Распоряжение Администрации Тверской области от 31.08.2010 № 793-ра
Об утверждении технического задания на проектирование
АДМИНИСТРАЦИЯ ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е 31.08.2010 г. Тверь N 793-раОб утверждении техническогозадания на проектирование 1. Утвердить техническое задание на проектирование объекта"Реконструкция автомобильной дороги по улицам Промышленная иПригородная в городе Конаково" (прилагается). 2. Настоящее распоряжение вступает в силу со дня его подписания. Губернатор области Д.В.Зеленин Приложение к распоряжению Администрации Тверской области от 31.08.2010 N 793-ра Техническое задание на проектирование объекта "Реконструкция автомобильной дороги по улицам Промышленная и Пригородная в городе Конаково" 1. Характеристика проблемы, решение которой осуществляется в рамках реализации проекта Проект реконструкции автодороги по улицам Промышленная иПригородная в городе Конаково позволит решить проблемы организациидвижения автомобильных и пешеходных потоков в промышленной частигорода Конаково, где расположены крупные промышленные предприятия:открытое акционерное общество "Энергостальконструкции", Конаковскийхлебокомбинат, Конаковская ГРЭС, а также решит проблемыблагоустройства индивидуальной жилой застройки по улице Пригородной насеверной окраине города Конаково. На улице Промышленной расположена пожарная часть. Проектом реконструкции автодороги по указанным улицампредусмотрены замена асфальтобетонного покрытия автодороги ивосстановление существующих тротуаров по улице Промышленной иустройство новых тротуаров по улице Пригородной. Реализация указанного проекта позволит создать комфортные условиядля проживания граждан в указанном районе города, улучшит подъезды кзданиям предприятий и учреждений, позволит грамотно благоустроить иозеленить прилегающую территорию, снизить транспортные расходы,стоимость перевозок людей и грузов, создаст комфортные условия дляпешеходов, во время производства работ позволит создать новые рабочиеместа. После ввода в эксплуатацию будет отремонтировано 6,186 кмасфальтобетонного покрытия. Ямочный ремонт покрытия автодороги, проводимый ежегодно, данныепроблемы не решает. Техническое состояние дороги следующее. 1. На улице Промышленной: на асфальтобетонном покрытии шириной7,0 м наблюдаются поперечные и продольные трещины, выбоины, ямочностьглубиной до 10 см, технические средства организации дорожного движенияне соответствуют нормативным, освещение требует переустройства. 2. На улице Пригородной: на асфальтобетонном покрытии шириной 6,0м имеются множественные выбоины и ямы глубиной до 10 см, техническиесредства организации дорожного движения не соответствуют нормативным,освещение отсутствует. 3. Интенсивность движения по улицам составляет 500 авто/сутки,перспективная интенсивность движения - 1 500 авто/сутки. 4. Средняя скорость движения по реконструируемой автодорогесоставляет не более 20-30 км/час. В районе прохождения автодороги планируется перспективнаязастройка 250 малоэтажными жилыми домами общей площадью 40 тыс.кв.м. Необходимость реконструкции улицы вызвана следующими причинами: - несоответствие технического состояния улиц прогнозируемойинтенсивности движения; - рост прогнозируемых объемов перевозок и легкового транспорта; - необходимость обеспечения транспортных связей между жилымидомами, местами работы и объектами культурно-бытового назначения, атакже связь с центром города; - реализация экономических, административных и культурных связейгорода с областным центром и другими районами; - обеспечение безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; - уменьшение количества транспортных происшествий. Реконструкция улично-дорожной сети позволит улучшитьэкономическое развитие, привлечь инвестиции в экономику города,улучшить качество проезда транспорта. 2. Обоснование цели реализации проекта реконструкции Целями реализации проекта являются: - обеспечение безопасности и удобства движения пешеходов итранспортных средств; - обеспечение транспортных связей между жилыми домам, местамиработы и объектами культурно-бытового назначения, а также связи сцентром города; - реализация экономических, административных и культурных связейрайона с областным центром - городом Тверью, соседними районамиТверской области; - увеличение пропускной способности дороги; - повышение производительности транспортных средств с учетомизменения объемов грузовых перевозок; - улучшение использования имеющихся в районе природных, трудовыхи финансовых ресурсов, а также решение социальных и других задач. В результате реализации проекта должны быть решены какэкономические проблемы (минимизация транспортных издержек), так исоциальные