Распоряжение Администрации Тверской области от 13.11.2009 № 924-ра
Об утверждении технического задания на проектирование
АДМИНИСТРАЦИЯ ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е 13.11.2009 г. Тверь N 924-раОб утверждении техническогозадания на проектирование 1. Утвердить техническое задание на проектирование объекта"Продолжение реконструкции улично-дорожной сети ул. Строителей (от ул.Шахтерская до ул. Советская) в г. Нелидово (второй этап)"(прилагается). 2. Настоящее распоряжение вступает в силу со дня его подписания. Губернатор области Д.В.Зеленин Приложение Утверждено распоряжением Администрации Тверской области от 13.11.2009 N 924-ра Техническое задание на проектирование объекта "Продолжение реконструкции улично-дорожной сети ул. Строителей (от ул. Шахтерская до ул. Советская) в г. Нелидово (второй этап)" 1. Характеристика проблемы, решение которой осуществляется в рамках реализации проекта Город Нелидово расположен на юго-западной части Тверской области,на территории Западно-Двинской зандровой низины (северо-западнаячасть) и Верхневолжско-Бельского геоморфологического района.Административный центр города Нелидово расположен в 276 км отобластного центра - города Твери. Численность городского поселениясоставляет 23,5 тыс. чел. Сегодня экономический потенциал городаоснован на многоотраслевом промышленном производстве, строительномкомплексе, среднем и мелком бизнесе в сферах торговли, бытовых услуг,мясомолочной переработке, хлебопечении. В границах городского поселения город Нелидово расположено около20 промышленных предприятий. Наиболее крупные из них открытоеакционерное общество (далее - ОАО) "Нелидовский завод гидравлическихпрессов", ОАО "Нелидовский ДОК", ОАО "Нелидовский завод пластическихмасс", ОАО "Нелидовский завод станочных нормалей", ОАО "Нелидовскиймашиностроительный завод", общество с ограниченной ответственностью(далее - ООО) "Гарант", ООО "Тверьпластик", ООО "Первая строительнаякомпания", ООО "НПП-Модуль" и др. В северо-западной частинепосредственно вблизи от проектной автомобильной дороги расположеныпроизводственные зоны: ООО "Гарант", ООО "Окна и двери", ООО "Перваястроительная компания", лесообрабатывающие цеха и ОАО "Нелидовскийзавод гидравлических прессов". На территории Нелидовского района расположены 32 садоводческихтоварищества, объединяющие около 4,6 тыс. земельных участков.Значительная часть владельцев садовых участков и отдыхающих имеютавтомашины, что вызывает дополнительные потоки автомобильноготранспорта на дорогах города Нелидово. Материальное благосостояниенаселения и культурный уровень, а также технические состояние дорожнойсети города определяют объемы пассажирских перевозок и интенсивностьдвижения пассажирского автотранспорта. В отчетном 2007 году перевезено301,5 тыс. грузов и 15 450 тыс. пассажиров. Интенсивность движения надорогах продолжает возрастать за счет увеличения количества легковыхавтомобилей. Такое положение предъявляет соответствующие требования кразвитию улично-дорожной сети города Нелидово. Развитие экономики городского поселения город Нелидово невозможнобез увеличения грузовых и пассажирских перевозок, что во многомзависит и от технического состояния улично-дорожной сети города. Поцентральным улицам города Нелидово организовано межрегиональноетранспортное сообщение с городом Белым и с другими городами Смоленскойобласти. Улично-дорожная сеть по улице Строителей является частьюгородских путей сообщения и обеспечивает необходимые грузовые ипассажирские связи между отдельными функциональными зонами города идругими городскими территориями, а также имеют выход в центр городаНелидово на площадь Ленина и Жукова, а также на федеральную дорогуМосква - Рига и на межрайонную автодорогу Лисичино - Духовщина - Белый- Нелидово. Улица Строителей расположена в центральной части городаНелидово, имеет особую социальную значимость, так как в данном районерасположены объекты социальной инфраструктуры: детский сад, школы,городская детская больница, спортивный комплекс, расчетно-кассовыйцентр, пожарная инспекция, административные здания (энергосбыт,районные электросети, центр занятости, химлаборатория, соцзащита),магазины, многоэтажные дома. Улица Строителей относится в соответствии со СНиП 2.07.01-89*"Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений" (переиздание СНиП 2.07.01-89 с изменениями и дополнениями,утвержденными постановлением Госстроя СССР от 13 июля 1990 года N 61,приказом Министерства архитектуры, строительства ижилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 23 декабря1992 года N 269, постановлением Госстроя России от 25 августа 1993года N 18-32) к магистральной транспортно-пешеходной улице местногозначения. Интенсивность движения по улично-дорожной сети улицыСтроителей составляет 700 автомобилей/сутки в соответствии скатегорией улицы и схемой транспортной сети в текущем году. Сувеличением количества транспортных средств, прогнозируемаяинтенсивность движения по данным улицам, приведенная к легковомуавтомобилю к 2018 году составит 1 438 авт/сутки. В настоящий момент улично-дорожная сеть с одностороннимдвижением. Отсутствуют автобусные маршруты. Ширина асфальтобетонногопокрытия проезжей части по улице Строителей протяженностью 391 мсоставляет 5,5 м. Проезжая часть имеет недопустимые параметры плана ипрофиля, выполнена без бортового камня, кромки асфальтобетонногопокрытия обрушены. Обочины занижены. Асфальтобетонное покрытие ул.Строителей в сплошных ямах и выбоинах, покрыта сеткой трещин.Многократные ямочные ремонты привели к выраженной неровности покрытия.