Распоряжение Администрации Тверской области от 31.08.2010 № 792-ра
Об утверждении технического задания на проектирование
АДМИНИСТРАЦИЯ ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е 31.08.2010 г. Тверь N 792-раОб утверждении техническогозадания на проектирование 1. Утвердить техническое задание на проектирование объекта"Реконструкция автомобильной дороги по ул. Железнодорожной от ж/дпереезда до милиции и ул. Спортивная в пос. Максатиха Тверскойобласти" (прилагается). 2. Настоящее распоряжение вступает в силу со дня его подписания. Губернатор области Д.В.Зеленин Приложение к распоряжению Администрации Тверской области от 31.08.2010 N 792-ра Техническое задание на проектирование объекта "Реконструкция автомобильной дороги по ул. Железнодорожной от ж/д переезда до милиции и ул. Спортивная в пос. Максатиха Тверской области" 1. Характеристика проблемы, решение которой осуществляется в рамках реализации проекта В административном отношении обследуемый участок расположен всеверо-восточной части Тверской области, на территории Максатихинскогорайона. Поселок Максатиха расположен в 120 км от областного центра г.Тверь. Данная автомобильная дорога местного значения расположена вцентральной части поселка. Реконструируемый участок автодороги общей протяженностью 1,6 км,входит в улично-дорожную сеть поселка Максатиха и представляет собойсуществующую автомобильную дорогу, проходящую по улице Железнодорожнойот железнодорожного переезда до милиции и улице Спортивной. На территории поселка Максатиха получили развитие железнодорожныйи автомобильный виды транспорта. Район и поселок пересекает двухпутнаяжелезная дорога Санкт-Петербург - Ярославль - Иваново - Новки (НижнийНовгород). Однако как в настоящее время так и в перспективе,автомобильный транспорт занимает ведущее место в грузообороте всехвидов транспорта. Сегодня экономический потенциал поселка основан намногоотраслевом промышленном производстве, строительном комплексе,среднем и мелком бизнесе в сферах торговли, бытовых услуг, молочнойпереработки, хлебопечения. В границах городского поселения поселок Максатиха расположены 15промышленных предприятий. Наиболее крупные из них - Максатихинскийлесопромышленный комбинат, общество с ограниченной ответственностью"Интерфорэст", открытое акционерное общество "Максатихинскиймаслодельный завод", Хлебокомбинат Максатихинского райпо, общество сограниченной ответственностью (далее - ООО) "Форэкс", государственноеунитарное предприятие Максатихинский районный лесхоз, открытоеакционерное общество (далее - ОАО) Максатихинский комбикормовый завод. Проектируемый участок расположен в центральной части поселкаМаксатиха и имеет особую социальную значимость, так как в данномрайоне расположены объекты социальной инфраструктуры (детский сад,милиция, налоговые и регистрационные службы, муниципальная аптека,магазины, многоэтажные жилые дома). Улица являетсятранспортно-пешеходной для всего микрорайона центральной части поселкадля прохода в центр поселка, к вокзалам, учреждениям, рынку,поликлинике. Интенсивность движения на дорогах продолжает возрастать за счетувеличения количества легковых автомобилей. Транспортное сообщение сгородом Тверью, городом Бежецком и поселком Лесным организовано черезцентральные улицы поселка. Интенсивность движения на проектируемом участке автодорогисоставляет 480 авт/сут в соответствии с категорией улицы и схемойтранспортной сети в текущем году. С увеличением количестватранспортных средств прогнозируемая интенсивность движения,приведенная к легковому автомобилю, к 2018 году составит 1203 авт/сут. Участок автодороги улица Железнодорожная от железнодорожногопереезда до здании милиции и улица Спортивная являются частьюгородских путей сообщения и обеспечивают необходимые грузовые ипассажирские связи между отдельными функциональными зонами поселка идругими поселковыми территориями, а также имеет выход в центр поселкаМаксатиха на площадь Свободы и на автодорогу Вышний Волочек - Бежецк -Сонково, через железнодорожный переезд на железнодорожный вокзал,погрузо-разгрузочную площадку железной дороги, предприятие ООО"ФОРЭКС", ООО "Интерфорэст", ОАО "Максатихинский комбикормовый завод",ОАО "АЛТЕК". На автодороге действует автобусный маршрут. В настоящий момент улично-дорожная сеть с двухстороннимдвижением. Ширина асфальтобетонного покрытия проезжей части по улицеЖелезнодорожной от железнодорожного переезда до милиции и улицаСпортивная протяженностью 1,6 км составляет - 7м. Проезжая частьдороги выполнена без бортового камня, кромки асфальтобетонногопокрытия обрушены. Существующие тротуары по улице Железнодорожной справой стороны проложены из тротуарной плитки, которые находятся внеудовлетворительном состоянии, тротуары по улице Спортивной частичнопроложены из тротуарной плитки, частично из асфальтобетонной смеси инаходятся в неудовлетворительном состоянии. Поперечный профильнарушен. Асфальтобетонное покрытие улицы Спортивной в сплошных ямах ивыбоинах, покрыто сеткой трещин. Многократные ямочные ремонты привелик выраженной неровности покрытия. Нарушена вертикальная планировкатрассы, из-за этого происходит подтопление жилых