проблемы (рабочие места). Решение существующей проблемы позволит обеспечить нормальнуюработу предприятий, организаций, которые размещаются в этой частигорода, и улучшит пропускную способность транспортных средств. Повышение технического уровня автодороги позволит в дальнейшемболее качественно проводить обслуживание населения. Основными социальными результатами реализации проекта являются: - улучшение культурно-бытовых условий населения; - создание новых рабочих мест; - экономия свободного времени населения; - изменение уровня здоровья населения; - изменение надежности снабжения населения отдельными видамитоваров. Реализация данного проекта удовлетворяет требованиям,предъявляемым к объектам на основании полученных показателейэффективности. Таким образом, реконструкция дороги жизненно необходима дляулучшения экономического развития города и для обеспечения безопасныхусловий передвижения автотранспорта и самих пешеходов, тем самымповысится производительность транспортных средств, снизитсясебестоимость перевозок и пассажиров (транспортные расходы), улучшатсяусловия движения, снизятся социальные потери, сократится время в пути,повысится безопасность поездок. 3. Федеральный или региональный отраслевой стандарт доступности и качества услуг Проектная документация на реконструкцию будет разработана наконкурсной основе специализированной организацией, имеющейспециалистов с опытом работы в этой области и нормативно-техническуюбазу. Проектная документация будет разработана в соответствии состандартами и действующими нормативными документами. Нормативно-техническая база основана на национальных стандартах,а именно: ГОСТ Р 52398-2005 "Классификация автомобильных дорог.Основные параметры и требования", ГОСТ Р 52399-2005 "Геометрическиеэлементы автомобильных дорог". Проектная документация подлежитгосударственной экспертизе в установленном порядке.Нормативно-техническая база основана на федеральном отраслевомстандарте доступности и качества услуг. Разработанная проектная документация должна соответствоватьстроительным нормам и правилам и техническим регламентам: - СНиП 2.07.01- 89* "Градостроительство. Планировка и застройкагородских и сельских поселений"; - ГОСТ Р 52398 - 2005 "Классификация автомобильных дорог.Основные параметры и требования"; - ГОСТ Р 52399 - 2005 "Геометрические элементы автомобильныхдорог". Расчетные параметры автодороги обеспечат комфортное и безопасноедвижение автомобилей. Ровность покрытия будет отвечать требованиямсовременных стандартов. Для обеспечения безопасности движения иудобства пользования автодорогой будет предусмотрено устройстводорожной разметки, дорожных знаков, ремонт существующего освещения,устройство новой линии освещения. Проект разрабатывается с использованием материалов"Технико-экономические обоснования развития дорожной сетиадминистративных районов Тверской области", разработанных проектныминститутом "ГипродорНИИ", г. Москва, в 1995 году на период до 2010года. 4. Ландшафтное решение участка В соответствии с ВСН 18-84 "Указания по архитектурно-ландшафтномупроектированию автомобильных дорог" (утверждены Минавтодор РСФСР10.07.1984) в проектной документации при соответствующем обоснованиипредусмотреть: - ограничение скорости в соответствии с нормативными документами; - установку дорожных знаков в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004"Технические средства организации дорожного движения. Правилаприменения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных огражденийи направляющих устройств" и ГОСТ Р52290-2004 "Технические средстваорганизации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие техническиетребования"; - разметку проезжей части в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004"Технические средства организации дорожного движения. Правилаприменения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных огражденийи направляющих устройств"; - устройство (ремонт) наружного освещения; - устройство (ремонт) автобусных остановок; - устройство пешеходных дорожек; - устройство барьерного ограждения; - обустройство съездов; - отвод воды с проезжей части путем создания продольных ипоперечных уклонов или устройством ливневой канализации; - укрепление обочин асфальтобетонной смесью; - прочие элементы благоустройства и придорожного сервиса. 