Нарушена вертикальная планировка трассы, тем самым происходитподтопление автомобильной дороги. По ул. Строителей имеется площадка сразрушенным асфальтобетонным покрытием, уложенным на песок. Съезды вколичестве 10 примыканий к автодороге в асфальтобетонном исполнениинаходятся в неудовлетворительном состоянии. Отсутствуют наулично-дорожной сети технические средства организации безопасностидвижения. Существующая средняя скорость движения транспортных средствсоставляет 30 км/час. Существующие тротуары в асфальтобетонномисполнении находятся в неудовлетворительном состоянии и подлежатремонту. В настоящее время состояние автомобильной дороги по ул.Строителей грозит безопасности жизни и здоровья как самих водителейтранспортных средств, так и пешеходов, а по техническому состояниюявляется практически непригодным для эксплуатации, тем самымзатрудняется пропускная способность транспортных средств и происходитснижение скорости движения и задержки транспортных средств, чтоприводит к увеличению времени пребывания в пути пассажиров, то есть ксоциально-экономическим потерям. Неоднократно выдавались предписания Отделом внутренних делУправления государственной инспекции безопасности дорожного движенияпо Нелидовскому району об устранении аварийного состоянияулично-дорожной сети по ул. Строителей. Необходимость реконструкции улицы Строителей вызвана следующимипричинами: - необходимостью обеспечения автобусным маршрутным движением поданной улице; - необходимостью подъезда к объектам социальной инфраструктуры; - несоответствием технического состояния улицы прогнозируемойинтенсивности движения; - ростом прогнозируемых объемов перевозок и легкового транспорта; - необходимостью обеспечения транспортных связей между жилымидомами, местами работы и объектами культурно-бытового тяготения, атакже связь с центром города; - реализация экономических административных и культурных связейгорода с областным центром и другими районами; - обеспечением безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; - уменьшение потока транспортных средств, проходящих поцентральной улице Матросова через культурно-массовый центр городаНелидово; - уменьшение количества транспортных происшествий. Реконструкция улично-дорожной сети позволит улучшитьэкономическое развитие, позволит привлечь инвестиции в экономикугорода, улучшится качество проезда транспорта. Автомобильная дорога 2 очереди под реконструкцию по ул.Строителей является основной магистральной транспортно-пешеходной иподъездной дорогой к объекту адресно-инвестиционной программы Тверскойобласти. В северо-западной зоне по ул. Куйбышева в стадиистроительства пятиэтажный жилой дом, который является межрайоннымобъектом и участвует в программе по решению проблемных полейведомственных целевых программ, утвержденной в соответствии спостановлением Администрации Тверской области от 29.02.2008 N 42-па "Овнесении изменений в постановление Администрации Тверской области от18.07.2006 N 185-па". Таким образом, проблема реконструкции автомобильной дороги по ул.Строителей обусловлена ее техническим состоянием, которая должнаотвечать современным требованиям. 2. Обоснование цели реализации проекта реконструкции Целями реализации проекта "Продолжение реконструкцииулично-дорожной сети ул. Строителей (от ул. Шахтерская до ул.Советская) в г. Нелидово (второй этап)" являются: - обеспечение безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; - обеспечение подъездов к объектам социальной инфраструктуры; - обеспечение транспортных связей между жилыми домами, местамиработы и объектами культурно-бытового тяготения, а также связь сцентром города; - реализация экономических, административных и культурных связейрайона с областным центром - городом Тверь, соседними районамиТверской области; - увеличение пропускной способности дороги, а следовательно,увеличение скорости движения потока до 40 км/час; - повышение производительности транспортных средств с учетомизменения объемов грузовых перевозок; - разгрузка транспортной сети центральной улицы Матросова, темсамым решение вопроса о ландшафтном планировании культурно-массовогоцентра; - улучшение использования имеющихся в районе природных, трудовыхи финансовых ресурсов, а также решение социальных и других задач. В результате реализации проекта должны быть решены какэкономические проблемы (минимизация транспортных издержек), так исоциальные проблемы (рабочие места). Решение существующей проблемы позволит обеспечить нормальнуюработу предприятий, организаций, которые размещаются в северо-западнойчасти города в промышленной зоне и улучшит пропускную способностьтранспортных средств. Повышение технического уровня автодороги позволит в дальнейшемболее качественно проводить обслуживание и повышения другихпоказателей уровня жизни населения. Основными социальными результатами реализации проекта"Продолжение реконструкции автомобильной дороги общего пользованияместного значения по улице Строителей (от ул. Шахтерская до ул.Советская) в г. Нелидово" являются: - улучшение культурно-бытовых условий населения; - создание новых рабочих мест; - экономия свободного времени населения; - изменение уровня здоровья населения; - изменение надежности снабжения населения отдельными видамитоваров. Реализация данного проекта удовлетворяет требованиям,предъявляемые к объектам на основании полученных показателейэффективности. Таким образом, реконструкция дороги жизненно необходима дляулучшения экономического развития города и для обеспечения безопасныхусловий передвижения автотранспорта и самих пешеходов, тем самымповысится производительность транспортных средств, снизитсясебестоимость перевозок и пассажиров (транспортные расходы), улучшатсяусловия движения, снизятся социальные потери, сократится время в пути,повысится безопасность поездок. 