Распоряжение Администрации Тверской области от 24.08.2010 № 761-ра
Об утверждении технического задания на проектирование
АДМИНИСТРАЦИЯ ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е 24.08.2010 г. Тверь N 761-раОб утверждении техническогозадания на проектирование 1. Утвердить техническое задание на проектирование объекта"Строительство автомобильной дороги (улица N 1а) в районеперспективной жилой застройки вблизи д. Архангельское Конаковскогорайона Тверской области" (прилагается). 2. Настоящее распоряжение вступает в силу с даты вступления всилу закона Тверской области "О внесении соответствующих изменений взакон Тверской области от 29.12.2009 N 116-ЗО "Об областном бюджетеТверской области на 2010 год и на плановый период 2011 и 2012 годов". Губернатор области Д.В.Зеленин Приложение к распоряжению Администрации Тверской области от 24.08.2010 N 761-ра Техническое задание на проектирование объекта "Строительство автомобильной дороги (улица N1а) в районе перспективной жилой застройки вблизи д. Архангельское Конаковского района Тверской области" 1. Характеристика проблемы, решение которой осуществляется в рамках реализации строительства Конаковский район расположен в юго-восточной части тверскогорегиона. На юге граничит с Московской областью. Протяженность района ссевера на юг - 36 км, с запада на восток - 57 км. Район занимает выгодное географическое положение, располагаясь нажелезнодорожной и автомобильной (Москва - Санкт-Петербург)магистралях, а также водном (Волжском) пути, вблизи от таких крупныхпромышленных и культурно-исторических центров, как Москва (130 км),Тверь (77 км). Площадь Конаковского района 2114 кв. км, из которых 327 кв. кмсоставляет жемчужина Верхневолжья - Иваньковское водохранилище.Водохранилище является основным (более 60 %) источником питьевоговодоснабжения г. Москвы. Численность населения на 01.01.2007 - 88,9тыс. человек, в том числе сельского - 20,8 тыс. человек, городского -68,1 тыс. человек. Конаковский район занимает в области второе место по численностинаселения и объему промышленного производства, третье - по объемусельскохозяйственного производства. Административный центр района -город Конаково. Основная специализация района: электроэнергетика,машиностроение и фарфоро-фаянсовая промышленность; мясомолочноеживотноводство. Градообразующим предприятием Конаково являетсяоткрытое акционерное общество "Конаковская ГРЭС", крупнейшая вроссийском акционерном обществе "ЕЭС России" теплоэлектростанция. В рамках проводимой государственной политики приоритетногоразвития жилищного строительства в Российской Федерации в Конаковскомрайоне Тверской области реализуется проект "Большое Завидово".Концепция генерального плана поселения одобрена Градостроительнымсоветом Тверской области (протокол от 01.04.2008 N6). В рамках данного проекта предусматривается строительство ипоследующая эксплуатация сети улиц и дорог, включая магистральныеулицы и дороги районного значения, улицы и дороги местного значения,проезды, мосты, пешеходные дороги и другие объекты. Утвержденная постановлением главы администрации Конаковскогорайона "Комплексная программа развития улично-дорожной сети и объектовблагоустройства на 2010-2014 гг. в МО "Конаковский район"предусматривает строительство данной автомобильной дороги (далее -Объект). Объект является продолжением построенной и введенной вэксплуатацию в четвертом квартале 2009 года в рамках реализациифедеральной целевой программы "Жилище" улицы N 1 в жилой застройкепланировочного района "Архангельское" городского поселения "БольшоеЗавидово" Конаковского района Тверской области" и, соответственно,решает задачи выхода на главную магистральную улицу поселения и кновому перспективному району массовой жилой застройки вблизи деревниАрхангельское (планировочный район "Архангельское"). Основные проблемы, решение которых осуществляется в рамкахреализации данного Объекта: 1. Отсутствие транспортно-пешеходного сообщение между Мокшинским,Завидовским и Вахонинским поселениями Конаковского района. 2. Отсутствие подъезда к новому району перспективной жилойзастройки вблизи деревни Архангельское. 3. Недостаточная транспортная обеспеченность территории крекреационным зонам на берегу Иваньковского водохранилища, возводимымв рамках проекта "Большое Завидово". 4. Отсутствие выхода на главную магистральную автомобильнуюдорогу Москва - Санкт-Петербург. 5. Несоответствие технического состояния автодорогипрогнозируемой интенсивности движения. Улично-дорожная сеть в соответствии проектом генерального планапоселения запроектирована в виде непрерывной системы улиц и автодорогс учетом их функционального значения, интенсивности транспортного,велосипедного и пешеходного движения, архитектурно-планировочнойорганизации территории и характера застройки. Суточная интенсивность движения на объекте составит 1 570автомобилей в сутки. В составе движения будут преобладать легковыеавтомобили с расчетной скоростью 60 км/час. Строительство улично-дорожной сети позволит улучшитьэкономическое развитие, привлечь инвестиции в экономику города,улучшить качество проезда транспорта. 