "МДС-микро", ЗАО "Алгеском", ОАО "Геосвип", база ООО ПСФ"Квант", ЗАО "Таможенный склад ГИОС", городское кладбище и др. По реконструируемой улице будет обеспечиваться проезд грузовогоавтотранспорта к порту, минуя центральные улицы г. Кимры. Проектом реконструкции автодороги предусмотрены заменаасфальтобетонного покрытия и устройство пешеходных дорожек итротуаров, которые в настоящее время отсутствуют. Реализация указанного проекта позволит создать комфортные условиядля проезда и прохода граждан к промышленным предприятиям иучреждениям города, позволит грамотно благоустроить и озеленитьприлегающую территорию, снизить транспортные расходы, стоимостьперевозок людей и грузов, создаст комфортные условия для пешеходов, вовремя производства работ позволит создать новые рабочие места. Послеввода в эксплуатацию будет отремонтировано 1,478 км асфальтобетонногопокрытия. Ямочный ремонт покрытия автодороги данные проблемы не решаетввиду почти полного отсутствия асфальтобетонного покрытия, нарушенияпрофиля дороги и множественных больших ям, глубиной до 20 см. Техническое состояние дороги следующее: На ул. Старозаводская, магистральная улица районного значения -транспортно-пешеходная, имеются значительные дефекты покрытия проезжейчасти, тротуары и бортовой камень отсутствуют, технические средстваорганизации дорожного движения не соответствуют норматива. Интенсивность движения на проектируемом участке автодорогисоставляет 610 авт/сут в соответствии с категорией улицы и схемойтранспортной сети в текущем году. С увеличением количестватранспортных средств прогнозируемая интенсивность движения,приведенная к легковому автомобилю, к 2018 году составит 1592 авт/сут. Необходимость реконструкции улицы вызвана следующими причинами: - наличие подъезда к объектам социальной инфраструктуры; - несоответствие технического состояния улиц прогнозируемойинтенсивности движения; - рост прогнозируемых объемов перевозок и легкового транспорта; - необходимость обеспечения транспортных связей между жилымидомами, местами работы и объектами социального назначения, а такжесвязь с центром города; - возможность проезда к промышленным предприятиям и порту городаминуя жилой район и магистральные улицы; - обеспечение безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; - уменьшение количества транспортных происшествий. Реконструкция улично-дорожной сети позволит улучшитьэкономическое развитие, позволит привлечь инвестиции в экономикугорода, улучшит качество проезда транспорта. 2. Обоснование цели реализации проекта реконструкции Целями реализации проекта "Реконструкция автомобильной дороги поул. Старозаводская от Савеловского проезда к пром. зоне в г. КимрыТверской области" являются: - обеспечение безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; - обеспечение подъездов к объектам социальной инфраструктуры; - обеспечение транспортных связей между жилыми домам, местамиработы и объектами социального назначения, а также связь с центромгорода; - реализация экономических, административных и культурных связейрайона с областным центром - городом Тверью, соседними районамиТверской области; - увеличение пропускной способности дороги; - повышение производительности транспортных средств с учетомизменения объемов грузовых перевозок; - улучшение использования имеющихся в районе природных, трудовыхи финансовых ресурсов, а также решение социальных и других задач. В результате реализации проекта должны быть решены какэкономические проблемы (минимизация транспортных издержек), так исоциальные проблемы (рабочие места). Решение существующей проблемы позволит обеспечить нормальнуюработу предприятий, организаций, которые размещаются в этой частигорода, и улучшит пропускную способность транспортных средств. Повышение технического уровня автодороги позволит в дальнейшемболее качественно проводить обслуживание населения. Основными социальными результатами реализации проекта"Реконструкция автомобильной дороги по ул. Старозаводская отСавеловского проезда к пром. зоне в г. Кимры Тверской области"являются: - улучшение культурно-бытовых условий населения; - создание новых рабочих мест; - экономия свободного времени населения; - изменение уровня здоровья населения; - увеличение грузоперевозок. Реализация данного проекта удовлетворяет требованиям,предъявляемым к объектам на основании полученных показателейэффективности. Таким образом, реконструкция дороги жизненно необходима дляулучшения экономического развития города и для обеспечения безопасныхусловий передвижения автотранспорта и самих пешеходов. Реконструкциядороги повысит производительность транспортных средств, снизитсясебестоимость перевозок и пассажиров (транспортные расходы), улучшитусловия движения, снизит социальные потери, сократит время в пути,повысит безопасность поездок. 