3. Федеральный или региональный отраслевой стандарт доступности и качества услуг Проектная документация на реконструкцию будет разработана наконкурсной основе специализированной организацией, имеющейспециал0истов с опытом работы в этой области и нормативно-техническуюбазу. Проектная документация будет разработана в соответствии состандартами и действующими нормативными документами. Нормативно-техническая база основана на национальных стандартах,а именно ГОСТ Р 52398-2005 "Классификация автомобильных дорог.Основные параметры и требования", ГОСТ Р 52399-2005 "Геометрическиеэлементы автомобильных дорог". Разработанная проектно-сметная документация должнасоответствовать строительным нормам и правилам и техническимрегламентам: - СНиП 2.07.01- 89* "Градостроительство. Планировка и застройкагородских и сельских поселений"; - ГОСТ Р 52398 - 2005 "Классификация автомобильных дорог.Основные параметры и требования"; - ГОСТ Р 52399 - 2005 "Геометрические элементы автомобильныхдорог". Расчетные параметры автодороги обеспечат комфортное и безопасноедвижение автомобилей. Ровность покрытия будет отвечать требованиямсовременных стандартов. Для обеспечения безопасности движения иудобства пользования автодорогой будет предусмотрено устройстводорожной разметки, дорожных знаков, ремонт существующего освещения. Проект разрабатывается с использованием материалов"Технико-экономические обоснования развития дорожной сетиадминистративных районов Тверской области", разработанных проектныминститутом "ГипродорНИИ", г. Москва, в 1995 году на период до 2010года. 4. Ландшафтное решение участка Реконструкция улицы должна проводиться в целях минимальногоизменения природных условий района и в основном в пределах полосы,занятой существующей улицей с применением ландшафтного проектирования: - предусмотрено предотвращение заболачивания территории путемустройства системы водоотвода; - предусмотрено устройство примыканий и пересечений дляобеспечения связей внутри населенного пункта. В соответствии с ВСН 18-84 "Указания поархитектурно-ландшафтному проектированию автомобильных дорог"(утверждены Минавтодор РСФСР 10.07.1984) проектной документацией присоответствующем обосновании предусмотрено: - ограничение скорости в соответствии с нормативными документами; - устройство и ремонт пешеходных дорожек; - установка дорожных знаков в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 иГОСТ Р 52290-2004; - обустройство площадок для парковки автомобилей; - установка бортового камня; - разметка проезжей части в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004; - обустройство съездов; - устройство зеленой зоны; - наружное освещение. Ландшафт не расчленяется. 5. Решение о реконструкции и финансировании объекта Разработанная комплексная программа по развитию улично-дорожнойсети и объектов благоустройства на 2009-2015 годы, утвержденнаяСобранием депутатов Нелидовского района Тверской области от23.07.2009 N 52-4, предусматривает повышение технического уровня ипропускной способности дорог. Указанная комплексная программа предусматривает реконструкцию,капитальный ремонт магистральных, главных улиц, в том числе улицуКуйбышева - Строителей (от ул. Матросова до ул. Советская, в томчисле на участке от ул. Шахтерская до ул. Советская). В первый этап от ул. Матросова до ул. Шахтерская общейпротяженностью 0,591 км вошла автодорога по ул. Куйбышева (257 м) иполовина автодороги по ул. Строителей (334 м) до ул. Шахтерская. Во второй этап от ул. Шахтерская до ул. Советская вошла другаяполовина автомобильной дороги, которая является продолжением ул.Строителей протяженностью 391 м. Разработка проектной документации на реконструкцию по ул.Строителей на участке от ул. Шахтерская до ул. Советская будетпроводиться из средств местного бюджета. Срок завершения разработкипроектной документации - 2008 год. Реконструкция автомобильной дороги по ул. Строителей на участкеот ул. Шахтерская до ул. Советская планируется проводиться из средствбюджета Тверской области (70 %, ориентировочно составят 9 788,023тыс. рублей) и средств бюджета города Нелидово (30 %, ориентировочносоставят 4 194,867 тыс. рублей). Реконструкцию планируется выполнитьв течение 2009 года. 6. Ориентировочные затраты на реконструкцию объекта Ориентировочные затраты на реконструкцию автомобильной дорогиобщего пользования местного значения по ул. Строителей (от ул.Шахтерская до ул. Советская) составят: - в уровне текущих цен - 13 982,89 тыс. руб., - в уровне базовых цен 2001 года - 2 734,0 тыс. руб. Предельная (ориентировочная) стоимость 1 км реконструкции: - в текущем уровне по состоянию -35 760,0 тыс. руб., - в уровне базовых цен 2001 года - 6 992,3 тыс. руб. Предельная (ориентировочная) стоимость реконструкцииулично-дорожной сети ул. Куйбышева - Строителей от ул. Матросова доул. Советская общим протяжением 0,981 км составит: - в текущем уровне по состоянию на 01.05.2009 - 35 081,0 тыс.руб. 7. Ориентировочные затраты на эксплуатацию объекта Ежегодные затраты на содержание участка автомобильной дороги поул. Строителей (от ул. Шахтерская до ул. Советская) протяженностью0,391 км в среднем составят: - в зимний период - 13,250 тыс. рублей, - в летний период - 6,482 тыс. рублей. Удельные ежегодные затраты на содержание 1 км дороги в среднемсоставят: - в зимний период - 33,89 тыс. рублей, - в летний период - 16,58 тыс. рублей. Ежегодные затраты на содержание улично-дорожной сети ул.