домов. Съездынаходятся в неудовлетворительном состоянии. Отсутствуют наулично-дорожной сети технические средства организации безопасностидвижения, необходима установка автобусной остановки. Существующаясредняя скорость движения транспортных средств составляет 30 км/час. В настоящее время состояние автомобильной дороги по улицеЖелезнодорожной от железнодорожного переезда до милиции и улицеСпортивной грозит безопасности жизни и здоровья как самим водителямтранспортных средств, так и пешеходам, а по техническому состояниюнаходится в неудовлетворительном состоянии, тем самым затрудняетсяпропускная способность транспортных средств и происходит снижениескорости движения и задержки транспортных средств, что приводит кувеличению времени пребывания в пути пассажиров, т.е. ксоциально-экономическим потерям. Необходимость реконструкции по улице Железнодорожной отжелезнодорожного переезда до милиции и улицы Спортивной вызванаследующими причинами: несоответствием технического состояния улицы прогнозируемойинтенсивности движения; ростом прогнозируемых объемов перевозок и легкового транспорта; необходимостью обеспечения транспортных связей между жилымидомами; местами работы и объектами культурно-бытового тяготения, а такжесвязью с центром поселка, другими районами поселка. Улица обеспечиваетвыход на автодорогу федерального значения Вышний Волочек - Бежецк -Сонково - Пестово; обеспечением безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств. 2. Обоснование цели реализации проекта реконструкции Реконструкция улично-дорожной сети позволит улучшитьэкономическое развитие, позволит привлечь инвестиции в экономикупоселка, улучшится качество проезда транспорта. Целями реализации данного проекта являются: - обеспечение безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; - обеспечение подъездов к объектам социальной инфраструктуры; - обеспечение транспортных связей между жилыми домами, местамиработы и объектами культурно-бытового тяготения, а также связь сцентром поселка; - реализация экономических административных и культурных связейпоселка с областным центром и другими районами; - увеличение пропускной способности дороги, а следовательно,увеличение скорости движения потока до 60 км/час; - повышение производительности транспортных средств с учетомизменения объемов грузовых перевозок; - улучшение использования имеющихся в районе природных, трудовыхи финансовых ресурсов, а также решение социальных и других задач. В результате реализации проекта должны быть решены какэкономические проблемы (минимизация транспортных издержек), так исоциальные проблемы (рабочие места). Решение существующей проблемы позволит обеспечить нормальнуюработу предприятий, организаций, расположенных в центральной частипоселка в промышленной зоне, и улучшит пропускную способностьтранспортных средств. Повышение технического уровня автодороги позволит в дальнейшемболее качественно проводить обслуживание и повышение другихпоказателей уровня жизни населения. Основные социальные результаты реализации проекта: - улучшение культурно-бытовых условий населения, создание новыхрабочих мест; - изменение надежности снабжения населения отдельными видамитоваров; - изменение уровня здоровья населения, экономия свободноговремени населения. Реализация данного проекта удовлетворяет требованиям,предъявляемым к объектам на основании полученных показателейэффективности. Таким образом, реконструкция улицы жизненно необходима дляулучшения экономического развития поселка и для обеспечения безопасныхусловий передвижения автотранспорта и самих пешеходов. Реконструкцияпозволит повысить производительность транспортных средств, снизитьсебестоимость перевозок и пассажиров (транспортные расходы), улучшитьусловия движения, снизить социальные потери, сократить время в пути,повысить безопасность поездок. 3. Федеральный или региональный отраслевой стандарт доступности и качества услуг Проектная документация на реконструкцию будет разработана наконкурсной основе специализированной организацией, имеющейспециалистов с опытом работы в этой области и нормативно-техническуюбазу. Проектная документация будет разработана в соответствии состандартами и действующими нормативными документами. Нормативно-техническая база основана на национальных стандартах,а именно: ГОСТ Р 52398-2005 "Классификация автомобильных дорог. Основныепараметры и требования", ГОСТ Р 52399-2005 "Геометрические элементыавтомобильных дорог". Проектная документация подлежит государственнойэкспертизе в установленном порядке. Разработанная проектно-сметнаядокументация должна соответствовать строительным нормам и правилам итехническим регламентам; ГОСТ Р 52398 - 2005 "Классификация автомобильных дорог. Основныепараметры и требования"; ГОСТ Р 52399 - 2005 "Геометрические элементы автомобильныхдорог". Расчетные параметры автодороги обеспечат комфортное и безопасноедвижение автомобилей. Ровность покрытия будет отвечать требованиямсовременных стандартов. Для обеспечения безопасности движения иудобства пользования автодорогой будут предусмотрены устройстводорожной разметки, дорожных знаков, тротуаров, бортового камня,искусственной неровности, ремонт существующего освещения. 