3. Федеральный или региональный отраслевой стандарт доступности и качества услуг Проектная документация на реконструкцию будет разработана наконкурсной основе специализированной организацией, имеющейспециалистов с опытом работы в этой области и нормативно-техническуюбазу. Проектная документация будет разработана в соответствии состандартами и действующими нормативными документами. Нормативно-техническая база основана на национальных стандартах,а именно: ГОСТ Р 52398-2005 "Классификация автомобильных дорог.Основные параметры и требования", ГОСТ Р 52399-2005 "Геометрическиеэлементы автомобильных дорог". Проектная документация подлежитгосударственной экспертизе в установленном порядке.Нормативно-техническая база основана на федеральном отраслевомстандарте доступности и качества услуг. Разработанная проектная документация должна соответствоватьстроительным нормам и правилам и техническим регламентам: - СНиП 2.07.01- 89* "Градостроительство. Планировка и застройкагородских и сельских поселений"; - ГОСТ Р 52398 - 2005 "Классификация автомобильных дорог.Основные параметры и требования"; - ГОСТ Р 52399 - 2005 "Геометрические элементы автомобильныхдорог". Расчетные параметры автодороги обеспечат комфортное и безопасноедвижение автомобилей. Ровность покрытия будет отвечать требованиямсовременных стандартов. Для обеспечения безопасности движения иудобства пользования автодорогой будет предусмотрено устройстводорожной разметки, дорожных знаков, ремонт существующего освещения. Проект разрабатывается с использованием материалов"Технико-экономические обоснования развития дорожной сетиадминистративных районов Тверской области", разработанных проектныминститутом "ГипродорНИИ", г. Москва, в 1995 году на период до 2010года. 4. Ландшафтное решение участка Реконструкция улицы проводится в целях минимального измененияприродных условий района и в основном в пределах полосы, занятойсуществующей улицей с применением ландшафтного проектирования: - предусмотрено предотвращение заболачивания территории путемустройства системы водоотвода; - предусмотрено устройство примыканий и пересечений дляобеспечения связей внутри населенного пункта. В соответствии с ВСН 18-84 "Указания по архитектурноландшафтномупроектированию автомобильных дорог" (утверждены Минавтодор РСФСР10.07.1984) проектной документацией при соответствующем обоснованиипредусмотрено: - ограничение скорости в соответствии с нормативными документами; - устройство тротуаров; - установка дорожных знаков в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 иГОСТ Р 2290-2004; - обустройство площадок для парковки автомобилей; - установка бортового камня; - разметка проезжей части в соответствии с ГОСТ Р 51256-99; - обустройство съездов; - устройство зеленой зоны; - отвод воды с проезжей части путем создания продольных ипоперечных уклонов или устройством ливневой канализации - прочих элементов благоустройства и придорожного сервиса. Ландшафт не расчленяется. 5. Решение о реконструкции и финансировании объекта Разработанная целевая программа "Проектирование, строительство,реконструкция, ремонт и содержание автомобильных дорог общегопользования и сооружений на них, комплексное благоустройствоулично-дорожной сети муниципального образования "Город Кимры Тверскойобласти" на 2009-2012 годы", утвержденная постановлением Главыадминистрации г. Кимры от 25.11.2009 N 845, предусматривает повышениетехнического уровня и пропускной способности дорог. Указанная целеваяпрограмма предусматривает реконструкцию автомобильной дороги по улицеСтарозаводская. Разработка проектной документации на реконструкцию улицыСтарозаводская проводится из средств областного и местного бюджетов.Срок завершения разработки проектной документации - 2009 год. Объем средств, необходимый для выполнения работ, ориентировочносоставляет 39 815,2 тыс. рублей (в т.ч. НДС 18 % 6 073,52 тыс.рублей), в т.ч. по годам: 2008 г. - 1 728,1 тыс. рублей - разработка проектнойдокументации, в т.ч. средства муниципального образования города Кимры- 518,4 тыс. рублей, средства ФСР - 1 209,7 тыс. рублей; 2009 г. - 289,4 тыс. рублей - завершение разработки проектнойдокументации (получение заключения экспертизы) за счет средствмуниципального образования г. Кимры; 2012 г. - 18 899,0 тыс. рублей - строительно-монтажные работы, вт.ч. средства муниципального образования города Кимры - 9 449,5 тыс.