Куйбышева - Строителей от ул. Матросова до ул. Советская общимпротяжением 0,981 км в среднем составят: - в зимний период - 33,24 тыс. рублей, - в летний период - 16,26 тыс. рублей. 8. Схема управления реализацией проекта |—————————————————————| | Решение ||—————————————————————| | о строительстве | |—————————————————————|| (1) Конкурс на |——————|объекта, включение в |—————|(2) Конкурс на || исполнителя | | план финансирования | | генподрядчика ||—————————|———————————| |—————————|———————————| |—————————|———————————| | | | | | ||—————————|———————————| |—————————|———————————| |—————————|———————————|| Проектная |——————| Госэкспертиза | | Строительство || документация |——————| | | объекта ||—————————|———————————| |—————————————————————| |—————————|———————————| | | | ||—————————|———————————| |—————————|———————————|| Утверждение | | Авторский надзор || проекта | |—————————|———————————||—————————————————————| | | |———————————————|———————————| | Выдача разрешения на ввод | | объекта в эксплуатацию | |———————————————|———————————| | | |—————————|———————————| | Ввод в эксплуатацию | |—————————————————————| 9. Акт выбора земельного участка В административном отношении обследуемый участок расположен вюго-западной части Тверской области, на территории границыЗападно-Двинской зандровой низины (северо-западная часть) иВерхневолжско-Бельского геоморфологического района. В городе Нелидовоавтомобильная дорога общего пользования местного значения расположенав центральной части города. Автомобильная дорога построена в 1950 году и находится набалансе в муниципальной собственности. В настоящее время представляет собой существующую автомобильнуюдорогу, проходящую по ул. Строителей. Протяженность реконструкцииавтодороги (от ул. Шахтерская до ул. Советская) составляет 0,391 км.Основной уклон участка направлен на юг. Трасса автодороги проходит посуществующей дороге. Реконструируемый участок ул. Строителей от ул.Шахтерская до ул.Советская является частью улично-дорожной сети ул.Куйбышева - Строителей от ул. Матросова до ул. Советская общимпротяжением 0,981 км. Дорога от ул. Матросова вначале по ул.Куйбышева на протяжении 257 м. далее по ул. Строителей на протяжении313 м, далее по ул. Шахтерская на протяжении 20 м и далее вновь поул. Строителей до ул. Советская на протяжении 391 м. 10. Требования, связанные с дополнительными эксплуатационными параметрами Инженерное оборудование автомобильной дороги выполнить всоответствии с нормативными документами: 1) ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; 2) ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств"; 3) ГОСТ Р 52575-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Технические требования"; 4) ГОСТ Р 52576-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Методы испытаний"; 5) ГОСТ Р 51256-99 "Технические средства организации дорожногодвижения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общиетехнические требования"; 6) ГОСТ Р 52606-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Классификация дорожных ограждений"; 7) ГОСТ Р 52607-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей.Общие технические требования"; 8) ГОСТ Р 52765-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Классификация"; 9) ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Общие требования"; 10) ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Искусственные неровности. Общие технические требования.Правила применения"; 11) ГОСТ Р 50970-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 12) ГОСТ Р 50971-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 13) ОСТ 218.1.002-2003 "Автобусные остановки на автомобильныхдорогах. Общие технические требования". 11. Состав проектной документации Разработать проектную документацию реконструкции дороги(проведение инженерных изысканий, выработка инженерных, технических,финансовых, экономических решений) и провести подготовку проектнойдокументации в целом в объемах, установленных настоящим заданием ипостановлением Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 N 87"О составе разделов проектной документации и требованиях к ихсодержанию", в том числе: раздел "Экономические изыскания", раздел "Инженерные изыскания", раздел 1 "Пояснительная записка", раздел 2 "Проект полосы отвода", раздел 3 "Технологические и конструктивные решения линейногообъекта. Искусственные сооружения", раздел 4 "Здания, строения и сооружения, входящие винфраструктуру линейного объекта", раздел 5 "Проект организации строительства", раздел 6 "Проект организации работ по сносу (демонтажу)линейного объекта", раздел 7 "Мероприятия по охране окружающей среды", раздел 8 "Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности", раздел 9 "Смета на строительство", раздел 10 "Организация безопасности дорожного движения". В составе проектной документации дополнительно предусмотретьразработку следующих разделов: - "Разделение собственности и стоимости строительства побалансодержателям устраиваемых и переустраиваемых коммуникаций" всоответствии с указаниями Минтранса Российской Федерации от 27.01.2003N ОС-28/339-ис "О собственности проектируемых объектов"; - "Внедрение новых технологий, техники, конструкций иматериалов"; - "Ресурсоемкость строительства", в котором показать необходимыедля реализации проектных решений трудовые и материальные ресурсы; - "Материалы независимой оценки выкупной цены изымаемых земельныхучастков" (при необходимости, уточняется в процессе проектирования); - презентационные материалы с визуализацией объекта в электронномвиде. Заказчику в одном экземпляре передаются материалы полевыхинженерных изысканий в электронном виде, отчет по инженернымизысканиям в электронном виде, проект в полной комплектации вэлектронном виде со сметной документацией в формате rik ипрезентационные материалы с визуализацией проекта. 