4. Ландшафтное решение участка Реконструкция улицы проводится в целях минимального измененияприродных условий района и в основном проводится в пределах полосы,занятой существующей улицей с применением ландшафтного проектирования: Следует предусмотреть: предотвращение заболачивания территории путем устройства системыводоотвода; устройство примыканий для обеспечения связей внутри населенногопункта; В соответствии с ВСН 18-84 "Указания по архитектурноландшафтномупроектированию автомобильных дорог" (утверждены Минавтодор РСФСР10.07.1984) проектной документацией при соответствующем обоснованиипредусмотреть: ограничение скорости в соответствии с нормативными документами; установку дорожных знаков в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 иГОСТ Р 52290-2004; обустройство автобусных остановок и стоянок для автомобилей; устройство и ремонт тротуаров; замену или установку нового бортового камня; разметку проезжей части в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004; устройство искусственной неровности; обустройство съездов во дворы; освещение; отвод воды с проезжей части путем создания продольных ипоперечных уклонов или устройством ливневой канализации; укрепление обочин асфальтобетонной смесью; устройство водосборных железобетонных колодцев; прочих элементов благоустройства и придорожного сервиса. Ландшафт не расчленяется. 5. Решение о реконструкции и финансировании объекта Разработанная комплексная программа по развитию улично-дорожнойсети и объектов благоустройства городского поселения поселок Максатихана 2008-2012 года, утвержденная решением Совета депутатов городскогопоселения поселок Максатиха от 03.07.2009 N 48, котораяпредусматривает повышение технического уровня и пропускной способностидорог. Программа предусматривает реконструкцию, капитальный ремонтмагистральных, главных улиц, в том числе улицы Железнодорожной отжелезнодорожного переезда до милиции и улицы Спортивной. Разработка проектной документации на реконструкцию автомобильнойдороги по улице Железнодорожной от железнодорожного переезда домилиции и улице Спортивной будет проводиться из средств местногобюджета и средств областного бюджета Тверской области (областной фондсофинансирования расходов (далее - ФСР). Срок завершения разработкипроектной документации - 2010 год. Объем средств, необходимый для выполнения работ, ориентировочносоставляет 28 268,30 тыс. руб., в том числе по годам: 2010 год - 3 268,30 тыс. руб., в т.ч. средства муниципальногообразования городское поселение поселок Максатиха - 1650,0 тыс. руб.;средства ФСР - 1 618,3 тыс. руб. (разработка проектной документации); 2011 год - 12 500,00 тыс. руб., в т.ч. средства муниципальногообразования городское поселение поселок Максатиха - 6 250,00 тыс.руб., средства ФСР - 6250,00 тыс. руб. (строительно-монтажные работы); 2012 год - 12 500,00 тыс. руб., в т.ч. средства муниципальногообразования городское поселение поселок Максатиха - 6 250,00 тыс.руб., средства ФСР - 6 250,00 тыс. руб. (строительно-монтажныеработы). Полностью реконструкцию планируется завершить в 2012 году. 6. Ориентировочные затраты на реконструкцию объекта Ориентировочные затраты на реконструкцию автодороги в целом -улица Железнодорожная от железнодорожного переезда до милиции и улицаСпортивная (1,6 км - уточняется в процессе проектирования) составят: в уровне текущих цен - 28 268,30 тыс. руб.; в уровне базовых цен 2001 г. - 5 219,40 тыс. руб. Предельная (ориентировочная) стоимость 1 км реконструкции: в текущем уровне цен по состоянию на 2010 год - 17 667,69 тыс.руб.; в уровне базовых цен на 2001год - 3 262,13 тыс. руб. 7. Ориентировочные затраты на эксплуатацию объекта Ежегодные затраты на содержание участка автомобильной дороги всреднем принять: - в зимний период - 18,08 тыс. руб., - в летний период - 16,69 тыс. руб. Удельные ежегодные затраты на содержание 1 км дороги в среднемпринять: - в зимний период - 11,3 тыс. руб.; в летний период -10,4 тыс. руб. 8. Акт выбора земельного участка В административном отношении обследуемый участок расположен всеверо-восточной части Тверской области, на территории Моложскойзандровой низины. В поселке Максатиха автомобильная дорога общегопользования местного значения расположена в юго-восточной частипоселка. Автомобильная дорога находится в собственности муниципальногообразования поселок Максатиха. В настоящее время представляет собой существующую автомобильнуюдорогу, проходящую по улицам Железнодорожная и Спортивная.Протяженность реконструкции автодороги составляет 1,6 км. Трассаавтодороги проходит по существующей дороге. Реконструируемая улица является самостоятельной дорогой, входящейв улично-дорожную сеть поселка Максатиха с общей протяженностью 1,6км. 9. Требования, связанные с дополнительными эксплуатационными параметрами Инженерное оборудование автомобильной дороги выполнить всоответствии с действующими нормативными документами: 1) ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Знаки дорожные. Общие технические требования". 2) ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств"; 3) ГОСТ Р 52575-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Технические требования". 