Распоряжение Администрации Тверской области от 24.08.2010 № 768-ра
Об утверждении технического задания на проектирование
АДМИНИСТРАЦИЯ ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е 24.08.2010 г. Тверь N 768-раОб утверждении техническогозадания на проектирование 1. Утвердить техническое задание на проектирование объекта"Реконструкция ул. Профинтерна в г. Кашин Тверской области"(прилагается). 2. Настоящее распоряжение вступает в силу со дня его подписания. Губернатор области Д.В.Зеленин Приложение к распоряжению Администрации Тверской области от 24.08.2010 N 768-ра Техническое задание на проектирование объекта "Реконструкция ул. Профинтерна в г. Кашин Тверской области" 1. Характеристика проблемы, решение которой осуществляется в рамках реализации проекта Подлежащая реконструкции улица Профинтерна протяженностью 0,951км является для микрорайона "Восточный" городского поселения городКашин Тверской области центральной транспортной артерией в сети улицмикрорайона. Она связывает микрорайон с остальной частью города,жилыми микрорайонами и с объектами социального значения, а именно: - филиалом Сбербанка России, - центральной районной больницей, - администрацией городского поселения город Кашин, - администрацией Кашинского района, - аптеками, библиотекой, - детскими садами, - средними общеобразовательными учреждениями (школами N 1, N 3, N5), - средними специальными учебными заведениями (лицей N 3,медицинское училище, аграрный техникум), - магазинами, - ГОВД Кашинского района, - ГИБДД Кашинского района, - учреждениями культуры и отдыха, - религиозными учреждениями. Параметры существующей дороги: 1. Геометрические характеристики автодороги улица Профинтерна вг. Кашин в соответствии со СНиП 2.07.01- 89* "Градостроительство.Планировка и застройка городских и сельских поселений" относится кулицам местного значения в жилой застройке. Улица является частьюгородских путей сообщения и обеспечивает необходимые грузовые ипассажирские связи между отдельными функциональными зонами города идругими городскими территориями. Сведения о размерах и составе движения по автодороге получены вадминистрации Кашинского района. Интенсивность движения по улице заотчетный год - 229 авто/сутки. На эксплуатационные расходыпользователей улиц существенное влияние оказывают дорожные условия. Внастоящее время из-за неудовлетворительного состояния дорожногополотна, недопустимых радиусов кривых в плане и нарушения поперечногопрофиля существующей улицы средняя скорость движения транспортныхсредств составляет 30 км/час. В плане улица имеет прямое направление. В продольном профиленаблюдаются небольшие провалы. Максимальный продольный уклон 66%. Вдоль дороги и под дорогой проложены подземные коммуникации.Кроме того, подземные коммуникации и воздушные линии электропередачипересекают автодорогу. 2. Земляное полотно и дорожная одежда. Автодорога имеет земляноеполотно шириной 6-7,5 м. Земляное полотно в основном окювечено.Глубина кюветов незначительная. Дорожная одежда из песчано-гравийнойсмеси серповидного профиля. На покрытии наблюдаются ямы, неровности,местами гребенка, поперечный профиль нарушен. 3. Искусственные сооружения. Искусственные сооруженияпредставлены круглой металлической трубой диаметром 0,5 м длиной 12 м.Труба без оголовков. 4. Пересечения и примыкания. На улице имеются 7 примыканий и 3пересечения в одном уровне. На примыкании к ГИБДД покрытие избрусчатого камня, на остальных примыканиях и на пересечениях покрытиеотсутствует. На трех примыканиях уложены металлические трубы диаметром0,3 м, на 2 пересечениях уложены железобетонные трубы диаметром 0,5 м.Трубы находятся в неудовлетворительном состоянии и подлежат разборке. 5. Дорожная и автотранспортная служба. Автобусные маршруты наулице отсутствуют. 6. Инженерное обустройство автодороги. Дорожные знаки и тротуарыотсутствуют. Дорога была проложена одновременно с возведением жилогомикрорайона "Восточный" в начале 90-х годов. Реконструкция икапитальный ремонт дороги не проводились. Для поддержанияэксплуатационного состояния, обеспечения безопасности движения исохранения гравийно-песчаного покрытия проводилось грейдирование ичастичная подсыпка щебнем. Существующая автодорога, проходящая поулице Профинтерна городского поселения город Кашин, по своемусостоянию грозит безопасности жизни и здоровья как самих водителейтранспортных средств, так и пешеходов, а по техническому состояниюнаходится практически в непригодном для эксплуатации состоянии, темсамым затрудняется пропускная способность транспортных средств ипроисходит снижение скорости движения