12.Требования к работе. Процедура согласования и сдачи проектной документации Проект на реконструкцию могут выполнять толькоспециализированные организации, имеющие специалистов с опытом работыв этой области и нормативно-техническую базу. Принятые проектные решения должны соответствовать принятымнациональным стандартам Российской Федерации. Проектная документациядолжна разрабатываться с максимальным использованием системавтоматизированного проектирования, имеющих сертификаты соответствия,в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническомрегулировании и выполнением работ, техническими нормами, регламентамии правилами, иными нормативными правовыми актами, регулирующимивыполнение проектных работ, охрану и использование земель, а такжеградостроительную деятельность в объемах, необходимых и достаточныхдля принятия технических решений и обеспечивающих: - соблюдение установленных настоящим техническим заданиемтехнических параметров дороги; - согласование в установленном порядке проектной документации взаинтересованных органах исполнительной власти субъекта РоссийскойФедерации и органах местного самоуправления; - получение положительных заключений специально уполномоченныхэкспертных органов (ведомственная экспертиза проекта, государственнаяэкспертиза проектной документации и результатов инженерных изысканий); - надлежащее исполнение землеустроительных, оценочных и иныхвидов работ, в том числе в части обеспечения данных работ необходимымиидентификационными данными и картографическими материалами; - внесение (при необходимости) в соответствии с Градостроительнымкодексом Российской Федерации необходимых изменений и дополнений вдокументы территориального планирования. Осуществить в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации инженерные изыскания, необходимые для обоснования и принятияпроектных решений. Программу инженерных изысканий подготовить исогласовать с заказчиком (оформить разрешение на производствоинженерных изысканий; по результатам съемки составить цифровую модельместности; результаты инженерных изысканий представить нагосударственную экспертизу). Выполнить сбор и изучение материаловгеофондов и ранее выполненных изысканий в районе тяготения трассы. Входе разработки проектной документации необходимо осуществить сборисходных данных для проектирования в объемах и по показателям,обеспечивающим полное и своевременное выполнение настоящего Задания. Выполнить комплекс работ, обеспечивающий подготовку документациив объемах, установленных настоящим техническим заданием, в том числеразработать комплект документов, подготовить проектные решения ирасчеты, а также другую документацию в составе, необходимом идостаточном для возможности: - обоснования объемов работ и сроков реконструкции дороги; - принятия обоснованных технических решений и соблюдениятехнических параметров, указанных в настоящем техническом задании иприложениях к нему; - организации и проведения конкурса на выполнение работреконструкции проектируемой дороги; - осуществления последующей реконструкции и эксплуатации дороги. Осуществить инженерные и экономические расчеты в объемах,необходимых для уточнения технических параметров дороги, в том числеразработать проектные решения, подготовить обосновывающие документы ирасчеты по ширине земляного полотна, ширине полосы отвода, параметровпереходно-скоростных полос, а также радиусам и ширине съездов(въездов), с учетом требований, указанных в настоящем техническомзадании. Процедура согласования и сдачи проектной документации проводитсяв соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации ипостановлением Правительства Российской Федерации от 05.03.2007 N 145"О порядке организации и проведения государственной экспертизыпроектной документации и результатов инженерных изысканий". 13. Технико-экономические показатели Общая площадь полосы отвода по ул. Строителей (от ул. Шахтерскаядо ул. Советская) - 9 384 кв. м (100 %), в том числе: - площадь покрытия -2 798 кв.м (усиление существующей дорожнойодежды и - уширение дорожной одежды на проезжей части автодороги) -(30 %); - площадь тротуаров - 3 010 кв. м - (32 %); - площадь зеленой зоны и прочая до границы полосы отвода - 3 576кв. м - (38 %). 14. Схема передачи объекта в собственность или в оперативное управление Объекты строительства и реконструкции регламентируются правиламипроектирования СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка изастройка городских и сельских поселений" и принимаются в эксплуатациюпо правилам Градостроительного кодекса. При этом акт приемкизаконченного реконструкцией объекта является окончательным, а дляобъектов, входящих в состав сооружения, включается в составприемо-сдаточной документации по этому сооружению.