4) ГОСТ Р 52576-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Методы испытаний". 5) ГОСТ Р 51256-99 "Технические средства организации дорожногодвижения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общиетехнические требования". 6) ГОСТ Р 52606-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Классификация дорожных ограждений". 7) ГОСТ Р 52607 "Технические средства организации дорожногодвижения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей.Общие технические требования". 8) ГОСТ Р 52765-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Классификация". 9) ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Общие требования". 10) ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Искусственные неровности. Общие технические требования". 11) ГОСТ Р 50970-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования.Правила применения". 12) ГОСТ Р 50971-96. "Технические средства организации дорожногодвижения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования.Правила применения". 13) ОСТ 218.1.002-2003 "Автобусные остановки на автомобильныхдорогах. Общие технические требования". 10. Состав проектной документации Разработать проектную документацию реконструкции дороги(проведение инженерных изысканий, выработка инженерных, технических,финансовых, экономических решений) и провести подготовку проектнойдокументации в целом в объемах, установленных настоящим заданием ипостановлением Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 N 87"О составе разделов проектной документации и требования к ихсодержанию", в том числе: раздел "Экономические изыскания", раздел "Инженерные изыскания", раздел 1 "Пояснительная записка", раздел 2 "Проект полосы отвода", раздел 3 "Технологические и конструктивные решения линейногообъекта. Искусственные сооружения", раздел 4 "Здания, строения и сооружения, входящие винфраструктуру линейного объекта", раздел 5 "Проект организации строительства", раздел 6 "Проект организации работ по сносу (демонтажу) линейногообъекта", раздел 7 "Мероприятия по охране окружающей среды", раздел 8 "Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности", раздел 9 "Смета на строительство", раздел 10 "Организация безопасности дорожного движения". В составе проектной документации дополнительно предусмотретьразработку следующих разделов: - "Разделение собственности и стоимости строительства побалансодержателям устраиваемых и переустраиваемых коммуникаций" всоответствии с указаниями Минтранса России от 27.01.2003 NОС-28/339-ис "О собственности проектируемых объектов"; - "Внедрение новых технологий, техники, конструкций иматериалов"; - "Ресурсоемкость строительства", в котором показать необходимыедля реализации проектных решений трудовые и материальные ресурсы; презентационные материалы с визуализацией объекта в электронномвиде. Заказчику в одном экземпляре передаются материалы полевыхинженерных изысканий в электронном виде, отчет по инженернымизысканиям в электронном виде, проект в полной комплектации вэлектронном виде со сметной документацией в формате "rik" вэлектронном виде и презентационные материалы с визуализацией проекта. 11. Требования к работе. Процедура согласования и сдачи проектной документации Проект на реконструкцию могут выполнять только специализированныеорганизации, имеющие специалистов с опытом работы в этой области инормативно-техническую базу. Принятые проектные решения должны соответствовать принятымнациональным стандартам Российской Федерации. Проектная документациядолжна разрабатываться с максимальным использованием системавтоматизированного проектирования, имеющих сертификаты соответствия,в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническомрегулировании и выполнением работ, техническими нормами, регламентамии правилами, иными нормативными правовыми актами, регулирующимивыполнение проектных работ, охрану и использование земель, а такжеградостроительную деятельность в объемах, необходимых и достаточныхдля принятия технических решений и обеспечивающих: - соблюдение установленных настоящим техническим заданиемтехнических параметров дороги; - согласование в установленном порядке проектной документации взаинтересованных органах исполнительной власти субъекта РоссийскойФедерации и органах местного самоуправления; - получение положительных заключений специально уполномоченныхэкспертных органов (ведомственная экспертиза проекта, государственнаяэкспертиза проектной документации и результатов инженерных изысканий); - надлежащее исполнение землеустроительных, оценочных и иныхвидов работ, в том числе в части обеспечения данных работ необходимымиидентификационными данными и картографическими материалами; - внесение (при необходимости) в соответствии с Градостроительнымкодексом Российской Федерации необходимых изменений и дополнений вдокументы территориального планирования. Осуществить в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации инженерные изыскания, необходимые для обоснования и принятияпроектных решений. Программу инженерных изысканий подготовить исогласовать с заказчиком (оформить