2. Обоснование цели реализации проекта строительства Основными целями реализации проекта являются - содействиеэкономическому и социальному развитию района в целом и отдельныхпоселений в частности, увеличение темпов и показателей экономическогои социального развития, а также повышение уровня жизни населения засчет снижения транспортной составляющей в стоимости товаров и услуг,улучшение условий жизни и увеличения доходов. Реализация строительства Объекта позволит обеспечить соответствиепараметров улично-дорожной сети потребностям дорожного движения итранспортного обслуживания населения, предприятий и учрежденийсельских поселений: - обеспечить земельные участки коммунальной и инженернойинфраструктурой в целях дальнейшего жилищного строительства (внастоящее время на территории, по которой будет проходить дорога,строятся следующие объекты: инженерные сети, общественно-рекреационнаязона, индивидуальные жилые дома); - решить задачу обеспечения подъездными путями нового районаперспективной жилой застройки вблизи деревни Архангельское; - обеспечить транспортное сообщение между Мокшинским, Завидовскими Вахонинским поселениями; - обеспечить доступ жителей деревень Елдино и Архангельское крекреационным зонам на берегу Иваньковского водохранилища, возводимымв рамках проекта "Большое Завидово". В перспективе Объект позволит соединить главную магистральнуюулицу поселения с автомобильными дорогами "подъезд к п. Шоша" и "М-10- Конаково - Иваньково", тем самым значительно разгрузиваварийно-опасный участок М-10 от поворота на Конаково до дороги"Подъезд к пос. Шоша", что в свою очередь положительно отразится набезопасности дорожного движения и сократит количестводорожно-транспортных происшествий. В результате реализации проекта должны быть решены экономические,социальные и бюджетные проблемы. В экономике: - содействие экономическому развитию поселений за счетсовершенствования улично-дорожной сети, способной удовлетворитьвозрастающий спрос пользователей на перевозки автомобильнымтранспортом; - снижение стоимости товаров и услуг за счет сокращениятранспортных издержек при перевозке грузов и пассажиров автомобильнымтранспортом; - содействие росту экономической активности граждан городаКонаково путем сокращения времени и улучшения условий доставки грузови пассажиров, расширения транспортной доступности территорий региона влюбое время года; - увеличение экономической активности за счет развития туризма. В социальной сфере: - улучшение транспортной доступности поселений района, повышениемобильности и деловой активности населения за счет обеспечениякруглогодичного комфортного транспортного сообщения; - решение вопроса подъезда к новому району перспективной жилойзастройки вблизи деревни Архангельское; - обеспечение транспортной связи между поселениями: Мокшинское,Завидовское, Вахонинское, а также решение вопроса выхода на главнуюмагистральную улицу поселения в рамках проекта "Большое Завидово"; - снижение загруженности прилегающих автомобильных дорог,повышение безопасности дорожного движения; - повышение уровня жизни населения региона за счет снижениятранспортной составляющей в стоимости товаров и услуг, улучшениясоциальных условий жизни и увеличения доходов; создание дополнительных рабочих мест в дорожном хозяйстве, другихотраслях экономики и сфере услуг, связанных с обслуживанием дорожногохозяйства, автомобильного транспорта, туризма. В бюджетной сфере: - увеличение доходов бюджетной системы вследствие: 1) развития сферы услуг на объектах дорожной инфраструктуры; 2) роста экономической активности в различных отраслях приснижении транспортных издержек и росте мобильности населении; 3) развития туристической сферы деятельности; 4) увеличения доходов в результате роста рыночной стоимостиземель и имущества вблизи усовершенствованных автомобильных дорог. Учитывая значимость проекта для региона в целом, принимая вовнимание позицию государства и Президента Российской Федерации в сфережилищной политики, в том числе в вопросах обеспечения инженернымикоммуникациями площадок перспективной малоэтажной жилой застройки,представляется крайне важным и необходимым обеспечить реализациюпроекта строительства автомобильной дороги (улицы N 1а) в районеперспективной жилой застройки Конаковского района Тверской области в2010 - 2011 годах. 3. Федеральный или региональный отраслевой стандарт доступности и качества услуг Реализация данного проекта будет соответствовать требованиям,предъявляемым к объектам, финансирование которых осуществляется изгосударственного бюджета. Проектная документация будет разработана в соответствии состандартами и действующими нормативными документами. Нормативно-техническая база основана на национальных стандартах,а именно: ГОСТ Р52398-2005 "Классификация автомобильных дорог.Основные параметры и требования", ГОСТ Р52399-2005 "Геометрическиеэлементы автомобильных дорог". Проектная документация подлежитгосударственной экспертизе в установленном порядке.