рублей, средства ФСР - 9 449,5 тыс. рублей; 2013 г.- 18 898,7 тыс. рублей - строительно-монтажные работы.,в.т.ч. средства муниципального образования города Кимры - 9 449,371тыс. рублей, средства ФСР - 9 449,4 тыс. рублей; Полностью реконструкцию планируется завершить в 2013 году. 6. Ориентировочные затраты на реконструкцию объекта Ориентировочные затраты на реконструкцию автомобильной дороги поул. Старозаводская в г. Кимры Тверской области протяженностью 1,478 кмсоставят: - в уровне текущих цен - 39 815,2 тыс. рублей, в том числе ПИР -2 017,538 тыс. рублей; - в уровне базовых цен 2001 г. - 7 522,0 тыс. рублей. Предельная (ориентировочная) стоимость 1 км реконструкции: - в текущем уровне по состоянию на 2009 г. - 26 938,57 тыс.рублей; - в уровне базовых цен на 2001 г. - 5 089,31 тыс. рублей. 7. Ориентировочные затраты на эксплуатацию объекта Ежегодные затраты на содержание участка автомобильной дороги поул. Старозаводская в г. Кимры Тверской области протяженностью 1,478 кмв среднем составят: - в зимний период - 46,16 тыс. рублей, - в летний период - 22,70 тыс. рублей. Удельные ежегодные затраты на содержание 1 км дороги в среднемсоставят: - в зимний период - 31,23 тыс. рублей, - в летний период - 15,36 тыс. рублей. 8. Акт выбора земельного участка В административном отношении автомобильная дорога расположена вгороде Кимры Тверской области. В настоящее время представляет собой существующую автомобильнуюдорогу, проходящую по улице Старозаводская. Протяженностьреконструкции автодороги составляет 1,478 км. Трасса автодорогипроходит по существующей дороге от Савеловского проезда (выезд намагистральную улицу к Москве) к промышленной зоне в городе Кимры. Автомобильная дорога находится на балансе муниципальногообразования г. Кимры. Дополнительного отвода земельного участка подреконструкцию данной автодороги не требуется. 9. Требования, связанные с дополнительными эксплуатационными параметрами Инженерное оборудование автомобильной дороги выполнить всоответствии с действующими нормативными документами: 1) ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; 2) ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств"; 3) ГОСТ Р 52575-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Технические требования"; 4) ГОСТ Р 52576-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Методы испытаний"; 5) ГОСТ Р 51256-99 "Технические средства организации дорожногодвижения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общиетехнические требования"; 6) ГОСТ Р 52606-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Классификация дорожных ограждений"; 7) ГОСТ Р 52607-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей.Общие технические требования"; 8) ГОСТ Р 52765-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Классификация"; 9) ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Общие требования"; 10) ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Искусственные неровности. Общие технические требования.Правила применения"; 11) ГОСТ Р 50970-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 12) ГОСТ Р 50971-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 13) ОСТ 218.1.002-2003 "Автобусные остановки на автомобильныхдорогах. Общие технические требования". 10. Состав проектной документации Разработать проектную документацию реконструкции дороги(проведение инженерных изысканий, выработка инженерных, технических,финансовых, экономических решений) и провести подготовку проектнойдокументации в целом в объемах, установленных настоящим заданием ипостановлением Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 N 87"О составе разделов проектной документации и требованиях к ихсодержанию", в том числе: раздел 1 "Инженерно-геодезические изыскания", раздел 2 "Пояснительная записка", раздел 3 "Строительные решения", раздел 4 "Охрана окружающей среды", раздел 5 "Проект организации строительства", раздел 6 "Переустройство ВЛ 0,4 кВ, обустройство электрическогокабеля", раздел 7 "Переустройство пересечения воздушного кабеля ВЛС иобустройство подземного кабеля связи", раздел 8 "Проект организации строительства", раздел 9 "Сметная документация"; раздел "Организация безопасности дорожного движения"; раздел "Экономические изыскания"; раздел "Проект полосы отвода" - не требуется. В составе проектной документации дополнительно предусмотретьразработку следующих разделов: - "Разделение собственности и стоимости строительства побалансодержателям устраиваемых и переустраиваемых коммуникаций" всоответствии с указаниями Минтранса Российской Федерации от 27.01.2003N