и задержки транспортных средств,что приводит к социально-экономическим потерям. Для обеспечения нормативных параметров и снижения уровняаварийности требуется реконструкция улицы Профинтерна на основепрограммно-целевого подхода по результатам диагностики и результатаминженерных изысканий с подготовкой проектной документации с изменениемгеометрических параметров, изменением плана и профиля, установкойдорожных знаков, приведением в нормативное состояние полосы отвода. Для обеспечения безопасности движения по проектируемой автодорогебудут предусмотрены следующие необходимые мероприятия: установка дорожных знаков; устройство площадки для парковки автомашин и разворотной площадкив конце улицы; устройство тротуаров. 2. Обоснование цели реализации проекта реконструкции Основными целями реализации проекта "Реконструкция ул.Профинтерна в г. Кашин Тверской области" являются: - обеспечение безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; - обеспечение подъездов к объектам социальной инфраструктуры; - обеспечение транспортных связей между жилыми домам, местамиработы и объектами культурно-бытового назначения, а также связи сцентром города; - реализация экономических, административных и культурных связейрайона с областным центром городом Тверью, соседними районами Тверскойобласти; - увеличение пропускной способности дороги; - повышение производительности транспортных средств с учетомизменения объемов грузовых перевозок. В результате реализации проекта должны быть решены какэкономические проблемы (минимизация транспортных издержек), так исоциальные проблемы (рабочие места). Повышение технического уровня автодороги позволит в дальнейшемповысить уровень обслуживания населения. Реализация проекта реконструкции позволит существенно улучшитьдорожные условия, увеличить пропускную способность улицы, аследовательно, увеличить скорость движения потока до 40 км/час. Этодаст возможность сэкономить эксплуатационные расходы пользователейулицы. Основные социальные результаты реализации проекта: - улучшение культурно-бытовых условий населения; - создание новых рабочих мест; - изменение надежности снабжения населения отдельными видамитоваров; - изменение уровня здоровья населения; - экономия свободного времени населения. 3. Федеральный отраслевой стандарт доступности и качества услуг Проектная документация на реконструкцию будет разработана наконкурсной основе специализированной организацией, имеющейспециалистов с опытом работы в этой области, и в соответствии снормативно-технической базой. Проектная документация будет разработанав соответствии со стандартами и действующими нормативными документами. Нормативно-техническая база основана на национальных стандартах,а именно: ГОСТ Р52398-2005 "Классификация автомобильных дорог.Основные параметры и требования", ГОСТ Р52399-2005 "Геометрическиеэлементы автомобильных дорог". Проектная документация подлежитгосударственной экспертизе в установленном порядке.Нормативно-техническая база основана на федеральном отраслевомстандарте доступности и качества услуг. Разработанная проектная документация должна соответствоватьстроительным нормам и правилам и техническим регламентам: - СНиП 2.07.01- 89* "Градостроительство. Планировка и застройкагородских и сельских поселений", - ГОСТ Р52398 - 2005 "Классификация автомобильных дорог. Основныепараметры и требования", - ГОСТ Р52399 - 2005 "Геометрические элементы автомобильныхдорог". Расчетные параметры автодороги обеспечат комфортное и безопасноедвижение автомобилей. Ровность покрытия будет отвечать требованиямсовременных стандартов. Для обеспечения безопасности движения иудобства пользования автодорогой будет предусмотрено устройстводорожных знаков, ремонт существующего освещения. Проект разрабатывается с использованием материалов"Технико-экономические обоснования развития дорожной сетиадминистративных районов Тверской области", разработанных проектныминститутом "ГипродорНИИ", г. Москва, в 1995 году на период до 2010года. 4. Ландшафтное решение участка В соответствии с ВСН 18-84 "Указания по архитектурноландшафтномупроектированию автомобильных дорог" (утверждены Минавтодор РСФСР10.07.1984) в проектной документации при соответствующем обоснованиипредусмотреть: - ограничение скорости в соответствии с нормативными документами; - устройство пешеходных дорожек и тротуаров; - обустройство съездов; - ремонт освещения; - устройство пересечений и примыканий. При разработке проекта рассмотреть необходимость (возможность)устройства: - ливневой канализации; - автобусных остановок; - прочих элементов благоустройства и придорожного сервиса. 