|————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Закзчик принимает от подрядчика объект к пиемке ||(после завершения всех предусмотренных контрактом работ по объекту в|| соответствии с проектом на реконструкцию) ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————| | ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————|| Закзчик получает от органа государственного нажзора заключение о ||соответствии объуекта реконструкции проекту на реконструкцию и сдает|| всю документацию в муниципальное образование с заявкой о выдаче || разрешения на ввод объекта в эксплуатацию ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————| | ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————|| Выдача разрешения на ввод объекта в эксплуатацию || (решение принимается органом местного самоуправления) ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————| | | ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————|| Проведение комиссии по приемке объекта в эксплуатацию с || последующей приемкой местного самоуправления в собственность ||————————————————————————————————————————————————————————————————————| Технические параметры объекта "Продолжения реконструкции улично-дорожной сети ул. Строителей (от ул. Шахтерская до ул. Советская) в г. Нелидово Тверской области" В соответствии с расчетной интенсивностью движения автодорога поулице Строителей в г. Нелидово будет реконструирована по нормативамдороги местного значения в соответствии со СНиП 2.07.01- 89*"Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений" и в соответствии со строительными нормами, правилами итехническим регламентом: ГОСТ Р 52398 - 2005 "Классификация автомобильных дорог. Основныепараметры и требования", ГОСТ Р 52399 - 2005 "Геометрические элементы автомобильныхдорог".|——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||Технические |- длина автодороги - 0,391 км ||характеристики |- ширина асфальтобетонного покрытия - 5,5 м; ||существующей автодороги|- количество полос движения - 1; ||по ул. Строителей (от ул.|- бортовой камень отсутствует; ||Шахтерская до ул.|- обочины занижены; ||Советская) |- покрытие - ямы, выбоины, сетка трещин; || |- технические средства организации|| |безопасности движения отсутствуют; || |- съезды - 10 шт., состояние|| |неудовлетворительное; || |- автобусный маршрут отсутствует; || |- скорость движения - 30 км/час; || |- тротуары - состояние неудовлетворительное ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||1. Основание для| Разработанная комплексная программа по||проектирования |развитию улично-дорожной сети и объектов|| |благоустройства на 2009-2015 года,|| |утвержденная Собранием депутатов|| |Нелидовского района Тверской области от|| |23.07.2009 N 52-4 ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||2. Данные по выделению| Не требуется ||земельного участка | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||3.Вид строительства | Реконструкция ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||4. Стадийность| Проект ||проектирования | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||5. Сроки и очередность| Реконструкция 2009 год ||реконструкции | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6. Назначение и основные| ||показатели объекта | ||6.1. Класс автомобильной| Дорога обычного типа магистрального||дороги |значения ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.2. Категория|магистральная улица районного значения||автомобильной дороги |транспортно-пешеходная (уточняется по|| |нормативам дороги местного значения в|| |соответствии со СНиП 2.07.01- 89*|| |"Градостроительство. Планировка и застройка|| |городских и сельских поселений" и в|| |соответствии со строительными нормами и|| |правилами) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.3. Общее количество| Двухполосная автомобильная дорога ||полос движения, шт. | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.5. Ширина проезжей части| 7,0 м ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.6. Центральная| Не требуется ||разделительная полоса | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.7. Пересечения с| Допускаются пересечения в одном уровне ||автомобильными дорогами,| ||велосипедными и| ||пешеходными дорожками | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.9. Пересечения с| Допускаются пересечения в одном уровне ||железными дорогами и| ||трамвайными путями | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.10. Количество| Уточняется проектом ||пересечений с железными| ||дорогами и трамвайными| ||путями | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.11. Доступ на дорогу с| Допускается ||примыкания в одном уровне | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.12. Количество подъездов| Уточняется проектом ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.13. Наличие мостов и| Нет ||путепроводов | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.14. Габариты мостов и| В соответствии со СНиП 2.05.03-84* и||путепроводов |СНиП 2.07.01- 89* "Градостроительство.|| |Планировка и застройка городских и сельских|| |поселений" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.15. Длина моста | Нет ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.16. Расчетная скорость|Уточняется проектной организацией по||движения |материалам сбора исходных данных ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.17. Строительная длина | 0,391 км (протяженность уточняется в|| |процессе проектирования) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.18. Расчетная нагрузка| В соответствии с национальным||для расчета дорожной|стандартом Российской Федерации "Дороги||одежды и проверки|автомобильные общего пользования.