ОС-28/339-ис "О собственности проектируемых объектов"; - "Внедрение новых технологий, техники, конструкций иматериалов"; - "Ресурсоемкость строительства", в котором показать необходимыедля реализации проектных решений трудовые и материальные ресурсы; - "Материалы независимой оценки выкупной цены изымаемых земельныхучастков" (при необходимости, уточняется в процессе проектирования); - презентационные материалы с визуализацией объекта в электронномвиде. Заказчику в одном экземпляре передаются материалы полевыхинженерных изысканий в электронном виде, отчет по инженернымизысканиям в электронном виде, проект в полной комплектации вэлектронном виде со сметной документацией в формате rik ипрезентационные материалы с визуализацией проекта. 11. Требования к работе. Процедура согласования и сдачи проектной документации Проект на реконструкцию могут выполнять только специализированныеорганизации, имеющие специалистов с опытом работы в этой области инормативно-техническую базу. Принятые проектные решения должны соответствовать принятымнациональным стандартам Российской Федерации. Проектная документациядолжна разрабатываться с максимальным использованием системавтоматизированного проектирования, имеющих сертификаты соответствия,в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническомрегулировании и выполнением работ, техническими нормами, регламентамии правилами, иными нормативными правовыми актами, регулирующимивыполнение проектных работ, охрану и использование земель, а такжеградостроительную деятельность в объемах, необходимых и достаточныхдля принятия технических решений и обеспечивающих: - соблюдение установленных настоящим техническим заданиемтехнических параметров дороги; - согласование в установленном порядке проектной документации взаинтересованных органах исполнительной власти субъекта РоссийскойФедерации и органах местного самоуправления; - получение положительных заключений специально уполномоченныхэкспертных органов (ведомственная экспертиза проекта, государственнаяэкспертиза проектной документации и результатов инженерных изысканий); - надлежащее исполнение землеустроительных, оценочных и иныхвидов работ, в том числе в части обеспечения данных работ необходимымиидентификационными данными и картографическими материалами; - внесение (при необходимости) в соответствии с Градостроительнымкодексом Российской Федерации необходимых изменений и дополнений вдокументы территориального планирования. Осуществить в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации инженерные изыскания, необходимые для обоснования и принятияпроектных решений. Программу инженерных изысканий подготовить исогласовать с заказчиком (оформить разрешение на производствоинженерных изысканий; по результатам съемки составить цифровую модельместности; результаты инженерных изысканий представить нагосударственную экспертизу). Выполнить сбор и изучение материаловгеофондов и ранее выполненных изысканий в районе тяготения трассы. Входе разработки проектной документации необходимо осуществить сборисходных данных для проектирования в объемах и по показателям,обеспечивающим полное и своевременное выполнение настоящеготехнического задания. Выполнить комплекс работ, обеспечивающий подготовку документациив объемах, установленных настоящим техническим заданием, в том числеразработать комплект документов, подготовить проектные решения ирасчеты, а также другую документацию в составе, необходимом идостаточном для возможности: - обоснования объемов работ и сроков реконструкции дороги; - принятия обоснованных технических решений и соблюдениятехнических параметров, указанных в настоящем техническом задании иприложениях к нему; - организации и проведения конкурса на выполнение работреконструкции проектируемой дороги; - осуществления последующей реконструкции и эксплуатации дороги. Осуществить инженерные и экономические расчеты в объемах,необходимых для уточнения технических параметров дороги, в том числеразработать проектные решения, подготовить обосновывающие документы ирасчеты по ширине земляного полотна, ширине полосы отвода, параметрампереходно-скоростных полос, а также радиусам и ширине съездов(въездов), с учетом требований, указанных в настоящем техническомзадании. Процедура согласования и сдачи проектной документации проводитсяв соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации ипостановлением Правительства Российской Федерации от 05.03.2007 N 145"О порядке организации и проведения государственной экспертизыпроектной документации и результатов инженерных изысканий". 