5. Решение о реконструкции и финансировании объекта Разработанная комплексная программа по развитию улично-дорожнойсети и объектов благоустройства городского поселения город Кашин на2009-2012 годы, утвержденная постановлением главы администрациигородского поселения город Кашин от 07.05.2009 N 206, предусматриваетповышение технического уровня и пропускной способности дорог.Указанная комплексная программа предусматривает реконструкцию улицыПрофинтерна. Разработка проектной документации на реконструкцию улицыПрофинтерна в городе Кашине Тверской области протяженностью 0,951 кмбудет проводиться из средств областного бюджета Тверской области (50%) и средств муниципального образования городское поселение городКашин Тверской области (50 %). Стоимость разработки проектнойдокументации на реконструкцию улицы Профинтерна в городе КашинТверской области в уровне цен третьего квартала 2008 года составляет346,3 тыс. рублей, в том числе: - средства областного фонда софинансирования расходов в размере50 % составляют 173,1тыс. рублей, - средства муниципального образования городское поселение городКашин Тверской области в размере 50 % составляют 173,2 тыс. рублей.Затраты муниципального образования на экспертизу проекта составляют106,02 тыс. руб. Разработку проектной документации на реконструкцию планируетсявыполнить в течение 2008 г. Реконструкция улицы Профинтерна в городе Кашине Тверской областипротяженностью 0,951 км планируется проводиться в ценахсоответствующих лет проведения реконструкции в 2010-2011 годах 24323,13 тыс. руб.: - в 2010 году - строительно-монтажные работы - из средств бюджетаТверской области 50 % ориентировочно составят 5 000,00 тыс. рублей,средств бюджета города Кашин 50 % ориентировочно составят 5 000,00тыс. рублей, прочие затраты заказчика - из средств бюджета городаКашин ориентировочно составят 270,56 тыс. рублей; - в 2011 году - из средств бюджета Тверской области 50 %ориентировочно составят 6 936,54 тыс. рублей, средств бюджета городаКашин 50 % ориентировочно составят 6 936,54 тыс. рублей, прочиезатраты заказчика - из средств бюджета города Кашин ориентировочносоставят 285,71 тыс. рублей. Реконструкцию планируется выполнить в течение 2010-2011 годов. 6. Предельные (ориентировочные) затраты на реконструкцию объекта в целом с учетом проектной документации (0,951 км, уточняется проектом): - в ценах на момент разработки и согласования проектнойдокументации (третий квартал 2008 г.) - 22 861,58 тыс. руб.; - в ценах соответствующих лет проведения реконструкции (2010-2011годы) - 24 881,69 тыс. руб. - в уровне базовых цен 2000 г. - 4 444,54 тыс. руб. Предельная (ориентировочная) стоимость 1 км реконструкции пообъектам-аналогам (по данным проектных организаций): - в ценах на момент разработки и согласования проектнойдокументации (третий квартал 2008 г.) - 24 040,0 тыс. руб.; - в ценах соответствующих лет проведения реконструкции (2010-2011годы) - 26 164,00 тыс. руб.; - - в уровне базовых цен 2000 г. - 4 673,54 тыс. руб. 7. Ориентировочные затраты на эксплуатацию Ежегодные затраты на содержание дороги (0,951 км, уточняетсяпроектом) принять: - в зимний период - 15,3 тыс. рублей, - в летний период - 6,3 тыс. рублей. Удельные ежегодные затраты на содержание 1 км дороги в среднемсоставят: - в зимний период - 17,00 тыс. рублей, - в летний период - 7,00 тыс. рублей. 8. Акт выбора земельного участка Реконструкция улицы осуществляется в границах жилой зоны городаКашина и предусматривает восстановление и инженерное устройствоавтодороги, а также обеспечение нормативного состояния улицы ссохранением и улучшением существующей коммуникационной инфраструктуры. Проектом будет определена трасса автодороги по существующейулице. Акт выбора земельного участка не требуется. 9. Требования, связанные с дополнительными эксплуатационными параметрами Инженерное оборудование автомобильной дороги выполнить всоответствии с действующими нормативными документами: 1) ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; 2) ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств"; 3) ГОСТ Р 52575-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Технические требования"; 4) ГОСТ Р 52576-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Методы испытаний"; 5) ГОСТ Р 51256-99 "Технические средства организации дорожногодвижения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общиетехнические требования"; 6) ГОСТ Р 52606-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Классификация дорожных ограждений"; 7) ГОСТ Р 52607-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей.Общие технические требования"; 8) ГОСТ Р 52765-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Классификация"; 9) ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Общие требования"; 10) ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Искусственные неровности. Общие технические требования.Правила применения"; 11) ГОСТ Р 50970-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 12) ГОСТ Р 50971-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 13) ОСТ 218.1.002-2003 "Автобусные остановки на автомобильныхдорогах. Общие технические требования". 10. Состав проектной документации Разработать проектную документацию реконструкции дороги(проведение инженерных изысканий, выработка инженерных, технических,финансовых, экономических решений) и провести подготовку проектнойдокументации в целом в объемах, установленных настоящим заданием ипостановлением Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 N 87"О составе разделов проектной документации и требованиях к ихсодержанию", в том числе: раздел "Экономические изыскания", раздел "Инженерные изыскания", раздел 1 "Пояснительная записка", раздел 2 "Проект полосы отвода", раздел 3 "Технологические и конструктивные решения линейногообъекта. Искусственные сооружения", раздел 4 "Здания, строения и сооружения, входящие винфраструктуру линейного объекта", раздел 5 "Проект организации строительства", раздел 6 "Проект организации работ по сносу (демонтажу) линейногообъекта", раздел 7 "Мероприятия по охране окружающей среды", раздел 8 "Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности", раздел 9 "Смета на строительство", раздел 10 "Организация безопасности дорожного движения". Заказчику в одном экземпляре передаются материалы полевыхинженерных изысканий в электронном виде, отчет по инженернымизысканиям в электронном виде, проект в полной комплектации вэлектронном виде со сметной документацией в формате rik ипрезентационные материалы с визуализацией проекта. 11. Требования к работе. Процедура согласования и сдачи проектной документации Проект на реконструкцию могут выполнять только специализированныеорганизации, имеющие специалистов с опытом работы в этой области инормативно-техническую базу. Принятые проектные решения должны соответствовать принятымнациональным стандартам Российской Федерации. Проектная документациядолжна разрабатываться с максимальным использованием системавтоматизированного проектирования, имеющих сертификаты соответствия,в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническомрегулировании и выполнением работ, техническими нормами, регламентамии правилами, иными нормативными правовыми актами, регулирующимивыполнение проектных работ, охрану и использование земель, а такжеградостроительную деятельность в объемах, необходимых и достаточныхдля принятия технических решений и обеспечивающих: - соблюдение установленных настоящим техническим заданиемтехнических параметров дороги; - согласование в установленном порядке проектной документации взаинтересованных исполнительных органах государственной властисубъекта Российской Федерации и органах местного самоуправления; - получение положительных заключений специально уполномоченныхэкспертных органов (ведомственная экспертиза проекта, государственнаяэкспертиза проектной документации и результатов инженерных изысканий); - надлежащее исполнение землеустроительных, оценочных и иныхвидов работ, в том числе в части обеспечения данных работ необходимымиидентификационными данными и картографическими материалами. Осуществить в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации инженерные изыскания, необходимые для обоснования и принятияпроектных решений. Программу инженерных изысканий подготовить исогласовать с заказчиком: оформить разрешение на производствоинженерных изысканий; по результатам съемки составить цифровую модельместности; результаты инженерных изысканий представить нагосударственную экспертизу. Выполнить сбор и изучение материаловгеофондов и ранее выполненных изысканий в районе тяготения трассы. Входе разработки проектной документации необходимо осуществить сборисходных данных для проектирования в объемах и по показателям,обеспечивающим полное и своевременное выполнение настоящеготехнического задания. Выполнить комплекс работ, обеспечивающий подготовку документациив объемах, установленных настоящим техническим заданием, в том числеразработать комплект документов, подготовить проектные решения ирасчеты, а также другую документацию в составе, необходимом идостаточном для возможности: - обоснования объемов