Нормативно-техническая база основана на федеральном отраслевомстандарте доступности и качества услуг. Расчетные параметры автодороги обеспечат комфортное и безопасноедвижение автомобилей. Ровность покрытия будет отвечать требованиямсовременных стандартов. Для обеспечения безопасности движения иудобства пользования автодорогой будет предусмотрено устройстводорожной разметки, дорожных знаков. Проект разрабатывается с использованием материалов"Технико-экономические обоснования развития дорожной сетиадминистративных районов Тверской области", разработанных проектныминститутом "ГипродорНИИ", г. Москва, в 1995 году на период до 2010года. 4. Ландшафтное решение участка Строительство автомобильной дороги проводится в целяхминимального изменения природных условий района. В соответствии с ВСН 18-84 "Указания по архитектурно-ландшафтномупроектированию автомобильных дорог" (утверждены Минавтодор РСФСР10.07.1984) проектной документацией при соответствующем обоснованиипредусмотрено: - ограничение скорости в соответствии с нормативными документами; - установка дорожных знаков в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 иГОСТ Р 52290-2004; - устройство тротуаров; - освещение; - установка нового бортового камня; - разметка проезжей части в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004; - обустройство съездов; - отвод воды с проезжей части путем создания продольных ипоперечных уклонов или устройства ливневой канализации; - прочие элементы благоустройства и придорожного сервиса. Ландшафт не расчленяется. 5. Решение о строительстве и финансировании объекта В рамках проводимой государственной политики приоритетногоразвития жилищного строительства в Российской Федерации в Конаковскомрайоне Тверской области реализуется проект "Большое Завидово".Концепция генерального плана поселения одобрена Градостроительнымсоветом Тверской области (протокол от 01.04.2008 N 6). Утвержденная постановлением главы администрации Конаковскогорайона "Комплексная программа развития улично-дорожной сети и объектовблагоустройства на 2010-2014 гг. в МО "Конаковский район"предусматривает строительство автомобильной дороги (улица N 1а) врайоне перспективной жилой застройки вблизи деревни АрхангельскоеКонаковского района Тверской области, являющейся продолжением улицы N1. В состав проектируемого Объекта входит автомобильный мост черезбезымянный ручей длиной 42 м и шириной 14,4 м (пикетажное положениемоста: начало - Пк10+42,24; конец - ПК 10+84,24). Общая протяженность объекта, включая мост - 370 м. Проектная документация будет разработана за счет средствинвестора и пройдет в установленном порядке государственнуюэкспертизу, а также экспертизу цен. Стоимость проектных работориентировочно составит 2 273,87 тыс. руб. Сроки разработки проектнойдокументации - 2009-2010 годы. С учетом технологических требований к выполняемым работам ивозможностью финансирования строительства Объекта в рамках бюджетаКонаковского района представляется целесообразным осуществитьстроительство Объекта в два этапа: первый этап - второе полугодие 2010 года - основные работы вотношении непосредственно дороги (устройство земляного полотна,дорожной одежды, дренажа и ливневой канализации, устройство обочин,откосов, газонов пешеходных и велосипедных дорожек и т.п.), а такжечасть работ в отношении автодорожного моста (устройство свайных полей,устройство железнобетонных буронабивных свай); второй этап - первое полугодие 2011 года - оставшиеся работы поавтодорожному мосту, сдача Объекта в эксплуатацию. Ориентировочные затраты на строительство автомобильной дороги вценах 2009 года составят 84 794,62 тыс. рублей, стоимость в ценахсоответствующих лет проведения строительно-монтажных работ (2010 -2011 годы) 90 884,84 тыс. руб., в том числе по годам (с учетомстоимости разработки проектной документации): 2009 г. - 2 273,87 тыс. руб. - разработка проектной документацииза счет средств инвестора; 2010 г. - 40 000,0 тыс. руб., в т.ч. средства местного бюджетаКонаковского района - 20 000,0 тыс. руб., средства областного фондасофинансирования расходов (далее - ФСР) - 20 000,0 тыс. руб.; 2011 г. - 48 610,97 тыс. руб., в т.ч. средства местного бюджетаКонаковского района - 24 305,485 тыс. руб., средства ФСР - 24 305,485тыс. руб. Строительство Объекта будет осуществляться подряднымиорганизациями, прошедшими тендерный отбор. Необходимо отметить, чторядом с проектируемым объектом имеются причалы для выгрузки инертныхматериалов на берегу р. Шоша и р. Дойбица, позволяющие осуществлятьпоставку необходимых материалов водным транспортом. 6. Ориентировочные затраты на строительство Объекта Ориентировочные затраты на строительство Объекта (с учетомстоимости проектных работ) в ценах 2009 года составят 84 794,62 тыс.руб., в т.ч.: - строительство автомобильной дороги (0,328 км) - 28 663,50 тыс.руб., - строительство автодорожного моста - 56 131,13 тыс. руб. Предельная (ориентировочная) стоимость 1 км строительстваавтомобильной дороги в ценах 2009 года - 87 388,72 тыс. руб. Ориентировочные затраты на строительство объекта (с учетомстоимости проектных работ) в ценах соответствующих лет (2010-2011годы)составит 90 884,84 тыс. руб., в т.ч.: - строительство автомобильной дороги (0,328 км) - 30 722,20 тыс.руб.; - строительство автодорожного моста - 60 162,64 тыс. руб. Предельная (ориентировочная) стоимость 1 км. строительстваавтомобильной дороги в ценах соответствующих лет (2010-2011 годы) - 93665,24 тыс. руб. без стоимости моста. 7. Ориентировочные затраты на эксплуатацию Объекта Ежегодные затраты на содержание автомобильной дороги (улица N 1а)в районе перспективной жилой застройки вблизи деревни АрхангельскоеКонаковского района Тверской области (0,370 км) в среднем составят: - в зимний период -12,54 тыс. руб., - в летний период - 6,14 тыс. руб. Удельные ежегодные затраты на содержание 1 км дороги в среднемсоставят: - в зимний период - 33,9 тыс. руб., - в летний период - 16,6 тыс. руб. 8. Акт выбора земельного участка В административном отношении обследуемый участок расположен вюжной части Тверской области, на территории Мокшинского сельскогопоселения Конаковского района. Земельный участок принадлежит Тверской области на основаниидоговоров безвозмездной передачи земельного участка в государственнуюсобственность Тверской области от 01.10.2009 N 3 и от 01.10.2009 N 4. 