12. Технико-экономические показатели Общая площадь полосы отвода по улице Старозаводская - 25 960 м2(100 %) в том числе: - площадь покрытия - 10 490 м2 (усиление существующей дорожнойодежды, уширение дорожной одежды на проезжей части автодороги и въездыво дворы) - (65 %); - площадь тротуаров - 2 486 м2 - (16 %); - площадь зеленой зоны и прочая до границы полосы отвода - 3 066м2 - (19 %). 13. Требования по применяемым строительным материалам (в соответствии с отраслевым стандартом) Разработать форму ведомости материальных ресурсов и техническиепараметры материалов в соответствии с письмом Минтранса РоссийскойФедерации от 23.03.2005 N ОБ-28\1266-ИС "О внесении изменений идополнений в техническую документацию". Для верхнего слоя покрытия запроектировать асфальтобетонную смесьпо ГОСТ 9128 -97* "Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные иасфальтобетон. Технические условия" с катионными добавками. Щебень - принять по ГОСТ 8267 - 93 "Щебень и гравий из плотныхгорных пород для строительных работ. Технические условия". Песок строительный - принять в соответствии с ГОСТ 8736 -93*"Песок для строительных работ. Технические условия". Применение зарубежных машин, механизмов, оборудования,материалов, конструкций и технологий согласовать с Заказчиком, датьрекомендации по применению строительных материалов, конструкций иизделий, прошедших сертификацию соответствия в порядке, установленномФедеральным законом от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническомрегулировании". 14. Схема передачи объекта в собственность или в оперативное управление Объекты строительства и реконструкции регламентируются правиламипроектирования СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка изастройка городских и сельских поселений" и принимается в эксплуатациюпо правилам Градостроительного кодекса Российской Федерации. При этомакт приемки законченного реконструкцией объекта являетсяокончательным, а для объектов, входящих в состав сооружения,включается в состав приемо-сдаточной документации по этому сооружению. Графический объект Технические параметры объекта: "Реконструкция автомобильной дороги по улице Старозаводская от Савеловского проезда к пром. зоне в г. Кимры Тверской области". В соответствии с расчетной интенсивностью движения автодорога поул. Старозаводская в г. Кимры будет реконструирована по нормативамдороги районного значения - транспортно-пешеходная магистральнаяулица, проходящая в жилой застройке - в соответствии со СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений" и в соответствии со строительными нормами, правилами итехническим регламентом: ГОСТ Р 52398 - 2005 "Классификация автомобильных дорог. Основныепараметры и требования"; ГОСТ Р 52399 - 2005 "Геометрические элементы автомобильныхдорог".|——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||Техническое состояние |Ул. Старозаводская от Савеловского проезда к||существующей автодороги |промышленной зоне: имеются значительные|| |дефекты покрытия проезжей части, тротуары и|| |бортовой камень отсутствуют, технические|| |средства организации дорожного движения не|| |соответствуют нормативным ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||1. Основание для |Целевая программа по проектированию,||проектирования |строительству, реконструкции, ремонту и|| |содержанию автомобильных дорог общего|| |пользования и сооружений на них, комплексное|| |благоустройство улично-дорожной сети|| |муниципального образования г. Кимры на|| |2009-2012 годы, утвержденная в новой|| |редакции Постановлением главы администрации|| |г. Кимры от 25.11.2009 N 845 ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||2. Данные о земельном |Автомобильная дорога находится на балансе||участке |муниципального образования г. Кимры.|| |Дополнительного отвода земельного участка|| |под реконструкцию данной автодороги не|| |требуется ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||3. Вид строительства |Реконструкция ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||4. Стадийность |Проектная документация ||проектирования | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||5. Сроки и очередность |Разработка проекта: 2008 - 2009 годы ||реконструкции |Реконструкция: 2012-2013 годы ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6. Назначение и основные | ||показатели объекта | ||6.1. Категория улицы |Магистральная улица районного значения|| |транспортно-пешеходная ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.2. Назначение улицы |Транспортная и пешеходная связи между жилыми|| |районами, а также между жилыми