||устойчивости земляного|Нормативные нагрузки, расчетные схемы||полотна |нагружения и габариты приближения" ГОСТ Р|| |52748 - 2007 ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.19. Тип дорожной одежды | Капитальный (уточняется в процессе|| |проектирования) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.20. Вид покрытия | Асфальтобетонное (ГОСТ 9128 - 97*|| |"Смеси асфальтобетонные дорожные,|| |аэродромные и асфальтобетон. Технические|| |условия" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.21. Необходимость| Выполнить в соответствии с действующим||выполнения инженерных|законодательством ||изысканий | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.22. Срок окончания| Начало - дата подписания||разработки проектной|государственного контракта ||документации | Окончание - декабрь 2008 года ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.23. В дополнение к| - выполнение экономических изысканий; ||работам по проектированию| - сбор исходных данных, в том числе||основного объекта в|получение технических условий; ||составе проектной| - обследования и обмерные работы на||документации |объектах, подлежащих капитальному ремонту,||предусмотреть следующие|реконструкции, расширению и техническому||работы и затраты |перевооружению; || | - переустройство и вынос из зоны|| |строительства всех видов инженерных|| |коммуникаций; || | - оплата расходов органов местного|| |самоуправления (администрации),|| |государственного надзора (контроля) и|| |заинтересованных организаций по согласованию|| |намечаемых проектных решений; || | - разработка ремонта освещения|| |автомобильной дороги; || | - проектирование тротуаров,|| |благоустройство территории; || | - разработка раздела|| |"Инженерно-технические мероприятия|| |гражданской обороны. Мероприятия по|| |предупреждению чрезвычайных ситуаций"; || | - разработка раздела "Оценка|| |воздействия на окружающую среду"; || | - осуществление авторского надзора; || | - затраты на проведение экспертизы|| |результатов инженерных изысканий и проектной|| |документации (программу инженерных|| |изысканий, выполняемых в рамках разработки|| |проектной документации, представить на|| |согласование с заказчиком) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||7. Основные требования к| Проектирование объекта провести с||архитектурно-планировочном|учетом назначения объекта как||у решению |обеспечивающего постоянной круглогодичной|| |связью объектов соцкультбыта и жителей|| |микрорайона по ул. Заводской и ул. Победы с|| |сетью автомобильных дорог общего пользования|| |по дороге с твердым покрытием ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||8. Основные требования к| В соответствии с национальным||конструктивным решениям и|стандартом Российской Федерации "Дороги||материалам несущих|автомобильные общего пользования.||конструкций |Нормативные нагрузки, расчетные схемы|| |нагружения и габариты приближения" ГОСТ Р|| |52748 - 2007 ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||9. Основные требования по| В составе проектной документации||наружной инженерной|предусмотреть разработку раздела||инфраструктуре |обустройства автомобильной дороги объектами||обеспечения объекта |придорожной инфраструктуры ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||10. Основные требования| Не требуется ||по устройству внутреннего| ||инженерного обеспечения | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||11. Перечень | Не требуется ||технологического | ||оборудования | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||12.Требования по охране| В проектной документации в обязательном||окружающей среды |порядке представить раздел "Охрана|| |окружающей среды" на основе оценки|| |воздействия на окружающую среду с|| |разработкой мероприятий по снижению|| |негативного воздействия. || | Оценку воздействия на окружающую среду|| |выполнить на основе "Рекомендаций по учету|| |требований по охране окружающей среды при|| |проектировании автомобильных дорог и|| |мостовых переходов". || | Показатели воздействия автомобильного|| |транспорта и автомобильной дороги в|| |населенных пунктах не должны превышать|| |предельно допустимых концентраций|| |загрязняющих веществ в атмосферном воздухе|| |населенных мест (СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных|| |мест"). || | Уровень транспортного шума в населенных|| |пунктах не должен превышать норм,|| |установленных СН 2.2.4/2.1.8.562 - 96 "Шум|| |на рабочих местах в помещениях жилых,|| |общественных зданий и на территории жилой|| |застройки" и "Производственная вибрация,|| |вибрация в помещениях жилых и общественных|| |зданий", - 60 ДБа. || | Концентрация свинца и хлоридов не|| |должна превышать предельно допустимых|| |концентраций токсичных веществ в почве|| |(СанПиН 2.1.7.1287 - 03|| |"Санитарно-эпидемиологические требования к|| |качеству почвы"). || | Уровень воздействия поверхностного|| |стока с автомобильной дороги на водную среду|| |по всем ингредиентам не должен превышать|| |предельно допустимых сбросов с учетом|| |разбавления (ГН 2.1.5.1315 - 03 "Предельно|| |допустимые концентрации химических веществ в|| |воде водных объектов хозяйственно-питьевого|| |и культурно-бытового водопользования"). || | Проектная документация должна|| |соответствовать действующим санитарным|| |нормам и правилам СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200 -|| |03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная|| |классификация предприятий, сооружений и иных|| |объектов", СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных|| |мест", СП 2.2.1.1312 - 03 "Гигиенические|| |требования к проектированию вновь строящихся|| |и реконструируемых промышленных|| |предприятий", СП 2.2.2.1327 - 03|| |"Гигиенические требования к организации|| |технологических процессов, производственному|| |оборудованию