работ и сроков реконструкции дороги; - принятия обоснованных технических решений и соблюдениятехнических параметров, указанных в настоящем техническом задании иприложениях к нему; - организации и проведения конкурса на выполнение работреконструкции проектируемой дороги; - осуществления последующей реконструкции и эксплуатации дороги. Осуществить инженерные и экономические расчеты в объемах,необходимых для уточнения технических параметров дороги, в том числеразработать проектные решения, подготовить обосновывающие документы ирасчеты по ширине земляного полотна, ширине полосы отвода, параметрампереходно-скоростных полос, а также радиусам и ширине съездов(въездов) с учетом требований, указанных в настоящем техническомзадании. Процедура согласования и сдачи проектной документации проводитсяв соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации ипостановлением Правительства Российской Федерации от 05.03.2007 N 145"О порядке организации и проведения государственной экспертизыпроектной документации и результатов инженерных изысканий". 12. Технико-экономические показатели (уточняются при разработке проектной документации) Общая площадь полосы отвода - 7 899 м2 (100 %), в том числе: - площадь покрытия - 5 706,0 м2 (72%); - площадь тротуаров - 1 393,0 м2 (18%); - площадь зеленой зоны и прочая до границы полосы отвода - 800 м2(10%). 13. Требования по применяемым строительным материалам (в соответствии с отраслевым стандартом) Разработать форму ведомости материальных ресурсов и техническиепараметры материалов в соответствии с письмом Минтранса России от23.03.2005 N ОБ-28/1266-ИС. Для верхнего слоя покрытия запроектировать мелкозернистуюасфальтобетонную смесь по ГОСТ 9128 - 97* "Смеси асфальтобетонныедорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия" скатионными добавками. Щебень принять по ГОСТ 8267 - 93* "Щебень и гравий из плотныхгорных пород для строительных работ. Технические условия". Песок строительный принять в соответствии с ГОСТ 8736 - 93*"Песок для строительных работ. Технические условия". Применение зарубежных машин, механизмов, оборудования,материалов, конструкций и технологий согласовать с заказчиком, датьрекомендации по применению строительных материалов, конструкций иизделий, прошедших сертификацию соответствия в порядке, установленномФедеральным законом от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническомрегулировании". Технические параметры на проектирование объекта "Реконструкция ул. Профинтерна в г. Кашин Тверской области" |——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||Технические |- длина автодороги - 0,951 км; ||характеристики автодороги |- ширина земляного полотна колеблется от 6||до проведения |до 7,5 м; ||реконструкции |- ширина проезжей части колеблется от 6 до|| |7,5 м; || |- покрытие - гравийно-песчаное; || |- бортовой камень отсутствует; || |- обочины занижены; || |- технические средства организации || |безопасности движения - состояние || |неудовлетворительное, в недостаточном || |количестве; || |- съезды - состояние неудовлетворительное; || |- тротуары отсутствуют; || |- существующая интенсивность - 229 авт/сут ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||1. Основание для | Адресная инвестиционная программа||проектирования |Тверской области на 2008 год ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||2. Данные по выделению | Акт выбора земельного участка не||земельного участка |требуется ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||3. Вид строительства | Реконструкция ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||4. Стадийность | Проектная документация ||проектирования | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||5. Сроки и очередность | Пероектирование - 2008 год. ||реконструкции | Реконструкция - 2010-2011 годы ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6. Назначение и основные | ||показатели объекта | ||6.1. Категория | Улица местного значения в жилой||автомобильной дороги |застройке (уточняется по нормативам дороги|| |местного значения в соответствии со СНиП|| |2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка|| |и застройка городских и сельских поселений"|| |и в соответствии со строительными нормами и|| |правилами) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.2. Основное назначение |Транспортная (без пропуска грузового и||автомобильной дороги |общественного транспорта) и пешеходная связи|| |на территории жилых районов (микрорайонов),|| |выходы на магистральные улицы и дороги|| |регулируемого движения ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.3. Общее количество | 2 шт. ||полос движения | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.4. Ширина проезжей части| 6,0 м ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.5. Центральная | Не требуется ||разделительная полоса | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.6. Пересечения с | Допускаются пересечения в одном уровне ||автомобильными дорогами, | ||велосипедными и | ||пешеходными дорожками | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.7. Количество | 3 пересечения и 7 примыканий||пересечений и примыканий |(уточняется проектом в соответствии с|| |нормативными требованиями и по согласованию|| |с землепользователями) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.8. Пересечения с | Отсутствует ||железными дорогами и | ||трамвайными путями | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.9. Количество | Отсутствует ||пересечений с железными | ||дорогами и трамвайными | ||путями | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.10 Наличие мостов и | Нет ||путепроводов | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.11. Габариты мостов и | В соответствии со СНиП 2.05.03-84*||путепроводов |"Мосты и трубы" и СНиП 2.07.01- 89*|| |"Градостроительство. Планировка и застройка|| |городских и сельских поселений" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.12. Длина моста, пог. м | Нет ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.13. Расчетная скорость |Уточняется проектной организацией по||движения |материалам сбора исходных данных ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.14. Строительная длина | 0,951 км (протяженность уточняется в|| |процессе проектирования) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.15. Расчетная нагрузка | В соответствии с национальным||для расчета дорожной |стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52748||одежды и проверки |- 2007 "Дороги автомобильные общего||устойчивости земляного |пользования. Нормативные нагрузки, расчетные||полотна |схемы нагружения и габариты приближения" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.16. Тип дорожной одежды | Капитальный (уточняется в процессе|| |проектирования) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.17. Вид покрытия | Асфальтобетонное (ГОСТ 9128 - 97*|| |"Смеси асфальтобетонные дорожные,|| |аэродромные и асфальтобетон. Технические|| |условия") ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.18. Необходимость | Выполняются проектной организацией ||выполнения инженерных | ||изысканий | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.19. В дополнение к | - сбор исходных данных, в том числе||работам по проектированию |получение технических условий; ||основного объекта в | - обследования и обмерные работы на||составе проектной |объектах, подлежащих капитальному ремонту,||документации |реконструкции, расширению и техническому||предусмотреть следующие |перевооружению; ||работы и затраты: | - переустройство и вынос из зоны|| |строительства всех видов инженерных|| |коммуникаций; || | - разработка раздела по разграничению|| |балансовой принадлежности сносимых,|| |переустраиваемых, вновь строящихся объектов; || | - оплата расходов органов местного|| |самоуправления (администрации),|| |государственного надзора (контроля) и|| |заинтересованных организаций по согласованию|| |намечаемых проектных решений; || | - разработка раздела|| |"Инженерно-технические мероприятия|| |гражданской обороны. Мероприятия по|| |предупреждению чрезвычайных ситуаций"; || | - археологическое обследование объекта; || | - осуществление авторского надзора; || | - затраты на проведение экспертизы|| |результатов инженерных изысканий и проектной|| |документации (программу инженерных|| |изысканий, выполняемых в рамках разработки|| |проектной документации, представить на|| |согласование с заказчиком) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||7. Основные требования к | В соответствии с проектом реконструкции ||архитектурно- | ||планировочному решению | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||8. Основные требования к | В соответствии с национальным||конструктивным решениям и |стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52748||материалам несущих |- 2007 "Дороги автомобильные общего||конструкций |пользования. Нормативные нагрузки, расчетные|| |схемы нагружения и габариты приближения" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||9. Основные требования по | Запроектировать инженерную||наружной инженерной |инфраструктуру в соответствии с техническими||инфраструктуре |условиями владельцев инженерных сетей ||обеспечения объекта | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||10.