и|| |промышленными районами, общественными|| |центрами, выходы на другие магистральные|| |улицы ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.3. Общее количество |2 ||полос движения, шт. | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.4. Ширина проезжей |7,0 м ||части, м | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.5. Центральная |Не требуется ||разделительная полоса | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.6. Пересечения с |Допускаются ||автомобильными дорогами, | ||велосипедными и | ||пешеходными дорожками | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.7. Количество |Уточняется проектной организацией в процессе||пересечений и примыканий |разработки проектной документации в|| |соответствии с нормативными требованиями и|| |по согласованию с землепользователями ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.8. Пересечения с |Не пересекается ||железными дорогами и | ||трамвайными путями | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.9. Количество |Не пересекается ||пересечений с железными | ||дорогами и трамвайными | ||путями | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.10. Наличие мостов и |Нет ||путепроводов | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.11. Габариты мостов и |В соответствии со СНиП 2.05.03-84* "Мосты и||путепроводов |трубы" и СНиП 2.07.01-89*|| |"Градостроительство. Планировка и застройка|| |городских и сельских поселений" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.12. Длина моста, пог. м |Нет ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.13. Расчетная скорость |70 км/ч (уточняется проектной организацией||движения |по материалам сбора исходных данных) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.14. Строительная длина |1,478 км (протяженность уточняется в|| |процессе проектирования) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.15. Расчетная нагрузка |В соответствии с национальным стандартом||для расчета дорожной |Российской Федерации ГОСТ Р 52748 - 2007||одежды и проверки |"Дороги автомобильные общего пользования.||устойчивости земляного |Нормативные нагрузки, расчетные схемы||полотна |нагружения и габариты приближения" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.16. Тип дорожной одежды |Усовершенствованный облегченный (уточняется|| |в процессе проектирования) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.17. Вид покрытия |Асфальтобетонное ГОСТ 9128-97 "Смеси|| |асфальтобетонные, дорожные, аэродромные и|| |асфальтобетон. Технические условия" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.18. Необходимость |Выполняются проектной организацией ||выполнения инженерных | ||изысканий | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.19. В дополнение к |- сбор исходных данных, в том числе||работам по проектированию |получение технических условий; ||основного объекта в |- обследования и обмерные работы на||составе проектной |объектах, подлежащих реконструкции,||документации |расширению и техническому перевооружению; ||предусмотреть следующие |- переустройство и вынос из зоны||работы и затраты |строительства всех видов инженерных|| |коммуникаций; || |- оплата расходов органов местного|| |самоуправления (администрации),|| |государственного надзора (контроля) и|| |заинтересованных организаций по согласованию|| |намечаемых проектных решений; || |- разработка ремонта освещения автомобильной|| |дороги; || |- проектирование тротуаров, благоустройство|| |территории; || |- разработка раздела "Инженерно-технические|| |мероприятия гражданской обороны. Мероприятия|| |по предупреждению чрезвычайных ситуаций"; || |- разработка раздела "Оценка воздействия на|| |окружающую среду"; || |- осуществление авторского надзора; || |- затраты на проведение экспертизы|| |результатов инженерных изысканий и проектной|| |документации (программу инженерных|| |изысканий, выполняемых в рамках разработки|| |проектной документации) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||7. Основные требования к |В соответствии с проектом реконструкции ||архитектурно- | ||планировочному решению | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||8. Основные требования к |В соответствии с национальным стандартом||конструктивным решениям и |Российской Федерации ГОСТ Р 52748 - 2007||материалам несущих |"Дороги автомобильные общего пользования.