разрешение на производствоинженерных изысканий; по результатам съемки составить цифровую модельместности; результаты инженерных изысканий представить нагосударственную экспертизу). Выполнить сбор и изучение материаловгеофондов и ранее выполненных изысканий в районе тяготения трассы. Входе разработки проектной документации необходимо осуществить сборисходных данных для проектирования в объемах и по показателям,обеспечивающим полное и своевременное выполнение настоящеготехнического задания. Выполнить комплекс работ, обеспечивающий подготовку документациив объемах, установленных настоящим техническим заданием, в том числеразработать комплект документов, подготовить проектные решения ирасчеты, а также другую документацию в составе, необходимом идостаточном для возможности: - обоснования объемов работ и сроков реконструкции дороги; - принятия обоснованных технических решений и соблюдениятехнических параметров, указанных в настоящем техническом задании иприложениях к нему; - организации и проведения конкурса на выполнение работреконструкции проектируемой дороги; - осуществления последующей реконструкции и эксплуатации дороги. Осуществить инженерные и экономические расчеты в объемах,необходимых для уточнения технических параметров дороги, в том числеразработать проектные решения, подготовить обосновывающие документы ирасчеты по ширине земляного полотна, ширине полосы отвода, параметрампереходно-скоростных полос, а также радиусам и ширине съездов(въездов), с учетом требований, указанных в настоящем техническомзадании. Процедура согласования и сдачи проектной документации проводитсяв соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации ипостановлением Правительства Российской Федерации от 05.03.2007 N 145"О порядке организации и проведения государственной экспертизыпроектной документации и результатов инженерных изысканий". 12. Технико-экономические показатели Общая площадь полосы отвода по улицам Железнодорожная иСпортивная - 19 600 м2, в том числе: площадь покрытия - ориентировочно составит 11200 м2; площадь тротуаров - 3600 м2; площадь зеленой зоны - 4800 м2. 13. Требования по применяемым строительным материалам (в соответствии с отраслевым стандартом) Разработать форму ведомости материальных ресурсов и техническиепараметры материалов в соответствии с письмом Минтранса РоссийскойФедерации от 23.03.2005 N ОБ-28\1266-ИС "О внесении изменений идополнений в техническую документацию". Для верхнего слоя покрытия запроектировать асфальтобетонную смесьпо ГОСТ 9128 - 97* "Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные иасфальтобетон. Технические условия" с катионными добавками. Щебень - принять по ГОСТ 8267 - 93 "Щебень и гравий из плотныхгорных пород для строительных работ. Технические условия". Песок строительный - принять в соответствии с ГОСТ 8736 - 93*"Песок для строительных работ. Технические условия". Применение зарубежных машин, механизмов, оборудования,материалов, конструкций и технологий согласовать с заказчиком, датьрекомендации по применению строительных материалов, конструкций иизделий, прошедших сертификацию соответствия в порядке, установленномФедеральным законом от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническомрегулировании". 14. Схема передачи объекта в собственность или в оперативное управление Объекты строительства и реконструкции регламентируются правиламипроектирования - СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка изастройка городских и сельских поселений" и принимается в эксплуатациюпо правилам Градостроительного кодекса. При этом акт приемкизаконченного реконструкцией объекта является окончательным, а дляобъектов, входящих в состав сооружения, включается в составприемо-сдаточной документации по этому сооружению. Графический объект Технические параметры автомобильной дороги общего пользования местного значения - улица Железнодорожная от железнодорожного переезда до милиции и улица Спортивная в поселке Максатиха Тверской области В соответствии с расчетной интенсивностью движения, автодорога поулице Железнодорожной от железнодорожного переезда до милиции и улицеСпортивной в поселке Максатиха будет реконструирована по нормативамдороги местного значения в соответствии со СНиП 2.07.01-89*"Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений". И в соответствии со строительными нормами, правилами итехническим регламентом: ГОСТ Р 52398-2005 "Классификация автомобильных дорог. Основныепараметры и требования"; ГОСТ Р 52399-2005 "Геометрические элементы автомобильных дорог".|————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||Техническое состояние |ул. Железнодорожная: имеются значительные||существующей автодороги |дефекты покрытия проезжей части, тротуары и|| |бортовой камень разрушены. || |ул. Спортивная: на асфальтобетонном покрытии|| |имеется множество выбоин и ям глубиной до 10 см|| |и более, водоотвод не обеспечен, тротуары|| |отсутствуют, технические средства организации|| |дорожного движения не соответствуют нормативным ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||1. Основание для | комплексная программа по развитию||проектирования |улично-дорожной сети и объектов благоустройства|| |городского поселения поселок Максатиха на|| |2008-2012 года, утвержденная решением Совета|| |депутатов городского поселения поселок|| |Максатиха от 03.07.2009 N 48 ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||2. Данные о земельном | Трасса автодороги проходит по существующей||участке |дороге, которая находится в собственности|| |муниципального образования. || | Акт выбора земельного участка не требуется ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||3. Вид строительства | Реконструкция ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||4. Стадийность | ||проектирования | Проектная документация ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||5. Сроки и очередность | Разработка проекта: 2010 год ||реконструкции |Реконструкция: 2011-2012 годы ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6. Назначение и | ||основные показатели | ||объекта | ||6.1. Категория дорог и |Магистральная улица районного значения,||улиц |транспортно-пешеходная (уточняется в процессе|| |проектирования) ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.2. Основное | Транспортная и пешеходная связи между||назначение дорог и улиц |жилыми районами, а также между жилыми и|| |промышленными районами, общественными центрами,|| |выходы на другие магистральные улицы ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.3. Общее количество | 2 ||полос движения, шт. | ||6.3.1. Ширина полосы | 3,5 ||движения, м | ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.4. Ширина проезжей | 7,0 м ||части, м | ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.5. Центральная | Не требуется ||разделительная полоса | ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.6. Пересечения с | Допускаются пересечения в одном уровне ||автомобильными | ||дорогами, велосипедными | ||и пешеходными дорожками | ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.7. Количество | Уточняется проектной организацией в||пересечений и примыканий|процессе разработки проектной документации, в|| |соответствии с нормативными требованиями и по|| |согласованию с землепользователями ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.8. Пересечения с | Допускаются пересечения в одном уровне ||железными дорогами и | ||трамвайными путями | ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.9. Количество | Нет ||пересечений с железными | ||дорогами и трамвайными | ||путями | ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.10. Наличие мостов и | Отсутствуют ||путепроводов | ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.11. Габариты мостов и | В соответствии со СНиП 2.05.03-84* "Мосты||путепроводов |и трубы" и СНиП 2.07.01-89*|| |"Градостроительство. Планировка и застройка|| |городских и сельских поселений" ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.12. Длина моста, пог. | Нет ||м | ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.13. Расчетная | 70 км/час (уточняется проектной||скорость движения |организацией по материалам сбора исходных|| |данных) ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.14. Строительная длина| 1,6 км (протяженность уточняется в|| |процессе проектирования) ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.15. Расчетная | В соответствии с национальным стандартом||нагрузка для расчета |Российской Федерации ГОСТ Р 52748 - 2007||дорожной одежды и |"Дороги автомобильные общего пользования.||проверки устойчивости |Нормативные нагрузки, расчетные схемы||земляного полотна |нагружения и габариты приближения" ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.16. Тип дорожной | Усовершенствованный облегченный||одежды |(уточняется в процессе проектирования) ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.17. Вид покрытия | Асфальтобетонное (ГОСТ 9128-97 "Смеси|| |асфальтобетонные дорожные, аэродромные и|| |асфальтобетон. Технические условия") ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.18. Необходимость | Выполняются проектной организацией ||выполнения инженерных | ||изысканий | ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||6.19. В дополнение к |- сбор исходных данных, в том числе получение||работам по |технических условий; ||проектированию |- обследования и обмерные работы на объектах,||основного объекта в |подлежащих капитальному ремонту, реконструкции,||составе проектной |расширению и техническому перевооружению; ||документации |- переустройство и вынос из зоны строительства||предусмотреть следующие |всех видов инженерных коммуникаций; ||работы и затраты |- оплата расходов органов местного|| |самоуправления (администрации),|| |государственного надзора (контроля) и|| |заинтересованных организаций по согласованию|| |намечаемых проектных решений; || |- разработка ремонта освещения автомобильной|| |дороги; || |- проектирование тротуаров, благоустройство|| |территории; || |- разработка раздела "Инженерно-технические|| |мероприятия гражданской обороны. Мероприятия по|| |предупреждению чрезвычайных ситуаций"; || |- разработка раздела "Оценка воздействия на|| |окружающую среду"; || |- осуществление авторского надзора; || |- затраты на проведение экспертизы результатов|| |инженерных изысканий и проектной документации|| |(программу инженерных изысканий, выполняемых в|| |рамках разработки проектной документации,|| |представить на согласование с заказчиком) ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||7. Основные требования | В соответствии с проектом реконструкции ||к архитектурно- | ||планировочному | ||решению | ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||8. Основные требования | В соответствии с национальным стандартом||к конструктивным |Российской Федерации ГОСТ Р 52748 - 2007||решениям и материалам |"Дороги автомобильные общего пользования.