Требования по охране | В проектной документации в обязательном||окружающей среды |порядке представить раздел "Охрана|| |окружающей среды" на основе оценки|| |воздействия на окружающую среду с|| |разработкой мероприятий по снижению|| |негативного воздействия. || | Оценку воздействия на окружающую среду|| |выполнить на основе рекомендаций по учету|| |требований по охране окружающей среды при|| |проектировании автомобильных дорог и|| |мостовых переходов. || | Показатели воздействия автомобильного|| |транспорта и автомобильной дороги в|| |населенных пунктах не должны превышать|| |предельно допустимых концентраций|| |загрязняющих веществ в атмосферном воздухе|| |населенных мест (СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных|| |мест"). || | Уровень транспортного шума в населенных|| |пунктах не должен превышать норм,|| |установленных СН 2.2.4/2.1.8.562 - 96 "Шум|| |на рабочих местах в помещениях жилых,|| |общественных зданий и на территории жилой|| |застройки" и СН 2.2.4/2.1.8.566-96|| |"Производственная вибрация, вибрация в|| |помещениях жилых и общественных зданий", -|| |60 ДБа. || | Концентрация свинца и хлоридов не|| |должна превышать предельно допустимых|| |концентраций токсичных веществ в почве|| |(СанПиН 2.1.7.1287 - 03|| |"Санитарно-эпидемиологические требования к|| |качеству почвы"). || | Уровень воздействия поверхностного|| |стока с автомобильной дороги на водную среду|| |по всем ингредиентам не должен превышать|| |предельно допустимых сбросов с учетом|| |разбавления (ГН 2.1.5.1315 - 03 "Предельно|| |допустимые концентрации химических веществ в|| |воде водных объектов хозяйственно-питьевого|| |и культурно-бытового водопользования"). || | Проектная документация должна|| |соответствовать действующим санитарным|| |нормам и правилам: СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200 -|| |03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная|| |классификация предприятий, сооружений и иных|| |объектов", СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных|| |мест", СП 2.2.1.1312 - 03 "Гигиенические|| |требования к проектированию вновь строящихся|| |и реконструируемых промышленных|| |предприятий", СП 2.2.2.1327 - 03|| |"Гигиенические требования к организации|| |технологических процессов, производственному|| |оборудованию и рабочему инструменту" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||11. Требования по |На план трассы нанести (при наличии): ||разработке генерального |- существующие и переустраиваемые ||плана застройки |коммуникации; ||территории, |- существующие и проектируемые пешеходные ||благоустройству и малым |дорожки и тротуары; ||архитектурным формам |- зеленую зону; || |- существующий и проектируемый бортовой || |камень; || | - автобусные остановки ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||12. Требования по | В соответствии с СП 35-101-2001||обеспечению условий |"Проектирование зданий и сооружений с учетом||жизнедеятельности |доступности для маломобильных групп||маломобильных групп |населения. Общие положения", действующими||населения |нормами и правилами ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||13. Требования по |При прохождении автомобильной дороги по||обеспечению условий |населенным пунктам при соответствующем||безопасной |обосновании предусмотреть: ||жизнедеятельности |- ограничение скорости в соответствии с ||населения в жилой |нормативными документами; ||застройке |- установку дорожных знаков в соответствии с || |ГОСТ Р 52289-2004 и ГОСТ Р52290-2004; || |- разметку проезжей части в соответствии с || |ГОСТ Р 52289-2004; || |- устройство (ремонт) наружного освещения; || |- устройство (ремонт) автобусных остановок; || |- устройство пешеходных дорожек; || |- устройство барьерного ограждения; || |- обустройство съездов; || |- отвод воды с проезжей части путем создания || |продольных и поперечных уклонов или || |устройством ливневой канализации; || |- укрепление обочин асфальтобетонной смесью; || |- прочие элементы благоустройства и || |придорожного сервиса ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||14. Требования по | Инженерно-технические мероприятия||разработке инженерно- |разработать в соответствии с техническими||технических мероприятий |условиями гражданской обороны и чрезвычайных||гражданской обороны и |ситуаций. ||чрезвычайных ситуаций | По составу - в соответствии с разделом|| |8 постановления Правительства Российской|| |Федерации