5. Решение о реконструкции и финансировании объекта Разработанная комплексная программа по развитию улично-дорожнойсети и объектов благоустройства на 2010-2014 годы в муниципальномобразовании "Конаковский район", утвержденная постановлением главыКонаковского района от 11.09.2009 N 1213, предусматривает повышениетехнического уровня и пропускной способности дорог. Указаннаякомплексная программа предусматривает реконструкцию улиц Промышленнаяи Пригородная. Разработка проектной документации на реконструкцию данногообъекта будет проводиться за счет средств инвестора. Срок завершенияразработки проектной документации - 2010 год. Объем средств, необходимый для выполнения работ, ориентировочносоставляет 100 000,0 тыс. руб., в т.ч. - средства областного фонда софинансирования расходов (далее -ФСР) - 50 000,0 тыс. руб. или 50 %; - средства бюджета "Городское поселение город Конаково" - 50000,0 тыс. руб. (50 %). Полностью реконструкцию планируется завершить в 2010 году. 6. Ориентировочные затраты на реконструкцию объекта (уточняются при проектировании) Ориентировочные затраты на реконструкцию данного объектасоставят: - в уровне текущих цен - 100 000,0 тыс. руб., в т.ч. проектныеработы - 3 735,0 тыс. руб.; - в уровне базовых цен 2001 г. - 18 963,0 тыс. руб. Предельная (ориентировочная) стоимость 1 км реконструкции: - в текущем уровне по состоянию на 2009 г. - 16 165,0 тыс. руб.; - в уровне базовых цен на 2001 г. - 3 065,0 тыс. руб. 7. Ориентировочные затраты на эксплуатацию объекта Ежегодные затраты на содержание участка данной автомобильнойдороги в среднем составят: - в зимний период - 209,50 тыс. руб., - в летний период - 102,55 тыс. руб. Удельные ежегодные затраты на содержание 1 км дороги в среднемсоставят: - в зимний период - 33,87 тыс. руб., - в летний период - 16,58 тыс. руб. 8. Акт выбора земельного участка Постановлением главы администрации города Конаково от 22.05.2008N 122 "Об установлении границ полос отвода автомобильных дорог,находящихся в собственности муниципального образования "городскоепоселение г. Конаково" утверждена схема расположения земельныхучастков под полосу отвода автомобильных дорог, находящихся вмуниципальной собственности и расположенных на территориимуниципального образования "Городское поселение город Конаково". В административном отношении автомобильная дорога расположена вгороде Конаково Тверской области. В настоящее время представляет собой существующую автомобильнуюдорогу, проходящую по улицам Промышленная и Пригородная. Протяженностьреконструкции автодороги по ул. Промышленная составляет 1,27 км, поул. Пригородная - 4,916 км. Трасса автодороги проходит по существующейдороге. Акт выбора земельного участка не требуется. 9. Требования, связанные с дополнительными эксплуатационными параметрами Инженерное оборудование автомобильной дороги выполнить всоответствии с действующими нормативными документами: 1) ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; 2) ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств"; 3) ГОСТ Р 52575-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Технические требования"; 4) ГОСТ Р 52576-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Методы испытаний"; 5) ГОСТ Р 51256-99 "Технические средства организации дорожногодвижения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общиетехнические требования"; 6) ГОСТ Р 52606-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Классификация дорожных ограждений"; 7) ГОСТ Р 52607-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей.Общие технические требования"; 8) ГОСТ Р 52765-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Классификация"; 9) ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Общие требования"; 10) ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Искусственные неровности. Общие технические требования.Правила применения"; 11) ГОСТ Р 50970-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 12) ГОСТ Р 50971-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 13) ОСТ 218.1.002-2003 "Автобусные остановки на автомобильныхдорогах. Общие технические требования". 10. Состав проектной документации Разработать проектную документацию реконструкции дороги(проведение инженерных изысканий, выработка инженерных, технических,финансовых, экономических решений) и провести подготовку проектнойдокументации в целом в объемах, установленных настоящим техническимзаданием и постановлением Правительства Российской Федерации от16.02.2008 N 87 "О составе разделов проектной документации итребованиях к их содержанию", в том числе: раздел "Инженерные изыскания", раздел 1 "Пояснительная записка", раздел 2 "Проект полосы отвода", раздел 3 "Технологические и конструктивные решения линейногообъекта. Искусственные сооружения", раздел 4 "Здания, строения и сооружения, входящие винфраструктуру линейного объекта", раздел 5 "Проект организации строительства", раздел 7 "Мероприятия по охране окружающей среды", раздел 8 "Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности", раздел 9 "Смета на