||конструкций |Нормативные нагрузки, расчетные схемы|| |нагружения и габариты приближения" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||9. Основные требования по |Запроектировать инженерную инфраструктуру в||наружной инженерной |соответствии с техническими условиями||инфраструктуре |владельцев инженерных сетей ||обеспечения объекта | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||10. Требования по охране |В проектной документации в обязательном||окружающей среды |порядке представить раздел "Охрана|| |окружающей среды" на основе оценки|| |воздействия на окружающую среду с|| |разработкой мероприятий по снижению|| |негативного воздействия. || |Оценку воздействия на окружающую среду|| |выполнить на основе Рекомендаций по учету|| |требований по охране окружающей среды при|| |проектировании автомобильных дорог и|| |мостовых переходов. || |Показатели воздействия автомобильного|| |транспорта и автомобильной дороги в|| |населенных пунктах не должны превышать|| |предельно допустимых концентраций (ПДК)|| |загрязняющих веществ в атмосферном воздухе|| |населенных мест (СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных|| |мест"). || |Уровень транспортного шума в населенных|| |пунктах не должен превышать норм,|| |установленных СН 2.2.4/2.1.8.562 - 96 "Шум|| |на рабочих местах в помещениях жилых,|| |общественных зданий и на территории жилой|| |застройки" и СН 2.2.4/2.1.8.566 - 96|| |"Производственная вибрация, вибрация в|| |помещениях жилых и общественных зданий", -|| |60 ДБа. || |Концентрация свинца и хлоридов не должна|| |превышать предельно допустимых концентраций|| |(ПДК) токсичных веществ в почве (СанПиН|| |2.1.7.1287 - 03|| |"Санитарно-эпидемиологические требования к|| |качеству почвы"). || |Уровень воздействия поверхностного стока с|| |автомобильной дороги на водную среду по всем|| |ингредиентам не должен превышать предельно|| |допустимых сбросов (ПДС) с учетом|| |разбавления (ГН 2.1.5.1315 - 03 "Предельно|| |допустимые концентрации (ПДК) химических|| |веществ в воде водных объектов|| |хозяйственно-питьевого и культурно-бытового|| |водопользования"). || |Проектная документация должна|| |соответствовать действующим санитарным|| |нормам и правилам: СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200 -|| |03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная|| |классификация предприятий, сооружений и иных|| |объектов", СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных|| |мест", СП 2.2.1.1312 - 03 "Гигиенические|| |требования к проектированию вновь строящихся|| |и реконструируемых промышленных|| |предприятий", СП 2.2.2.1327 - 03|| |"Гигиенические требования к организации|| |технологических процессов, производственному|| |оборудованию и рабочему инструменту". || |В случае отклонения каких либо показателей,|| |воздействующих на окружающую среду,|| |предусмотреть мероприятия по их доведению до|| |нормативного состояния, обеспечивающего|| |безопасное воздействие на окружающую среду. ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||11. Требования по |На план трассы нанести (при наличии): ||разработке плана трассы |- существующие и переустраиваемые || |коммуникации; || |- существующие и проектируемые пешеходные || |дорожки и тротуары; || |- зеленую зону; || |- существующий и проектируемый бортовой || |камень; || |- автобусные остановки. ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||12. Требования по |В соответствии с СП 35-101-2001||обеспечению условий |"Проектирование зданий и сооружений с учетом||жизнедеятельности |доступности для маломобильных групп||маломобильных групп |населения. Общие положения", действующими||населения |нормами и правилами ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||13. Требования по |При прохождении автомобильной дороги по||обеспечению условий |территории промышленной застройки при||безопасности |соответствующем обосновании предусмотреть: ||жизнедеятельности |- ограничение скорости в соответствии с||населения в жилой |нормативными документами; ||застройке |- устройство тротуаров; || |- установка дорожных знаков в соответствии с|| |ГОСТ Р 52289-2004 и ГОСТ Р 2290-2004; || |- обустройство площадок для парковки|| |автомобилей; || |- установка бортового камня; || |- разметка проезжей части в соответствии с|| |ГОСТ Р 51256-99; || |- обустройство съездов; || |- устройство зеленой зоны; || |- отвод воды с проезжей части путем создания|| |продольных и поперечных уклонов или|| |устройством ливневой канализации || |- прочих элементов благоустройства и || |придорожного сервиса ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||14. Требования по |Инженерно-технические мероприятия||разработке инженерно- |разработать в соответствии с техническими||технических мероприятий |условиями гражданской обороны и