и рабочему инструменту" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||13. Требования по| Генеральный план не требуется ||разработке генерального| ||плана застройки| ||территории, | ||благоустройству и малым| ||архитектурным формам | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||14. Требования по| При прохождении автомобильной дороги по||обеспечению условий|территории жилой застройки в обязательном||жизнедеятельности |порядке предусмотреть: ||маломобильных групп| - ограничение скорости в соответствии с||населения |нормативными документами; || | - обустройство съездов во дворы; || | - устройство тротуаров; || | - ремонт освещения; || | - устройство разметки в соответствии с|| |нормами по обеспечению безопасности движения;|| | - укрепление обочин асфальтобетонной|| |смесью ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||15. Требования по| Инженерно-технические мероприятия||разработке инженерно-|разработать в соответствии с техническими||технических мероприятий|условиями гражданской обороны и чрезвычайных||гражданской обороны и|ситуаций. ||чрезвычайных ситуаций | По составу - в соответствии с разделом|| |8 постановления Правительства Российской|| |Федерации от 16.02.2008 N 87 "О составе|| |разделов проектной документации и|| |требованиях к их содержанию" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||16. Требования к| Определение сметной стоимости провести||разработке сметной|ресурсным методом в соответствии с||документации |территориальными сборниками государственных|| |элементных сметных норм 2001 года (ГЭСН -|| |2001 г.) с учетом их новой редакции. || | Стоимость объекта рассчитать в уровне|| |цен на период выполнения|| |строительно-монтажных работ с учетом|| |прогнозируемого изменения стоимости. || | Указать стоимость объекта в базисном|| |уровне цен (2001 г.). || | Определить затраты заказчика и|| |подрядчика (расчет). || | Сметную часть проектной документации|| |согласовать с государственным учреждением|| |"Региональный центр по ценообразованию в|| |строительстве Тверской области". || | Рассчитать общую стоимость|| |реконструкции дороги с учетом затрат на|| |изъятие, в том числе путем выкупа земельных|| |участков, попадающих в зону реконструкции|| |дороги; затрат на проведение независимой|| |оценки выкупаемых земель (при|| |необходимости). Выделить затраты по|| |балансодержателям реконструируемых и|| |предусматриваемых проектированием новых|| |объектов, не относящихся к объектам|| |автомобильной дороги. Включить затраты на|| |авторский надзор, инженерное сопровождение и|| |прочие затраты в соответствии с|| |законодательством ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||17. Дополнительные| Согласовать проектную документацию с||требования о|органами государственного надзора, а также с||необходимости |организациями в соответствии с||согласования проектных|законодательством (государственная||решений |экспертиза, экспертиза результатов|| |изысканий, письмо-согласование Управления|| |Государственной инспекции безопасности|| |дорожного движения, прочие). || | Провести квалифицированную оценку|| |наличия в зоне строительства (или|| |реконструкции) дороги взрывоопасных и|| |радиоактивных предметов (на основе анализа|| |исторических документов, архивных|| |материалов, материалов полевой экспертизы),|| |определить обоснованный объем работ по|| |очистке тех или иных районов строительства,|| |силы и средства, необходимые для решения|| |этих задач и обеспечения сопровождения|| |строительных работ. Провести|| |квалифицированную оценку наличия в зоне|| |строительства (или реконструкции) дороги|| |археологических памятников, захоронений и|| |иных объектов, которые могут выступить|| |препятствием к осуществлению строительства|| |(или реконструкции) автомобильной дороги. || | Требования по дальнейшему сопровождению|| |проекта: || | - обеспечить согласование проекта,|| |включая входящую в его состав|| |землеустроительную документацию, с|| |заинтересованными органами и организациями|| |государственной власти Российской Федерации,|| |органами государственного самоуправления в|| |соответствии с законодательством Российской|| |Федерации, в том числе обеспечить|| |предоставление запрашиваемых данными|| |органами и организациями пояснений, справок,|| |материалов и обоснований в отношении|| |согласуемой документации; || | - участвовать без дополнительной оплаты|| |в рассмотрении проекта заказчиком в|| |установленном им порядке, в защите проекта в|| |органах государственной и экологической|| |экспертизы, а также в уполномоченных|| |исполнительных органах государственной|| |власти, в том числе предоставлять по запросу|| |данных органов необходимые пояснения,|| |документы, материалы и обоснования; || | - вносить в проект по замечаниям данных|| |органов и по согласованию с заказчиком|| |необходимые изменения и дополнения, не|| |противоречащие настоящему заданию; || | - вносить в проект по рекомендациям|| |привлекаемых к экспертизе проекта|| |технических, юридических, финансовых и|| |инвестиционных консультантов и по|| |согласованию с заказчиком необходимые|| |изменения и дополнения, не противоречащие|| |настоящему техническому заданию и|| |законодательству Российской Федерации; || | - участвовать по просьбе заказчика без|| |дополнительной оплаты в публичных|| |презентациях, консультациях и защите проекта ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||18. Ориентировочная| ||стоимость реконструкции| ||объекта | 13 982,89 тыс. рублей ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————|