9. Требования, связанные с дополнительными эксплуатационными параметрами Инженерное оборудование автомобильной дороги выполнить всоответствии с действующими нормативными документами: 1) ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; 2) ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств"; 3) ГОСТ Р 52575-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Технические требования"; 4) ГОСТ Р 52576-2006 "Дороги автомобильные общего пользования.Материалы для дорожной разметки. Методы испытаний"; 5) ГОСТ Р 51256-99 "Технические средства организации дорожногодвижения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общиетехнические требования"; 6) ГОСТ Р 52606-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Классификация дорожных ограждений"; 7) ГОСТ Р 52607-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей.Общие технические требования"; 8) ГОСТ Р 52765-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Классификация"; 9) ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования.Элементы обустройства. Общие требования"; 10) ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организациидорожного движения. Искусственные неровности. Общие техническиетребования. Правила применения"; 11) ГОСТ Р 50970-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 12) ГОСТ Р 50971-96 "Технические средства организации дорожногодвижения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования.Правила применения"; 13) ОСТ 218.1.002-2003 "Автобусные остановки на автомобильныхдорогах. Общие технические требования". 10. Состав проектной документации Разработать проектную документацию реконструкции дороги(проведение инженерных изысканий, выработка инженерных, технических,финансовых, экономических решений) и провести подготовку проектнойдокументации в целом в объемах, установленных настоящим техническимзаданием и постановлением Правительства Российской Федерации от16.02.2008 N 87 "О составе разделов проектной документации итребованиях к их содержанию", в том числе: раздел "Экономические изыскания", раздел "Инженерные изыскания", раздел 1 "Пояснительная записка", раздел 2 "Проект полосы отвода", раздел 3 "Технологические и конструктивные решения линейногообъекта. Искусственные сооружения", раздел 4 "Здания, строения и сооружения, входящие винфраструктуру линейного объекта", раздел 5 "Проект организации строительства", раздел 6 "Проект организации работ по сносу (демонтажу) линейногообъекта", раздел 7 "Мероприятия по охране окружающей среды", раздел 8 "Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности", раздел 9 "Смета на строительство", раздел 10 "Организация безопасности дорожного движения". В составе проектной документации дополнительно предусмотретьразработку следующих разделов: "Разделение собственности и стоимости строительства побалансодержателям устраиваемых и переустраиваемых коммуникаций" всоответствии с указаниями Минтранса Российской Федерации от 27.01.2003N ОС-28/339-ис "О собственности проектируемых объектов"; "Внедрение новых технологий, техники, конструкций и материалов"; "Ресурсоемкость строительства", в котором показать необходимыедля реализации проектных решений трудовые и материальные ресурсы; "Материалы независимой оценки выкупной цены изымаемых земельныхучастков" (при необходимости, уточняется в процессе проектирования); презентационные материалы с визуализацией объекта в электронномвиде. Заказчику в одном экземпляре передаются материалы полевыхинженерных изысканий в электронном виде, отчет по инженернымизысканиям в электронном виде, проект в полной комплектации вэлектронном виде со сметной документацией в формате rik ипрезентационные материалы с визуализацией проекта. 11. Требования к работе. Процедура согласования и сдачи проектной документации Проект на строительство могут выполнять только специализированныеорганизации, имеющие специалистов с опытом работы в этой области инормативно-техническую базу. Принятые проектные решения должны соответствовать принятымнациональным стандартам Российской Федерации. Проектная документациядолжна разрабатываться с максимальным использованием системавтоматизированного проектирования, имеющих сертификаты соответствия,в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническомрегулировании и выполнении работ, техническими нормами, регламентами иправилами, иными нормативными правовыми актами, регулирующимивыполнение проектных работ, охрану и использование земель, а такжеградостроительную деятельность в объемах, необходимых и достаточныхдля принятия технических решений и обеспечивающих: - соблюдение установленных настоящим техническим заданиемтехнических параметров дороги; - согласование в установленном порядке проектной документации взаинтересованных органах исполнительной власти субъекта РоссийскойФедерации и органах местного самоуправления; - получение положительных заключений специально уполномоченныхэкспертных органов (ведомственная экспертиза проекта, государственнаяэкспертиза проектной документации и результатов инженерных изысканий); - надлежащее исполнение землеустроительных, оценочных и иныхвидов работ, в том числе в части обеспечения данных работ необходимымиидентификационными данными и картографическими материалами; - внесение (при необходимости) в соответствии с Градостроительнымкодексом Российской Федерации необходимых изменений и дополнений вдокументы территориального планирования. Осуществить в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации инженерные изыскания, необходимые для обоснования и принятияпроектных решений. Программу инженерных изысканий подготовить исогласовать с заказчиком (оформить разрешение на производствоинженерных изысканий; по результатам съемки составить цифровую модельместности; результаты инженерных изысканий представить нагосударственную экспертизу). Выполнить сбор и изучение материаловгеофондов и ранее выполненных изысканий в районе тяготения трассы. Входе разработки проектной документации необходимо осуществить сборисходных данных для проектирования в объемах и по показателям,обеспечивающим полное и своевременное выполнение настоящеготехнического задания. Выполнить комплекс работ, обеспечивающий подготовку документациив объемах, установленных настоящим техническим заданием, в том числеразработать комплект документов, подготовить проектные решения ирасчеты, а также другую документацию в составе, необходимом идостаточном для возможности: - обоснования объемов работ и сроков реконструкции дороги; - принятия обоснованных технических решений и соблюдениятехнических параметров, указанных в настоящем техническом задании; - организации и проведения конкурса на выполнение работреконструкции проектируемой дороги; - осуществления последующей реконструкции и эксплуатации дороги. Осуществить инженерные и экономические расчеты в объемах,необходимых для уточнения технических параметров дороги, в том числеразработать проектные решения, подготовить обосновывающие документы ирасчеты по ширине земляного полотна, ширине полосы отвода, параметровпереходно-скоростных полос, а также радиусам и ширине съездов(въездов), с учетом требований, указанных в настоящем техническомзадании. Процедура согласования и сдачи проектной документации проводитсяв соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации ипостановлением Правительства Российской Федерации от 05.03.2007 N 145"О порядке организации и проведения государственной экспертизыпроектной документации и результатов инженерных изысканий". 12. Технико-экономические показатели Объекта|———|———————————————————————————————|————————|——————————————|————————|| N | | | | ||п/п| Наименование показателей |Измери- | Показатели | % || | | тель | | ||———|———————————————————————————————|————————|——————————————|————————|| 1 |Общая площадь полосы отвода | м2 | 10 360 | 100,0 ||———|———————————————————————————————|————————|——————————————|————————|| 2 |Площадь покрытия | м2 | 3 153 | 30,5 ||———|———————————————————————————————|————————|——————————————|————————|| 3 |Площадь тротуаров и | м2 | 2 605 | 25,1 || |велосипедных дорожек | | | ||———|———————————————————————————————|————————|——————————————|————————|| 4 |Площадь зеленой зоны (газонов) | м2 | 3 815 | 36,8 ||———|———————————————————————————————|————————|——————————————|————————|| 5 |Прочая до полосы отвода | м2 | 787 | 7,6 || |(обочины, водоотводные лотки) | | | ||———|———————————————————————————————|————————|——————————————|————————| 13. Требования по применяемым строительным материалам (в соответствии с отраслевым стандартом) Разработать форму ведомости материальных ресурсов и техническиепараметры материалов в соответствии с письмом Минтранса России от23.03.2005 N ОБ-28\1266-ИС "О собственности проектируемых объектов". Для верхнего слоя покрытия запроектировать асфальтобетонную смесьпо ГОСТ 9128-97* "Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные иасфальтобетон. Технические условия" с катионными добавками. Щебень принять по ГОСТ 8267 - 93 "Щебень и гравий из плотныхгорных пород для строительных работ. Технические условия". Песок строительный принять в соответствии с ГОСТ 8736 -93* "Песокдля строительных работ. Технические условия". Применение зарубежных машин, механизмов, оборудования,материалов, конструкций и технологий согласовать с заказчиком, датьрекомендации по применению строительных материалов, конструкций иизделий, прошедших сертификацию соответствия в порядке, установленномФедеральным законом от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническомрегулировании". 14. Схема передачи Объекта в собственность или в оперативное управление Объекты строительства и реконструкции регламентируются правиламипроектирования СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка изастройка городских и сельских поселений" и принимаются в эксплуатациюпо правилам Градостроительного кодекса Российской Федерации. При этомакт приемки законченного строительством объекта являетсяокончательным, а для объектов, входящих в состав сооружения,включается в состав приемо-сдаточной документации по этому сооружению. Грофический объект Технические параметры объекта 15. Технические параметры Объекта В соответствии с расчетной интенсивностью движения - 1570автомобилей/сутки данный Объект будет построен по нормативам дорогиместного значения в жилой застройке в соответствии со СНиП 2.07.01- 89"Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений".|——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||Технические |Отсутствуют, т. к. строительство является ||характеристики автодороги |новым строительством. В настоящее время - ||до проведения |земляное полотно ||строительства | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||1. Основание для| Утвержденная постановлением главы||проектирования |администрации Конаковского района|| |"Комплексная программа развития|| |улично-дорожной сети и объектов|| |благоустройства на 2010-2014 гг. в МО|| |"Конаковский район". || | Концепция генерального плана поселения|| |одобрена Градостроительным советом Тверской|| |области (протокол от 01.04.2008 N 6) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||2. Данные по выделению|В административном отношении обследуемый||земельного участка |участок расположен в южной части Тверской|| |области, на территории Мокшинского сельского|| |поселения Конаковского района. || | Земельный участок принадлежат Тверской|| |области на основании договоров безвозмездной|| |передачи земельного участка в|| |государственную собственность Тверской|| |области от 01.10.2009 N 3 и от 01.10.2009 N 4||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||3. Вид строительства | Новое строительство ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||4.Стадийность | Проектная документация ||проектирования | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||5. Сроки и очередность| Разработка проекта - 2009 год ||строительства | Новое строительство - 2010 - 2011 годы ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6. Назначение и основные| ||показатели Объекта | ||6.1. Класс автомобильной| Магистральная улица районного значения,||дороги |транспортно-пешеходная (уточняется в|| |процессе проектирования) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.2. Категория|Транспортная и пешеходная связи между жилыми||автомобильной дороги |районами, а также между жилыми и|| |промышленными районами, общественными|| |центрами, выходы на другие магистральные|| |улицы ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.3. Общее количество| 2 шт. ||полос движения | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.4. Ширина полосы| 3,5 м ||движения | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.5. Ширина проезжей части| 7,0 м ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.6. Центральная| Не требуется ||разделительная полоса | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.7. Пересечения с| Допускаются пересечения в одном уровне ||автомобильными дорогами,| ||велосипедными и| ||пешеходными дорожками | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.8. Количество| Уточняется проектной организацией в||пересечений и примыканий |процессе разработки проектной документации,|| |в соответствии с нормативными требованиями и|| |по согласованию с землепользователями ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.9. Пересечения с| Допускаются пересечения в одном уровне ||железными дорогами и| ||трамвайными путями | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.10. Количество| Нет ||пересечений с железными| ||дорогами и трамвайными| ||путями | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.11. Наличие мостов и| Есть. Мост сводчатый ||путепроводов | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.12. Габариты мостов и| В соответствии со СНиП 2.05.03-84* и||путепроводов |СНиП 2.07.01- 89* "Градостроительство.|| |Планировка и застройка городских и сельских|| |поселений" - габарит моста - 10 + 2 * 1,5 м,|| |ширина -14,4 м ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.13. Длина моста | 42,0 м ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.14. Расчетная скорость|70 км/час в соответствии с категорией улицы||движения |(уточняется проектной организацией по|| |материалам сбора исходных данных) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.15. Строительная длина | 0,370 км (протяженность уточняется в|| |процессе проектирования) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.16. Расчетная нагрузка| В соответствии с ГОСТ Р 52748 - 2007 -||для расчета дорожной|115кН "Дороги автомобильные общего||одежды и проверки|пользования. Нормативные нагрузки, расчетные||устойчивости земляного|схемы нагружения и габариты приближения" ||полотна | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.17. Тип дорожной одежды | Капитальный (уточняется в процессе|| |проектирования) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.18. Вид покрытия | Асфальтобетонное (ГОСТ 9128-97 "Смеси|| |асфальтобетонные, дорожные, аэродромные и|| |асфальтобетон. Технические условия"). || |Дорожную одежду улицы N 1а предусмотреть по|| |типу основной конструкции дорожной одежды|| |улицы 1 в жилой застройке планировочного|| |района "Архангельское" Конаковского района|| |Тверской области с модулем упругости Е=295|| |Мпа: || |- асфальтобетон плотный из горячей|| |мелкозернистой смеси, тип А марка 1, ГОСТ|| |9128-97 Н=5 см; || |- асфальтобетон пористый из горячей|| |мелкозернистой смеси, марка 1, ГОСТ 9128-97|| |Н=7 см; || |- асфальтобетон пористый из горячей|| |крупнозернистой смеси, марка II, ГОСТ|| |9128-97 Н=9 см; || |- щебень гранитных пород М-1200 фр 40-80 мм|| |ГОСТ 8267-93 Н=38 см; || |- песок средний Кф?2,0 м/сут. ГОСТ 8736-93|| |Н=50 см; || |- готекстиль "Tupar SF - 40"; || |- уплотненный грунт ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.19. Необходимость| Выполняются проектной организацией ||выполнения инженерных| ||изысканий | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.20. Срок окончания| Декабрь 2009 года ||разработки проектной| ||документации | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||6.21. В дополнение к| - переустройство и вынос из зоны||работам по проектированию|строительства всех видов инженерных||основного объекта в|коммуникаций; ||составе проектной| - оплата расходов органов местного||документации |самоуправления (администрации),||предусмотреть следующие|государственного надзора (контроля) и||работы и затраты |заинтересованных организаций по согласованию|| |намечаемых проектных решений; || | - проектирование тротуаров,|| |благоустройство территории; || | - разработка раздела "Оценка|| |воздействия на окружающую среду"; || | - осуществление авторского надзора; || | - затраты на проведение экспертизы|| |результатов инженерных изысканий и проектной|| |документации (программу инженерных|| |изысканий, выполняемых в рамках разработки|| |проектной документации, представить на|| |согласование с заказчиком) ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||7. Основные требования к| В соответствии с проектом строительства ||архитектурно- | ||планировочному решению | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||8. Основные требования к| В соответствии с ГОСТ Р 52748 - 2007||конструктивным решениям и|"Дороги автомобильные общего пользования.||материалам несущих|Нормативные нагрузки, расчетные схемы||конструкций |нагружения и габариты приближения" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||9. Основные требования по| Запроектировать инженерную||наружной инженерной|инфраструктуру в соответствии с техническими||инфраструктуре |условиями владельцев инженерных сетей ||обеспечения объекта | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||10. Требования по охране| В проектной документации в обязательном||окружающей среды |порядке представить раздел "Охрана|| |окружающей среды" на основе оценки|| |воздействия на окружающую среду с|| |разработкой мероприятий по снижению|| |негативного воздействия. || | Оценку воздействия на окружающую среду|| |выполнить на основе Рекомендаций по учету|| |требований по охране окружающей среды при|| |проектировании автомобильных дорог и|| |мостовых переходов. || | Показатели воздействия автомобильного|| |транспорта и автомобильной дороги в|| |населенных пунктах не должны превышать|| |предельно допустимых концентраций|| |загрязняющих веществ в атмосферном воздухе|| |населенных мест (СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных|| |мест"). || | Уровень транспортного шума в населенных|| |пунктах не должен превышать норм,|| |установленных СН 2.2.4/2.1.8.562 - 96 "Шум|| |на рабочих местах в помещениях жилых,|| |общественных зданий и на территории жилой|| |застройки" и СН 2.2.4/2.1.8.566-96|| |"Производственная вибрация, вибрация в|| |помещениях жилых и общественных зданий", -|| |60 ДБа. || | Концентрация свинца и хлоридов не|| |должна превышать предельно допустимых|| |концентраций токсичных веществ в почве|| |(СанПиН 2.1.7.1287 - 03|| |"Санитарно-эпидемиологические требования к|| |качеству почвы"). || | Уровень воздействия поверхностного|| |стока с автомобильной дороги на водную среду|| |по всем ингредиентам не должен превышать|| |предельно допустимых сбросов с учетом|| |разбавления (ГН 2.1.5.1315 - 03 "Предельно|| |допустимые концентрации химических веществ в|| |воде водных объектов хозяйственно-питьевого|| |и культурно-бытового водопользования"). || | Проектная документация должна|| |соответствовать действующим санитарным|| |нормам и правилам СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200 -|| |03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная|| |классификация предприятий, сооружений и иных|| |объектов", СанПиН 2.1.6.1032 - 01|| |"Гигиенические требования к обеспечению|| |качества атмосферного воздуха населенных|| |мест", СП 2.2.1.1312 - 03 "Гигиенические|| |требования к проектированию вновь строящихся|| |и реконструируемых промышленных|| |предприятий", СП 2.2.2.1327 - 03|| |"Гигиенические требования к организации|| |технологических процессов, производственному|| |оборудованию и рабочему инструменту". || | В случае отклонения каких-либо|| |показателей, воздействующих на окружающую|| |среду, предусмотреть мероприятия по их|| |доведению до нормативного состояния,|| |обеспечивающего безопасное воздействие на|| |окружающую среду ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||11. Требования по|На план трассы нанести (при наличии): ||разработке плана трассы |- существующие и переустраиваемые|| |коммуникации; || |- существующие и проектируемые пешеходные|| |дорожки и тротуары; || |- зеленую зону; || |- проектируемый бортовой камень; || |- автобусные остановки ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||12. Требования по | В соответствии с СП 35-101-2001 ||обеспечению условий |"Проектирование зданий и сооружений с учетом ||жизнедеятельности |доступности для маломобильных групп ||маломобильных групп |населения. Общие положения", действующими ||населения |нормами и правилами ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||13. Требования по | При прохождении автомобильной дороги по||обеспечению условий |территории жилой застройки при||безопасной |соответствующем обосновании предусмотреть: ||жизнедеятельности | - ограничение скорости в соответствии с||населения в жилой |нормативными