строительство", раздел 10 "Организация безопасности дорожного движения". В составе проектной документации дополнительно предусмотретьразработку следующих разделов: - "Разделение собственности и стоимости строительства побалансодержателям устраиваемых и переустраиваемых коммуникаций" всоответствии с указаниями Минтранса Российской Федерации от 27.01.2003N ОС-28/339-ис "О собственности проектируемых объектов"; - "Внедрение новых технологий, техники, конструкций иматериалов"; - "Ресурсоемкость строительства", в котором показать необходимыедля реализации проектных решений трудовые и материальные ресурсы; - "Материалы независимой оценки выкупной цены изымаемых земельныхучастков" (при необходимости, уточняется в процессе проектирования); - презентационные материалы с визуализацией объекта в электронномвиде. Заказчику в одном экземпляре передаются материалы полевыхинженерных изысканий в электронном виде, отчет по инженернымизысканиям в электронном виде, проект в полной комплектации вэлектронном виде со сметной документацией в формате rik ипрезентационные материалы с визуализацией проекта. 11. Требования к работе. Процедура согласования и сдачи проектной документации Проектная документация на реконструкцию могут выполнять толькоспециализированные организации, имеющие специалистов с опытом работы вэтой области и нормативно-техническую базу. Принятые проектные решения должны соответствовать принятымнациональным стандартам Российской Федерации. Проектная документациядолжна разрабатываться с максимальным использованием системавтоматизированного проектирования, имеющих сертификаты соответствия,в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническомрегулировании и выполнением работ, техническими нормами, регламентамии правилами, иными нормативными правовыми актами, регулирующимивыполнение проектных работ, охрану и использование земель, а такжеградостроительную деятельность в объемах, необходимых и достаточныхдля принятия технических решений и обеспечивающих: - соблюдение установленных настоящим техническим заданиемтехнических параметров дороги; - согласование в установленном порядке проектной документации взаинтересованных органах исполнительной власти субъекта РоссийскойФедерации и органах местного самоуправления; - получение положительных заключений специально уполномоченныхэкспертных органов (ведомственная экспертиза проекта, государственнаяэкспертиза проектной документации и результатов инженерных изысканий); - внесение (при необходимости) в соответствии с Градостроительнымкодексом Российской Федерации необходимых изменений и дополнений вдокументы территориального планирования. Осуществить в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации инженерные изыскания, необходимые для обоснования и принятияпроектных решений. Программу инженерных изысканий подготовить исогласовать с заказчиком (оформить разрешение на производствоинженерных изысканий; по результатам съемки составить цифровую модельместности; результаты инженерных изысканий представить нагосударственную экспертизу). Выполнить сбор и изучение материаловгеофондов и ранее выполненных изысканий в районе тяготения трассы. Входе разработки проектной документации необходимо осуществить сборисходных данных для проектирования в объемах и по показателям,обеспечивающим полное и своевременное выполнение настоящеготехнического задания. Выполнить комплекс работ, обеспечивающий подготовку документациив объемах, установленных настоящим техническим заданием, в том числеразработать комплект документов, подготовить проектные решения ирасчеты, а также другую документацию в составе, необходимом идостаточном для возможности: - обоснования объемов работ и сроков реконструкции дороги; - принятия обоснованных технических решений и соблюдениятехнических параметров, указанных в настоящем техническом задании иприложениях к нему; - организации и проведения конкурса на выполнение работреконструкции проектируемой дороги; - осуществления последующей реконструкции и эксплуатации дороги. Осуществить инженерные и экономические расчеты в объемах,необходимых для уточнения технических параметров дороги, в том числеразработать проектные решения, подготовить обосновывающие документы ирасчеты по ширине земляного полотна, ширине полосы отвода, параметрампереходно-скоростных полос, а также радиусам и ширине съездов(въездов), с учетом требований, указанных в настоящем техническомзадании. Процедура согласования и сдачи проектной документации проводитсяв соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации ипостановлением Правительства Российской Федерации от 05.03.2007 N 145"О порядке организации и проведения государственной экспертизыпроектной документации и результатов инженерных изысканий". 