||несущих конструкций |Нормативные нагрузки, расчетные схемы|| |нагружения и габариты приближения" ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||9. Основные требования | Запроектировать инженерную инфраструктуру||по наружной инженерной |в соответствии с техническими владельцами||инфраструктуре |инженерных сетей ||обеспечения объекта | ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||10. Требования по | В проектной документации в обязательном||охране окружающей среды |порядке представить раздел "Охрана окружающей|| |среды" на основе оценки воздействия на|| |окружающую среду с разработкой мероприятий по|| |снижению негативного воздействия. || |Оценку воздействия на окружающую среду|| |выполнить на основе Рекомендаций по учету|| |требований по охране окружающей среды при|| |проектировании автомобильных дорог и мостовых|| |переходов. || |Показатели воздействия автомобильного|| |транспорта и автомобильной дороги в населенных|| |пунктах не должны превышать предельно|| |допустимых концентраций (ПДК) загрязняющих|| |веществ в атмосферном воздухе населенных мест|| |(СанПиН 2.1.6.1032 - 01 "Гигиенические|| |требования к обеспечению качества атмосферного|| |воздуха населенных мест"). || |Уровень транспортного шума в населенных пунктах|| |не должен превышать норм, установленных СН|| |2.2.4/2.1.8.562 - 96 "Шум на рабочих местах в|| |помещениях жилых, общественных зданий и на|| |территории жилой застройки" и СН|| |2.2.4/2.1.8.566 - 96 "Производственная|| |вибрация, вибрация в помещениях жилых и|| |общественных зданий", - 60 ДБа. || |Концентрация свинца и хлоридов не должна|| |превышать предельно допустимых концентраций|| |(ПДК) токсичных веществ в почве (СанПиН|| |2.1.7.1287 - 03 "Санитарно-эпидемиологические|| |требования к качеству почвы"). || |Уровень воздействия поверхностного стока с|| |автомобильной дороги на водную среду по всем|| |ингредиентам не должен превышать предельно|| |допустимых сбросов (ПДС) с учетом разбавления|| |(ГН 2.1.5.1315 - 03 "Предельно допустимые|| |концентрации (ПДК) химических веществ в воде|| |водных объектов хозяйственно-питьевого и|| |культурно-бытового водопользования"). || |Проектная документация должна соответствовать|| |действующим санитарным нормам и правилам:|| |СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200 - 03|| |"Санитарно-защитные зоны и санитарная|| |классификация предприятий, сооружений и иных|| |объектов", СанПиН 2.1.6.1032-01 "Гигиенические|| |требования к обеспечению качества атмосферного|| |воздуха населенных мест", СП 2.2.1.1312 - 03|| |"Гигиенические требования к проектированию|| |вновь строящихся и реконструируемых|| |промышленных предприятий", СП 2.2.2.1327 - 03|| |"Гигиенические требования к организации|| |технологических процессов, производственному|| |оборудованию и рабочему инструменту". || |В случае отклонения каких-либо показателей,|| |воздействующих на окружающую среду,|| |предусмотреть мероприятия по их доведению до|| |нормативного состояния, обеспечивающего|| |безопасное воздействие на окружающую среду ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||13. Требования по |На план трассы нанести (при наличии): ||разработке плана трассы |- существующие и переустраиваемые коммуникации; || |- существующие и проектируемые пешеходные|| |дорожки и тротуары; || |- зеленую зону; || |- существующий и проектируемый бортовой камень; || |- автобусные остановки ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||14. Требования по | В соответствии с СП 35-101-2001||обеспечению условий |"Проектирование зданий и сооружений с учетом||жизнедеятельности |доступности для маломобильных групп населения.||маломобильных групп |Общие положения" ||населения | ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||15. Требования по | При прохождении автомобильной дороги по||обеспечению условий |территории жилой застройки при соответствующем||безопасности |обосновании предусмотреть: ||жизнедеятельности | - ограничение скорости в соответствии с||населения в жилой |нормативными документами; ||застройке | - установку дорожных знаков в соответствии|| |с ГОСТ Р 52289-2004 и ГОСТ Р 52290-2004; || | - обустройство автобусных остановок и|| |стоянок для автомобилей; || | - устройство и ремонт тротуаров; || | - замену или установку нового бортового|| |камня; || | - разметку проезжей части в соответствии с|| |ГОСТ Р 52289-2004; || | - устройство искусственной неровности; || | - обустройство съездов во