документами; ||застройке | - обустройство съездов во дворы; || | - устройство тротуаров; || | - устройство разметки в соответствии с|| |нормами по обеспечению безопасности движения;|| |- укрепление обочин асфальтобетонной смесью; || | - устройство велосипедных дорожек; || | - отвод воды с проезжей части путем|| |создания продольных и поперечных уклонов или|| |устройства ливневой канализации; || | - устройство освещения; || | - прочие элементы благоустройства и|| |придорожного сервиса ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||14. Требования по| Инженерно-технические мероприятия||разработке инженерно-|разработать в соответствии с техническими||технических мероприятий|условиями гражданской обороны и чрезвычайных||гражданской обороны и|ситуаций. ||чрезвычайных ситуаций | По составу - в соответствии с разделом|| |8 постановления Правительства Российской|| |Федерации от 16.02.2008 N 87 "О составе|| |разделов проектной документации и|| |требованиях к их содержанию" ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||15. Требования к| Определение сметной стоимости провести||разработке сметной|ресурсным методом в соответствии с||документации |территориальными сборниками государственных|| |элементных сметных норм 2001 года (ГЭСН -|| |2001 г.) с учетом их новой редакции. || | Стоимость объекта рассчитать в уровне|| |цен на период выполнения|| |строительно-монтажных работ с учетом|| |прогнозируемого изменения стоимости. || | Указать стоимость объекта в базисном|| |уровне цен (2001 г.). || | Определить затраты заказчика и|| |подрядчика (расчет). || | Сметную часть проектной документации|| |согласовать с государственным учреждением|| |"Региональный центр по ценообразованию в|| |строительстве Тверской области". || | Рассчитать общую стоимость|| |реконструкции дороги с учетом затрат на|| |изъятие, в том числе путем выкупа земельных|| |участков, попадающих в зону реконструкции|| |дороги; затрат на проведение независимой|| |оценки выкупаемых земель (при|| |необходимости). Выделить затраты по|| |балансодержателям реконструируемых и|| |предусматриваемых проектированием новых|| |объектов, не относящихся к объектам|| |автомобильной дороги. Включить затраты на|| |авторский надзор, инженерное сопровождение и|| |прочие затраты в соответствии с|| |законодательством ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||16. Дополнительные| Согласовать проектную документацию с||требования о|органами государственного надзора, а также с||необходимости |организациями в соответствии с||согласования проектных|законодательством (государственная||решений |экспертиза, экспертиза результатов|| |изысканий, письмо-согласование Управления|| |Государственной инспекции безопасности|| |дорожного движения, прочие). || | Провести квалифицированную оценку|| |наличия в зоне строительства (или|| |реконструкции) дороги взрывоопасных и|| |радиоактивных предметов (на основе анализа|| |исторических документов, архивных|| |материалов, материалов полевой экспертизы),|| |определить обоснованный объем работ по|| |очистке тех или иных районов строительства,|| |силы и средства, необходимые для решения|| |этих задач и обеспечения сопровождения|| |строительных работ. Провести|| |квалифицированную оценку наличия в зоне|| |строительства (или реконструкции) дороги|| |археологических памятников, захоронений и|| |иных объектов, которые могут выступить|| |препятствием к осуществлению строительства|| |(или реконструкции) автомобильной дороги. || | Требования по дальнейшему сопровождению|| |проекта: || | - обеспечить согласование проекта,|| |включая входящую в его состав|| |землеустроительную документацию, с|| |заинтересованными органами и организациями|| |государственной власти Российской Федерации,|| |органами государственного самоуправления в|| |соответствии с законодательством Российской|| |Федерации, в том числе обеспечить|| |предоставление запрашиваемых данными|| |органами и организациями пояснений, справок,|| |материалов и обоснований в отношении|| |согласуемой документации; || | - участвовать без дополнительной оплаты|| |в рассмотрении проекта заказчиком в|| |установленном им порядке, в защите проекта в|| |органах государственной и экологической|| |экспертизы, а также в уполномоченных|| |исполнительных органах государственной|| |власти, в том числе предоставлять по запросу|| |данных органов необходимые пояснения,|| |документы, материалы и обоснования; || | - вносить в проект по замечаниям данных|| |органов и по согласованию с заказчиком|| |необходимые изменения и дополнения, не|| |противоречащие настоящему техническому|| |заданию; || | - вносить в проект по рекомендациям|| |привлекаемых к экспертизе проекта|| |технических, юридических, финансовых и|| |инвестиционных консультантов и по|| |согласованию с заказчиком необходимые|| |изменения и дополнения, не противоречащие|| |настоящему техническому заданию и|| |законодательству Российской Федерации; || | - участвовать по просьбе заказчика без|| |дополнительной оплаты в публичных|| |презентациях, консультациях и защите проекта ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————||17. Ориентировочная| ||стоимость строительства,| ||в ценах соответствующих| 90 884,84 тыс. руб. ||лет (2010-2011 годы), в| ||том числе | 2 273,87 тыс. руб. ||стоимость проектных работ | ||——————————————————————————|—————————————————————————————————————————————|