12. Технико-экономические показатели Общая площадь полосы отвода по улицам Промышленная и Пригородная- 91600 м2 (100 %), в том числе: - площадь покрытия - 44 000 м2 (усиление существующей дорожнойодежды, уширение дорожной одежды на проезжей части автодороги и въездыво дворы) - (48 %); - площадь тротуаров (остановки транспорта) - 4 200 м2 - (5 %); - площадь зеленой зоны и прочая до границы полосы отвода - 43400м2 - (53 %). 13. Требования по применяемым строительным материалам (в соответствии с отраслевым стандартом) Разработать форму ведомости материальных ресурсов и техническиепараметры материалов в соответствии с письмом Минстранса РоссийскойФедерации от 23.03.2005 N ОБ-28/1266-ИС "О внесении изменений идополнений в техническую документацию". Для верхнего слоя покрытия запроектировать мелкозернистуюасфальтобетонную смесь по ГОСТ 9128 - 97* "Смеси асфальтобетонныедорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия" скатионными добавками. Щебень принять по ГОСТ 8267 - 93* "Щебень и гравий из плотныхгорных пород для строительных работ. Технические условия". Песок строительный принять в соответствии с ГОСТ 8736 - 93*"Песок для строительных работ. Технические условия". Применение зарубежных машин, механизмов, оборудования,материалов, конструкций и технологий согласовать с заказчиком, датьрекомендации по применению строительных материалов, конструкций иизделий, прошедших сертификацию соответствия в порядке, установленномФедеральным законом от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническомрегулировании". 14. Схема передачи объекта в собственность или в оперативное управление Объекты строительства и реконструкции регламентируются правиламипроектирования СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка изастройка городских и сельских поселений" и принимаются в эксплуатациюпо правилам Градостроительного кодекса Российской Федерации. При этомакт приемки законченного реконструкцией объекта являетсяокончательным, а для объектов, входящих в состав сооружения,включается в состав приемо-сдаточной документации по этому сооружению. Графический объект Технические параметры объекта "Реконструкция автомобильной дороги по улицам Промышленная и Пригородная в городе Конаково" В соответствии с расчетной интенсивностью движения автодорога поулицам Промышленная и Пригородная в городе Конаково Тверской областибудет реконструирована по нормативам дорог местного значения впромышленном районе - в соответствии со СНиП 2.07.01- 89*"Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений" и в соответствии со строительными нормами и правилами.|————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||Техническое состояние |Ул. Промышленная: на асфальтобетонном покрытии||существующей автодороги |шириной 7,0 м наблюдаются поперечные и|| |продольные трещины, выбоины, ямочность|| |глубиной до 10 см, тротуары в|| |неудовлетворительном состоянии, технические|| |средства организации дорожного движения не|| |соответствуют нормативным, освещение требует|| |переустройства. || |Ул. Пригородная: на асфальтобетонном покрытии|| |шириной 6,0 м имеется множество выбоин и ям|| |глубиной до 10 см, водоотвод не обеспечен,|| |технические средства организации дорожного|| |движения не соответствуют нормативным,|| |освещение отсутствует ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||1. Основание для | Комплексная программа по развитию||проектирования |улично-дорожной сети и объектов|| |благоустройства на 2010-2014 годы в|| |муниципальном образовании "Конаковский район",|| |утвержденная постановлением главы Конаковского|| |района от 11.09.2009 N 1213 ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||2. Данные по выделению |В административном отношении автомобильная||земельного участка |дорога расположена в городе Конаково Тверской|| |области. В настоящее время представляет собой|| |существующую автомобильную дорогу, проходящую|| |по улицам Промышленная и Пригородная.|| |Протяженность реконструкции автодороги по|| |ул. Промышленная составляет 1,27 км, по|| |ул. Пригородная - 4,916 км. Трасса || |автодороги проходит по существующей дороге. || |Акт выбора земельного участка не требуется ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||3. Вид строительства |Реконструкция ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||4. Стадийность |Проектная документация ||проектирования | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||5. Сроки и очередность |Разработка проекта: 2010 год. ||реконструкции |Реконструкция: 2010 год ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6. Назначение и | ||основные показатели | ||объекта |Улицы местного значения в промышленном районе||6.1. Категория |(уточняется при проектировании в соответствии||автомобильной дороги |со СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство.|| |Планировка и застройка городских и сельских|| |поселений") ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.2. Основное|Транспортная связь преимущественно легкового и||назначение дорог и улиц |грузового транспорта в пределах зон (районов),|| |выходы на магистральные городские дороги.|| |Пересечения с улицами и дорогами устраиваются|| |в одном уровне ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.3. Общее количество |2 ||полос движения, шт. | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.4. Ширина проезжей |6,0 м (ул. Пригородная) - 7,0 м (ул.||части, м |Промышленная) (уточняется проектом в|| |соответствии со СНиП 2.07.01-89*|| |"Градостроительство. Планировка и застройка|| |городских и сельских поселений" и СНиП|| |2.05.02-85 "Автомобильные дороги") ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.5. Центральная |Не требуется ||разделительная полоса | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.6. Пересечения с |Допускаются пересечения в одном уровне ||автомобильными | ||дорогами, велосипедными | ||и пешеходными дорожками | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.7. Количество |Уточняется проектом, в соответствии с||пересечений и примыканий|нормативными требованиями и по согласованию с|| |землепользователями ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.8. Пересечения с |Допускаются пересечения в одном уровне ||железными дорогами и | ||трамвайными путями | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.9. Количество |8 (уточняется проектом) ||пересечений с железными | ||дорогами и трамвайными | ||путями, шт. | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.10. Подъезды |Подъезд к жилой застройке по ул. Пригородная ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||- категория подъезда |Второстепенный проезд ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||- общее количество | 1 ||полос движения, шт. | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||- ширина проезжей |3,5 - 5,5 (уточняется проектом) ||части, м | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||- ширина пешеходной |1,0 (уточняется проектом) ||части тротуара, м | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.11. Наличие мостов и |Имеются ||путепроводов | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.12. Габариты мостов и |В соответствии со СНиП 2.05.03-84* "Мосты и||путепроводов |трубы" и СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство.|| |Планировка и застройка городских и сельских|| |поселений" ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.13. Длина моста, |Нет ||пог. м | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.14. Расчетная |40 км/час (уточняется проектной организацией||скорость движения |по материалам сбора исходных данных) ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.15. Строительная длина|По ул. Промышленная 1,27 км. || |По ул. Пригородная 4,916 км, в т.ч. подъезд к|| |жилой застройке по ул. Пригородная 1,261 км|| |(протяженность уточняется в процессе|| |проектирования) ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.16. Расчетная |В соответствии с национальным стандартом||нагрузка для расчета |Российской Федерации ГОСТ Р 52748 - 2007||дорожной одежды и |"Дороги автомобильные общего пользования.||проверки устойчивости |Нормативные нагрузки, расчетные схемы||земляного полотна |нагружения и габариты приближения" ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.17. Тип дорожной |Капитальный (уточняется в процессе||одежды |проектирования) ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.18. Вид покрытия |Асфальтобетонное (ГОСТ 9128-97* "Смеси|| |асфальтобетонные, дорожные, аэродромные и|| |асфальтобетон. Технические условия") ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.19. Необходимость |Выполняются проектной организацией ||выполнения инженерных | ||изысканий | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||6.20. В дополнение к |- сбор исходных данных, в том числе получение||работам по |технических условий; ||проектированию |- обследования и обмерные работы на объектах,||основного объекта в |подлежащих капитальному ремонту,||составе проектной |реконструкции, расширению и техническому||документации |перевооружению; ||предусмотреть следующие |- переустройство и вынос из зоны строительства||работы и затраты |всех видов инженерных коммуникаций; || |- разработка раздела по разграничению|| |балансовой