дворы; || | - освещение; || | - отвод воды с проезжей части путем|| |создания продольных и поперечных уклонов или|| |устройством ливневой канализации; || | - укрепление обочин асфальтобетонной|| |смесью; || | - устройство водосборных железобетонных|| |колодцев; || | - прочие элементы благоустройства и|| |придорожного сервиса ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||15. Требования по |Инженерно-технические мероприятия разработать в||разработке инженерно- |соответствии с техническими условиями||технических мероприятий |гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций. ||гражданской обороны и |По составу - в соответствии с разделом 8||чрезвычайных ситуаций |постановления Правительства Российской|| |Федерации от 16.02.2008 N 87 "О составе|| |разделов проектной документации и требованиях к|| |их содержанию" ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||16. Требования к |Определение сметной стоимости провести||разработке сметной |ресурсным методом в соответствии с||документации |территориальными сборниками государственных|| |элементных сметных норм 2001 года (ГЭСН -|| |2001 г.) с учетом их новой редакции. || |Стоимость объекта рассчитать в уровне цен на|| |период выполнения строительно-монтажных работ с|| |учетом прогнозируемого изменения стоимости. || |Указать стоимость объекта в базисном уровне цен|| |(2001 г.). || |Определить затраты заказчика и подрядчика|| |(расчет). || |Сметную часть проектной документации|| |согласовать с государственным учреждением|| |"Региональный центр по ценообразованию в|| |строительстве Тверской области". || |Рассчитать общую стоимость реконструкции дороги|| |с учетом затрат на изъятие, в том числе путем|| |выкупа земельных участков, попадающих в зону|| |реконструкции дороги; затрат на проведение|| |независимой оценки выкупаемых земель (при|| |необходимости). Выделить затраты по|| |балансодержателям реконструируемых и|| |предусматриваемых проектированием новых|| |объектов, не относящихся к объектам|| |автомобильной дороги. Включить затраты на|| |авторский надзор, инженерное сопровождение и|| |прочие затраты в соответствии с|| |законодательством ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||17. Дополнительные |Согласовать проектную документацию с органами||требования о |государственного надзора, а также с||необходимости |организациями в соответствии с||согласования проектных |законодательством (государственная экспертиза,||решений |экспертиза результатов изысканий,|| |письмо-согласование Управления Государственной|| |инспекции безопасности дорожного движения,|| |прочие). || |Провести квалифицированную оценку наличия в|| |зоне строительства (или реконструкции) дороги|| |взрывоопасных и радиоактивных предметов (на|| |основе анализа исторических документов,|| |архивных материалов, материалов полевой|| |экспертизы), определить обоснованный объем|| |работ по очистке тех или иных районов|| |строительства, силы и средства, необходимые для|| |решения этих задач и обеспечения сопровождения|| |строительных работ. Провести квалифицированную|| |оценку наличия в зоне строительства (или|| |реконструкции) дороги археологических|| |памятников, захоронений и иных объектов,|| |которые могут выступить препятствием к|| |осуществлению строительства (или реконструкции)|| |автомобильной дороги. || |Требования по дальнейшему сопровождению проекта:|| |- обеспечить согласование проекта, включая|| |входящую в его состав землеустроительную|| |документацию, с заинтересованными органами и|| |организациями государственной власти Российской|| |Федерации, органами государственного|| |самоуправления в соответствии с|| |законодательством Российской Федерации, в том|| |числе обеспечить предоставление запрашиваемых|| |данными органами и организациями пояснений,|| |справок, материалов и обоснований в отношении|| |согласуемой документации; || |- участвовать без дополнительной оплаты в|| |рассмотрении проекта заказчиком в установленном|| |им порядке, в защите проекта в органах|| |государственной и экологической экспертизы, а|| |также в уполномоченных исполнительных органах|| |государственной власти, в том числе|| |предоставлять по запросу данных органов|| |необходимые пояснения, документы, материалы и|| |обоснования; || |- вносить в проект по замечаниям данных органов|| |и по согласованию с заказчиком необходимые|| |изменения и дополнения, не противоречащие|| |настоящему заданию; || |- вносить в проект по рекомендациям|| |привлекаемых к экспертизе проекта технических,|| |юридических, финансовых и инвестиционных|| |консультантов и по согласованию с заказчиком|| |необходимые изменения и дополнения, не|| |противоречащие настоящему заданию и|| |законодательству Российской Федерации; || |- участвовать по просьбе заказчика без|| |дополнительной оплаты в публичных презентациях,|| |консультациях и защите проекта ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————||18. Ориентировочная | ||стоимость реконструкции | ||объекта: | 28 268,30 тыс. руб., ||- в том числе ПИР | 3 268,30 тыс. руб. ||- строительно-монтажные | 25 000,0 тыс. руб. ||работы | ||————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|