от 16.02.2008 N 87 "О составе|| |разделов проектной документации и|| |требованиях к их содержанию" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||15. Требования к | Определение сметной стоимости провести||разработке сметной |ресурсным методом в соответствии с||документации |территориальными сборниками государственных|| |элементных сметных норм 2001 года (ГЭСН -|| |2001 г.) с учетом их новой редакции. || | Стоимость объекта рассчитать в уровне|| |цен на период выполнения|| |строительно-монтажных работ с учетом|| |прогнозируемого изменения стоимости. || | Указать стоимость объекта в базисном|| |уровне цен (2001 г.). || | Определить затраты заказчика и|| |подрядчика (расчет). || | Сметную часть проектной документации|| |согласовать с государственным учреждением|| |"Региональный центр по ценообразованию в|| |строительстве Тверской области". || | Рассчитать общую стоимость|| |реконструкции дороги с учетом затрат на|| |изъятие, в том числе путем выкупа земельных|| |участков, попадающих в зону реконструкции|| |дороги; затрат на проведение независимой|| |оценки выкупаемых земель (при|| |необходимости). Выделить затраты по|| |балансодержателям реконструируемых и|| |предусматриваемых проектированием новых|| |объектов, не относящихся к объектам|| |автомобильной дороги. Включить затраты на|| |авторский надзор, инженерное сопровождение и|| |прочие затраты в соответствии с|| |законодательством ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||16. Дополнительные | Согласовать проектную документацию с||требования о |органами государственного надзора, а также с||необходимости |организациями в соответствии с||согласования проектных |законодательством (государственная||решений |экспертиза, экспертиза результатов|| |изысканий, письмо-согласование Управления|| |Государственной инспекции безопасности|| |дорожного движения Управления внутренних дел|| |по Тверской области, прочие). || | Провести квалифицированную оценку|| |наличия в зоне строительства (или|| |реконструкции) дороги взрывоопасных и|| |радиоактивных предметов (на основе анализа|| |исторических документов, архивных|| |материалов, материалов полевой экспертизы),|| |определить обоснованный объем работ по|| |очистке тех или иных районов строительства,|| |силы и средства, необходимые для решения|| |этих задач и обеспечения сопровождения|| |строительных работ. Провести|| |квалифицированную оценку наличия в зоне|| |строительства (или реконструкции) дороги|| |археологических памятников, захоронений и|| |иных объектов, которые могут выступить|| |препятствием к осуществлению строительства|| |(или реконструкции) автомобильной дороги. || | Требования по дальнейшему сопровождению|| |проекта: || | - обеспечить согласование проекта,|| |включая входящую в его состав|| |землеустроительную документацию, с|| |заинтересованными органами и организациями|| |государственной власти Российской Федерации,|| |органами государственного самоуправления в|| |соответствии с законодательством Российской|| |Федерации, в том числе обеспечить|| |предоставление запрашиваемых данными|| |органами и организациями пояснений, справок,|| |материалов и обоснований в отношении|| |согласуемой документации; || | - участвовать без дополнительной оплаты|| |в рассмотрении проекта заказчиком в|| |установленном им порядке, в защите проекта в|| |органах государственной и экологической|| |экспертизы, а также в уполномоченных|| |исполнительных органах государственной|| |власти, в том числе предоставлять по запросу|| |данных органов необходимые пояснения,|| |документы, материалы и обоснования; || | - вносить в проект по замечаниям данных|| |органов и по согласованию с заказчиком|| |необходимые изменения и дополнения, не|| |противоречащие настоящему заданию; || | - вносить в проект по рекомендациям|| |привлекаемых к экспертизе проекта|| |технических, юридических, финансовых и|| |инвестиционных консультантов и по|| |согласованию с заказчиком необходимые|| |изменения и дополнения, не противоречащие|| |настоящему заданию и законодательству|| |Российской Федерации; || | - участвовать по просьбе заказчика без|| |дополнительной оплаты в публичных|| |презентациях, консультациях и защите проекта ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||17. Ориентировочная | ||стоимость (в ценах на | ||момент разработки и | ||согласования проектной | ||документации на третий | ||квартал 2008 года): | 22 861,58 тыс. рублей, ||- реконструкции объекта, | 346,323 тыс. рублей ||в том числе проектных | ||работ | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————|