принадлежности сносимых,|| |переустраиваемых, вновь строящихся объектов; || |- оплата расходов органов местного|| |самоуправления (администрации),|| |государственного надзора (контроля) и|| |заинтересованных организаций по согласованию|| |намечаемых проектных решений; || |- разработка раздела "Инженерно-технические|| |мероприятия гражданской обороны. Мероприятия|| |по предупреждению чрезвычайных ситуаций"; || |- археологическое обследование объекта; || |- осуществление авторского надзора; || |- затраты на проведение экспертизы результатов|| |инженерных изысканий и проектной документации|| |(программу инженерных изысканий, выполняемых в|| |рамках разработки проектной документации,|| |представить на согласование с заказчиком) ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||7. Основные требования | В соответствии с проектом реконструкции ||к архитектурно- | ||планировочному | ||решению | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||8. Основные требования | В соответствии с национальным стандартом||к конструктивным |Российской Федерации ГОСТ Р 52748 - 2007||решениям и материалам |"Дороги автомобильные общего пользования.||несущих конструкций |Нормативные нагрузки, расчетные схемы|| |нагружения и габариты приближения" ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||9. Основные требования| Запроектировать инженерную инфраструктуру||по наружной инженерной|в соответствии с техническими условиями||инфраструктуре |владельцев инженерных сетей ||обеспечения объекта | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||10. Требования по | В проектной документации в обязательном||охране окружающей среды |порядке представить раздел "Охрана окружающей|| |среды" на основе оценки воздействия на|| |окружающую среду с разработкой мероприятий по|| |снижению негативного воздействия. || | Оценку воздействия на окружающую среду|| |выполнить на основе Рекомендаций по учету|| |требований по охране окружающей среды при|| |проектировании автомобильных дорог и мостовых|| |переходов. || | Показатели воздействия автомобильного|| |транспорта и автомобильной дороги в населенных|| |пунктах не должны превышать предельно|| |допустимых концентраций (ПДК) загрязняющих|| |веществ в атмосферном воздухе населенных мест|| |(СанПиН 2.1.6.1032 - 01 "Гигиенические|| |требования к обеспечению качества атмосферного|| |воздуха населенных мест"). || | Уровень транспортного шума в населенных|| |пунктах не должен превышать норм,|| |установленных СН 2.2.4/2.1.8.562 - 96 "Шум на|| |рабочих местах в помещениях жилых,|| |общественных зданий и на территории жилой|| |застройки" и СН 2.2.4/2.1.8.566 - 96|| |"Производственная вибрация, вибрация в|| |помещениях жилых и общественных зданий", -|| |60 ДБа. || | Концентрация свинца и хлоридов не должна|| |превышать предельно допустимых концентраций|| |(ПДК) токсичных веществ в почве (СанПиН|| |2.1.7.1287-03 "Санитарно-эпидемиологические|| |требования к качеству почвы"). || | Уровень воздействия поверхностного стока|| |с автомобильной дороги на водную среду по всем|| |ингредиентам не должен превышать предельно|| |допустимых сбросов (ПДС) с учетом разбавления|| |(ГН 2.1.5.1315 - 03 "Предельно допустимые|| |концентрации (ПДК) химических веществ в воде|| |водных объектов хозяйственно-питьевого и|| |культурно-бытового водопользования"). || | Проектная документация должна|| |соответствовать действующим санитарным нормам|| |и правилам: СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200 - 03|| |"Санитарно-защитные зоны и санитарная|| |классификация предприятий, сооружений и иных|| |объектов", СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных|| |мест", СП 2.2.1.1312 - 03 "Гигиенические|| |требования к проектированию вновь строящихся и|| |реконструируемых промышленных предприятий", СП|| |2.2.2.1327 - 03 "Гигиенические требования к|| |организации технологических процессов,|| |производственному оборудованию и рабочему|| |инструменту" ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||11. Требования по|На план трассы нанести (при наличии): ||разработке плана трассы |- существующие и переустраиваемые коммуникации;|| |- существующие и проектируемые пешеходные || |дорожки и тротуары; || |- зеленую зону; || |- существующий и проектируемый бортовой камень;|| |- автобусные остановки ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||12. Требования по| В соответствии с СП 35-101-2001||обеспечению условий|"Проектирование зданий и сооружений с учетом||жизнедеятельности |доступности для маломобильных групп населения.