чрезвычайных||гражданской обороны и |ситуаций. ||чрезвычайных ситуаций |По составу - в соответствии с разделом 8|| |постановления Правительства Российской|| |Федерации от 16.02.2008 N 87 "О составе|| |разделов проектной документации и|| |требованиях к их содержанию" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||15. Требования к |Определение сметной стоимости провести||разработке сметной |ресурсным методом в соответствии с||документации |территориальными сборниками государственных|| |элементных сметных норм 2001 года (ГЭСН -|| |2001 г.) с учетом их новой редакции. || |Стоимость объекта рассчитать в уровне цен на|| |период выполнения строительно-монтажных|| |работ с учетом прогнозируемого изменения|| |стоимости. || |Указать стоимость объекта в базисном уровне|| |цен (2001 г.). || |Определить затраты заказчика и подрядчика|| |(расчет). || |Сметную часть проектной документации|| |согласовать с государственным учреждением|| |"Региональный центр по ценообразованию в|| |строительстве Тверской области". || |Рассчитать общую стоимость реконструкции|| |дороги с учетом затрат на изъятие, в том|| |числе путем выкупа земельных участков,|| |попадающих в зону реконструкции дороги;|| |затрат на проведение независимой оценки|| |выкупаемых земель (при необходимости).|| |Выделить затраты по балансодержателям|| |реконструируемых и предусматриваемых|| |проектированием новых объектов, не|| |относящихся к объектам автомобильной дороги.|| |Включить затраты на авторский надзор,|| |инженерное сопровождение и прочие затраты в|| |соответствии с законодательством ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||16. Дополнительные |Согласовать проектную документацию с||требования о |органами государственного надзора, а также с||необходимости |организациями в соответствии с||согласования проектных |законодательством (государственная||решений |экспертиза, экспертиза результатов|| |изысканий, письмо-согласование Управления|| |Государственной инспекции безопасности|| |дорожного движения, прочие). || |Провести квалифицированную оценку наличия в|| |зоне строительства (или реконструкции)|| |дороги взрывоопасных и радиоактивных|| |предметов (на основе анализа исторических|| |документов, архивных материалов, материалов|| |полевой экспертизы), определить обоснованный|| |объем работ по очистке тех или иных районов|| |строительства, силы и средства, необходимые|| |для решения этих задач и обеспечения|| |сопровождения строительных работ. Провести|| |квалифицированную оценку наличия в зоне|| |строительства (или реконструкции) дороги|| |археологических памятников, захоронений и|| |иных объектов, которые могут выступить|| |препятствием к осуществлению строительства|| |(или реконструкции) автомобильной дороги. || |Требования по дальнейшему сопровождению|| |проекта: || |- обеспечить согласование проекта, включая|| |входящую в его состав землеустроительную|| |документацию, с заинтересованными|| |организациями и органами государственной|| |власти Российской Федерации, органами|| |местного самоуправления в соответствии с|| |законодательством Российской Федерации, в|| |том числе обеспечить предоставление|| |запрашиваемых данными органами и|| |организациями пояснений, справок, материалов|| |и обоснований в отношении согласуемой|| |документации; || |- участвовать без дополнительной оплаты в|| |рассмотрении проекта заказчиком в|| |установленном им порядке, в защите проекта в|| |органах государственной и экологической|| |экспертизы, а также в уполномоченных|| |исполнительных органах государственной|| |власти, в том числе предоставлять по запросу|| |данных органов необходимые пояснения,|| |документы, материалы и обоснования; || |- вносить в проект по замечаниям данных|| |органов и по согласованию с заказчиком|| |необходимые изменения и дополнения, не|| |противоречащие настоящему заданию; || |- вносить в проект по рекомендациям|| |привлекаемых к экспертизе проекта|| |технических, юридических, финансовых и|| |инвестиционных консультантов и по|| |согласованию с заказчиком необходимые|| |изменения и дополнения, не противоречащие|| |настоящему заданию и законодательству|| |Российской Федерации; || |- участвовать по просьбе заказчика без|| |дополнительной оплаты в публичных|| |презентациях, консультациях и защите проекта ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||17. Ориентировочная | ||стоимость реконструкции | ||объекта |39 815,2 тыс. рублей ||- проектирование |2 017,5 тыс. рублей ||- строительно-монтажные | ||работы |37 797,7 тыс. рублей ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————|