||маломобильных групп|Общие положения", действующими нормами и||населения |правилами ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||13. Требования по|При прохождении автомобильной дороги по||обеспечению условий|населенным пунктам при соответствующем||безопасной |обосновании предусмотреть: ||жизнедеятельности |- ограничение скорости в соответствии с||населения в жилой|нормативными документами; ||застройке |- установку дорожных знаков в соответствии с|| |ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства|| |организации дорожного движения. Правила|| |применения дорожных знаков, разметки,|| |светофоров, дорожных ограждений и направляющих|| |устройств" и ГОСТ Р52290-2004 "Технические|| |средства организации дорожного движения. Знаки|| |дорожные. Общие технические требования"; || |- разметку проезжей части в соответствии с|| |ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства|| |организации дорожного движения. Правила|| |применения дорожных знаков, разметки,|| |светофоров, дорожных ограждений и направляющих|| |устройств"; || |- устройство (ремонт) наружного освещения; || |- устройство (ремонт) автобусных остановок; || |- устройство пешеходных дорожек; || |- устройство барьерного ограждения; || |- обустройство съездов; || |- отвод воды с проезжей части путем создания|| |продольных и поперечных уклонов или|| |устройством ливневой канализации; || |- укрепление обочин асфальтобетонной смесью; || |- прочие элементы благоустройства и|| |придорожного сервиса ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||14. Требования по | Инженерно-технические мероприятия||разработке инженерно- |разработать в соответствии с техническими||технических мероприятий |условиями гражданской обороны и чрезвычайных||гражданской обороны и |ситуаций ||чрезвычайных ситуаций | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||15. Требования к | Определение сметной стоимости провести в||разработке сметной |базисно-индексном уровне цен в соответствии с||документации |МДС 81-35.2004 "Методика определения стоимости|| |строительной продукции на территории|| |Российской Федерации". || | Стоимость объекта рассчитать в уровне цен|| |на период выполнения строительно-монтажных|| |работ с учетом прогнозируемого изменения|| |стоимости. || | Определить затраты заказчика и подрядчика|| |(расчет). || | Выделить затраты по балансодержателям|| |реконструируемых и предусматриваемых|| |проектированием новых объектов, не относящихся|| |к объектам автомобильной дороги. Включить|| |затраты на авторский надзор, инженерное|| |сопровождение и прочие затраты в соответствии|| |с законодательством ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||16. Дополнительные | Провести квалифицированную оценку наличия||требования о |в зоне строительства (или реконструкции)||необходимости |дороги археологических памятников, захоронений||согласования проектных |и иных объектов, которые могут выступить||решений |препятствием к осуществлению реконструкции|| |автомобильной дороги. || | Требования по дальнейшему сопровождению|| |проекта: || | - обеспечить согласование проекта с|| |заинтересованными организациями и органами|| |государственной власти Российской Федерации,|| |органами местного самоуправления в|| |соответствии с законодательством Российской|| |Федерации, в том числе обеспечить|| |предоставление запрашиваемых данными органами|| |и организациями пояснений, справок, материалов|| |и обоснований в отношении согласуемой|| |документации; || | - участвовать без дополнительной оплаты в|| |рассмотрении проекта заказчиком в|| |установленном им порядке, в защите проекта в|| |органах государственной экспертизы, а также в|| |уполномоченных исполнительных органах|| |государственной власти, в том числе|| |предоставлять по запросу данных органов|| |необходимые пояснения, документы, материалы и|| |обоснования; || | - вносить в проект по замечаниям данных|| |органов и по согласованию с заказчиком|| |необходимые изменения и дополнения, не|| |противоречащие настоящему заданию; || | - вносить в проект по рекомендациям|| |привлекаемых к экспертизе проекта технических,|| |юридических, финансовых и инвестиционных|| |консультантов и по согласованию с заказчиком|| |необходимые изменения и дополнения, не|| |противоречащие настоящему техническому заданию|| |и законодательству Российской Федерации; || | - участвовать по просьбе заказчика без|| |дополнительной оплаты в публичных|| |презентациях, консультациях и защите проекта ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||17. Ориентировочная | ||стоимость реконструкции | ||объекта, всего: | 100 000,0 тыс. руб., ||проектные работы; | 3 735,0 тыс. руб. ||строительно-монтажные | 96 265,0 тыс. руб. ||работы | ||————————————————————————|———————————————————————————————————————————————|